Probamos al producto más accesible de la gama Jetour a nivel local. Se denomina X50 y es un SUV sub-compacto que llega con dos mecánicas 1.5 litros cuatro cilindros. La de acceso es atmosférica con 111 cv y 138 Nm, mientras que la más completa es turboalimentada con 145 cv de potencia y 210 Nm de torque.
¿QUÉ ES?: El primer SUV sub-compacto de Jetour, denominado X50 (ver lanzamiento), que pasa a ser el primer escalón de la marca a nivel local. Fue comercializado anteriormente por la firma Soueast como DX5 en 2019 y en 2024, se renovó bajo la marca Jetour, aunque también se ofrece en algunos mercados como Soueast S05 (código interno DA2). Llega al mercado uruguayo desde la planta china de Anhui, Wuhu en dos configuraciones (Comfort y Premium) equipadas en el primer caso con un motor 1.5 atmosférico de 111 cv y 138 Nm, asociado a una transmisión manual de cinco relaciones (ver lanzamiento). La segunda variante utiliza también a un 1.5 pero turboalimentado de 145 cv y 210 Nm, acoplado a una transmisión automática secuencial DCT de doble embrague y seis relaciones.
¿QUÉ PRECIOS Y GARANTÍA TIENE?: La variante Comfort 1.5 M/T tiene un precio de U$S 19.990, mientras que la Premium 1.5T DCT que evaluaremos esta semana pasa a valer U$S 24.990. En el caso de la garantía es de 5 años o 150.000 km.
¿CONTRA QUÉ COMPITE?: Siendo un SUV sub-compacto y de acceso, la -extensa- oferta que sale a competirle a este producto de Jetour está compuesta por los Chery Tiggo 4 Hybrid (ver lanzamiento), Chevrolet Groove (ver lanzamiento) y Tracker (ver lanzamiento), Citroën C3 Aircross (ver lanzamiento), GAC Emzoom (ver lanzamiento), Geely Coolray Lite (ver lanzamiento), GWM Haval Jolion (ver lanzamiento), Jolion HEV (ver lanzamiento) y Jolion Pro HEV (ver lanzamiento), Hyundai Creta (ver lanzamiento), MG ZS (ver lanzamiento), Nissan Magnite (ver lanzamiento) y Kicks Play (ver lanzamiento), Peugeot 2008 (ver lanzamiento), Renault Duster (ver lanzamiento), y Volkswagen T-Cross (ver lanzamiento), por citar ejemplos muy conocidos.
¿POR QUÉ ES INTERESANTE EVALUARLO?: Como bien sabrán, a finales del año pasado Soueast se presentó a nivel local como una de las nuevas marcas de Chery Holding Group Co. enfocada en un cliente muy similar al que hoy tiene su prima-hermana Omoda, dejando para un usuario más aventurero y off-road a Jaecoo y Jetour. Mientras todos los modelos de Soueast partieron (al menos por ahora, en el comienzo) de una base Jetour, el X50 es el único producto de Jetour que previamente, fue modelo de Soueast. Se lo comercializó anteriormente por la firma Soueast como DX5 en 2019 y en 2024, se renovó dentro de Jetour, aunque también se ofrece en algunos mercados como Soueast S05 (código interno DA2).
Pero ese no es el único camino inverso que transitó este producto. Porque al contrario de lo convencional en la industria, donde se comienza ofreciendo un producto de un segmento inferior y a medida que va aumentando la oferta, se va escalando hacia los superiores, Jetour hizo lo opuesto. Comenzó ofreciendo SUVs de tres filas de asientos y medianos en su clasificación (X70, X70 Plus, X90, X95 Plus y T2), luego compactos (Dashing y T1) y ahora bajó al segmento más pequeño de los sport utilities con el X50. ¿Cómo será el primer SUV sub-compacto de Jetour? Lo sabremos esta misma semana en su análisis completo.
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