¿QUÉ ES?: El nuevo SUV mediano de BYD que se ubica por debajo del Atto 8 (ver lanzamiento). El Ti 7 (también llamado Fangchengbao Ti7, dependiendo del mercado) fue revelado en China en agosto de 2025 y utiliza a la plataforma modular DM-i 5.0 Evo+ con una tecnología de batería Cell To Chassis (CTC), que va integrada de forma estructural en una configuración similar al mencionado Atto 8.
Se produce en la planta de Jinan, Shandong, en China, y ahora llega en dos versiones (GL y GS DM-p) equipando a con un 1.5 litros cuatro cilindros turbo (154 cv y 220 Nm) junto a un impulsor eléctrico delantero (160 kW/215 cv y 260 Nm) más uno trasero (200 kW/201 cv y 360 Nm), sumando una potencia combinada de 483 cv (360 kW). Va acoplado a una transmisión electrificada con reductor (EHS) y una capacidad de batería con química LFP de 26,6 kWh, que le permite una autonomía eléctrica de 105 km (ciclo WLTC).
En términos mecánicos utiliza un conjunto híbrido compuesto por el motor térmico BYD472ZQB más dos impulsores eléctricos. El primero se trata de un 1.5 litros (1.497 cc) cuatro cilindros turboalimentado (154 cv y 220 Nm), al que se le agrega un impulsor eléctrico delantero (TZ210XYC) con 160 kW (215 cv) y 260 Nm, y otro posterior (TZ200XSBN) con 200 kW (201 cv) y 360 Nm atrás, capaces de producir combinados 360 kW de potencia (483 cv), según BYD. Promete una aceleración de 0-100 km/h en 5,3 segundos, una velocidad máxima de 190 km/h (limitada). El consumo combinado es de 5,9 l/100 km.
La batería pertenece a la familia “Blade” de BYD. Cuenta con química LFP (fosfato de hierro y litio o LiFePO4) con una capacidad de 26,6 kWh. La recarga se hace a potencias máximas de 54 kW en corriente continua (DC) y de 6,6 kW en alterna (AC) a través de una conexión Tipo 2 CSS2. Le permite autonomías solo eléctrica de 105 km y combinada híbrida de 1.015 km, según el ciclo de homologación WLTC.
El chasis cuenta en el eje delantero con un esquema tipo McPherson, mientras que en el trasero se vale de un esquema multilink, con amortiguadores con sistema DiSus-C. Los frenos son de discos ventilados tanto adelante como atrás. La tracción es integral permanente mediante sistema de transmisión EHS (Electric Hybrid System). El peso en vacío declarado por fábrica es de 2.425 kg en ambas versiones.
A FAVOR: El diseño. Los equipamientos de confort y seguridad incluyendo hasta asistencias a la seguridad de serie. Las prestaciones, estando entre los SUVs medianos e híbridos enchufables generalistas más potentes del mercado nacional. Las garantías son muy generosas.
EN CONTRA: A diferencia de otros modelos del segmento, carece de una configuración de siete plazas o de una opción de tracción simple. En otros mercados ofrece una configuración híbrida con una batería de 35,6 kWh, además de contar con otra eléctrica con dos variantes de potencia: 300 kW/402 cv (RWD) o 515 kW/701 cv (AWD).
EQUIPAMIENTOS: El Ti 7 GL cuenta de serie con: siete airbags (frontales y laterales delanteros, central delantero, y laterales de cortinas), ABS+EBD+HBA+BOS, controles de tracción (TCS) y estabilidad (VDC), asistente de arranque en pendientes (HHC), sistemas avanzados de asistencia al conductor -ADAS, incluyendo: sistema de frenado autónomo con detección de vehículos y peatones (AEB), sistema de prevención anti-colisión con medición de distancia delantero y trasero (PCW), advertencia de cambio de carril involuntario (LDWS), sistema de alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA), frenado de impacto lateral trasero (FCTB), alerta de colisión lateral trasera (FCTA), reconocimiento de señales de tránsito (TSR), asistente para cambio de carril (LCA), alerta de punto ciego (BSD), advertencia de apertura de puertas (DOW), control inteligente del límite de velocidad (ISLC), asistente para atascos de tráfico (TJA), control de velocidad crucero adaptativo (ACC Stop&Go)-, monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), sistema de regeneración de energía mediante la acción de frenado (CRBS), intervención de movimiento de balanceo (RMI), parada cómoda (CST), freno de potencia integrado (IPB), faro antiniebla trasero, instrumental digital LCD de 10,25 pulgadas, dirección electro-asistida, sistema multimedia Google Automotive System con pantalla táctil de 15,6 pulgadas giratoria con AM/FM/2 USB-C/Bluetooth/Google Maps/Apple CarPlay (inalámbrico)/Android Auto (inalámbrico), doble cargador inalámbrico para smartphones por inducción (Qi), volante multifunción en eco-cuero regulable en altura y profundidad, asiento del conductor con regulación eléctrica (ocho vías), asiento del acompañante con regulación eléctrica (seis vías), respaldo trasero rebatible y reclinable manualmente 60:40, encendido/apagado a distancia, grupos ópticos traseros LED, grupos ópticos delanteros con luces LED adaptativas (AFS) e inteligentes (HMA) con luces de todo clima con función de luz de curva, faro antiniebla trasero, alarma, botón de encendido/apagado, modos de conducción (Sport/Normal/Eco/Tank Turn/Track/Crawl), modos de terreno (Mud/Sand/Snow/Mountain), sensores de estacionamiento delanteros y traseros, espejos exteriores plegables eléctricamente con desempañador, climatizador automático de tres zonas con salidas de aire traseras y filtro PM2.5 (generador de iones negativos y purificación de aire de esterilización a alta temperatura), conexiones USB-A (1) y USB-C (1) para carga de smartphones en las plazas traseras, cámara de retroceso y 360º HD, freno de estacionamiento electro-mecánico (EPB) con función “Auto-Hold” (AVH), sistema de gestión de batería, calentador de batería, sistema de reserva de carga, función de descarga enchufable del vehículo (AC V2L), parabrisas y luneta trasera con tratamiento acústico, techo solar eléctrico y panorámico, llave física y tarjeta NFC, iluminación ambiental interior, tapizados en eco-cuero Blue/Black o Black/Brown, función “tilt down”, plegables eléctricamente con desempañador y luz de giro integrada, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, volante multifunción en cuero regulable en altura y profundidad, asiento del conductor y acompañante con regulación eléctrica (seis vías), asientos delanteros ventilados, equipo de audio DiSound con 14 parlantes, estribos laterales, barras de techo longitudinales, suspensión ajustable DiSus-C con dos niveles (Comfort/Sport), y llantas de aleación de 19 pulgadas sobre neumáticos en medida 255/60 R19.
La variante GS suma o reemplaza sobre la GL: Tire Deflation Stability Control (TDSC), Head-Up-Display (W-HUD), cámara delantera de seguridad con grabador de video de conducción (DVR), tapizados en eco-cuero premium, asiento del conductor con regulación eléctrica (ocho vías), ajuste lumbar en cuatro vías, y dos memorias, asiento del acompañante con regulación eléctrica (seis vías), asientos delanteros ventilados y calefaccionados con función de masajes, asientos traseros ventilados, respaldo trasero rebatible y reclinable eléctricamente 60:40, espejos exteriores plegables eléctricamente con desempañador y dos memorias, espejo retrovisor interior con anti-encandilamiento automático, luces de giro delanteras dinámicas, pedalera en aluminio con tacos de goma, consola central con compartimiento refrigerado, y llantas de aleación de 20 pulgadas sobre neumáticos en medida 225/50 R20.
PRECIOS Y GARANTÍAS:
- BYD Ti 7 DM-p 1.5T GL AWD (26,6 kWh) - U$S 57.990
- BYD TI 7 DM-p 1.5T GS AWD (26,6 kWh) - U$S 59.990
- 5 años o 150.000 km (8 años o 150.000 km para la batería)
COMPETIDORES:
- Deepal G318 REEV AWD (35,1 kWh) - U$S 54.900
- GAC S7 Ultra 1.5T DHT iAWD - U$S 55.990
- GWM Haval H7 PHEV 1.5 GDIT 3DHT AWD - U$S 43.990
- Jetour T2 PHEV 1.5TD 3-DHT - U$S 49.990
- Lynk & Co 08 PHEV Pro 1.5TD 3DHT Evo - U$S 54.990
- Lynk & Co 08 PHEV Halo 1.5TD 3DHT Evo - U$S 57.990
COMERCIALIZA:
- Sadar. Paysandú 1083. Tel. 29020843. Web: www.byd.com.uy
