Grupo Eximar comercializa a la tercera generación del MG3. Llega desde China con un motor térmico 1.5 litros con 102 cv de potencia y 128 Nm de torque, junto a dos eléctricos: un impulsor/generador de 80 kW (109 cv) y 250 Nm y un generador de 45 kW (61 cv) y 60 Nm. Combinados generan 191 cv y 425 Nm.
¿QUÉ ES?: La tercera generación del MG3 (ver lanzamiento). Se reveló mundialmente en el Salón de Ginebra de 2024 (ver nota). Ahora llega a nuestro mercado importado desde la planta de Pukou, Nanjing, en China, en una sola configuración denominada Hybrid+ con un motor térmico de 1.5 litros con ciclo Atkinson capaz de producir 191 cv de potencia y 425 Nm de torque, combinado con dos eléctricos: un impulsor/generador de 80 kW (109 cv) y 250 Nm y un generador de 45 kW (61 cv) y 60 Nm. El conjunto se asocia a una batería de 1,83 kWh de capacidad. Combinados generan 191 cv de potencia y 425 Nm de torque. La transmisión es una electrificada con engranajes compuestos planetarios de tres relaciones E-AT.
Utiliza al impulsor L3A Hybrid+ de ciclo Atkinson. Cuenta con 1.498 cc de cilindrada, cuatro cilindros, 16 válvulas, inyección indirecta, y distribución variable de válvulas. Produce 102 cv de potencia a 6.000 rpm y 128 Nm de torque a 4.500 rpm. Se acopla a un impulsor eléctrico generador/propulsor de 80 kW (109 cv) y 250 Nm de torque, y a un generador de 45 kW (61 cv) y 60 Nm. El conjunto se acopla a una batería de 1,83 kWh de capacidad. Combinados producen 191 cv de potencia y 245 Nm de torque. La transmisión es una electrificada con engranajes compuestos planetarios de tres relaciones E-AT. Fábrica declara una velocidad máxima de 170 km/h (limitada electrónicamente), una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos y un consumo mixto de 4,4 l/100 km. Permite utilizarse en modo eléctrico hasta una velocidad máxima de 95 km/h.
En materia de suspensiones lleva en el eje delantero un esquema McPherson, con barra estabilizadora, mientras que en el eje posterior cuenta con un esquema rígido con elemento torsional. Los frenos son de discos ventilados en el eje delantero y de discos sólidos en el trasero. La dirección es asistida eléctricamente (EPS) y la tracción es delantera. El peso en vacío es de 1.298 kg.
A FAVOR: El diseño. Los equipamientos de confort y seguridad. Tiene asistencias a la conducción de serie. Es el único hatchback sub-compactos híbridos paralelo-serie del mercado y además, uno de los más potentes y con mayor torque de su categoría. Las prestaciones así como los consumos. Las garantías. La relación precio/producto es una de las mejores del segmento.
EN CONTRA: Carece de un neumático de auxilio, llevando un kit de reparaciones. El depósito de combustible es pequeño. Por el momento la oferta se reduce a esta configuración de equipamientos y mecánica. En otros mercados también se ofrece un 1.5 atmosférico con 108 cv y 142 Nm junto a una transmisión manual de sexta.
EQUIPAMIENTO: El MG3 Hybrid+ cuenta de serie con: siete airbags (frontales delanteros, laterales delanteros, laterales de cortina, y central delantero en el respaldo del asiento del conductor) ABS+EBD+HBA+BOS, controles de tracción (ASR) y estabilidad (VDC), asistente de arranque en pendientes (HHC), monitoreo de presión de neumáticos (D-TPMS), sistemas de asistencia al conductor MG Pilot, incluyendo: -alerta de tráfico cruzado (RCTA), control de velocidad crucero adaptativo (ACC), control inteligente de luces altas (IHC), sistema de asistencia de velocidad (SAS), frenado autónomo de emergencia (AEB), asistencia de mantenimiento de carril (LKA), mantenimiento de carril de emergencia (ELK), advertencia de puerta abierta (DOW), asistencia en atascos (TJA), alerta de conducción inestable (UDW), alerta de cambio involuntario de carril (LDW), asistencia de cambio de carril (LCA), advertencia de apertura de puertas (DOW), y alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA)-, dirección electro-asistida, sistema multimedia MG iSMART con pantalla táctil de 10,25 pulgadas con AM/FM/2 USB-A/Bluetooth/Android Auto/Apple CarPlay, asiento del conductor con regulación manual en seis vías, asiento del acompañante con regulación manual en cuatro vías, volante multifunción regulable en altura y profundidad, tapizados en tela, respaldo trasero rebatible 60:40, apoyabrazos central delantero con portaobjetos, climatizador automático de una zona con salidas de aire para las plazas traseras, grupos ópticos delanteros con proyectores halógenos, faro antiniebla trasero, grupos ópticos traseros con luces LED de posición, encendido automático de luces, alarma, instrumental digital LCD de siete pulgadas, botón de encendido/apagado, modos de conducción (Standard, Eco, y Sport), sensores de estacionamiento traseros, cámara de retroceso, conexiones USB-A para las plazas traseras (1), encendido/apagado por botón, freno de estacionamiento electro-mecánico (EPB) con función “Auto-Hold”, seis parlantes, espejos exteriores plegables eléctricamente, modos de regeneración (Baja, Media y Alta), y llantas de aleación de 16 pulgadas sobre neumáticos en medida 195/55 R16.
PRECIOS Y GARANTÍAS:
- MG3 Hybrid+ 1.5 E-AT - U$S 24.990
- 6 años o 120.000 km (7 años o 150.000 km para la batería)
COMPETIDORES:
- Chevrolet Onix Premier 1.0 Turbo A/T - U$S 25.190
- Citroën C3 You! 1.0 Turbo 200 CVT - U$S 22.990
- Fiat Argo Trekking 1.3 CVT - U$S 22.490
- Hyundai HB20 1.6 Premium A/T - U$S 24.990
- Hyundai HB20 1.6 Unique A/T - U$S 27.990
- Kia K3 Cross EX 1.4 A/T - U$S 29.990
- Peugeot 208 Allure 1.0 Turbo 200 CVT - U$S 25.990
- Peugeot 208 GT 1.0 Turbo 200 CVT - U$S 28.490
- Suzuki Swift Hybrid 1.2 GLX CVT - U$S 24.990
- Volkswagen Polo Comfortline 170 TSI 1.0 Automatic - U$S 24.490
- Volkswagen Polo Highline 170 TSI 1.0 Automatic - U$S 26.990
COMERCIALIZA:
Video: MG3
- Grupo Eximar. Av. Italia 5627. Tel: 097782371. Web: www.mguruguay.com.uy
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