Hyundai Uruguay ya comercializa a la actualización del HB20 en preventa con una sola versión. |
¿QUÉ ES?: La cuarta renovación del Hyundai HB20 (ver lanzamiento). Fue presentado en julio pasado (ver nota) y Autoblog ya pudo manejarlo en Brasil (ver contacto). La novedad es una renovación estética exterior e interior, además de la incorporación de serie en todas las versiones de los airbags de cortinas (totalizando seis), entre otras novedades de equipamiento. Ahora llega en preventa a Uruguay durante los meses de marzo y abril, importado desde la planta brasileña de Piracicaba, en São Paulo en una sola variante denominada 1.0 Comfort Special Edition y con carrocería Hatch.
La única mecánica para esta versión de preventa es el conocido 1.0 tres cilindros de 75 cv junto a una transmisión manual de cinco relaciones. A partir de mayo se sumarán más versiones (sin precios comunicados al momento) a la gama: 1.0 Comfort M/T, 1.0 Premium M/T, 1.6 Premium M/T y A/T y 1.6 Unique M/T y A/T. También a partir de ese mes, se sumarán la carrocería HB20S (Sedán) en las variantes mencionada así como también el motor 1.6 de 123 cv con caja manual o automática, ambas de sexta.
En términos de cotas, el renovado HB20 Hatch mide 4.015 milímetros de largo (+ 75 mm frente a su antecesor, 50 en el voladizo y 25 mm en el trasero), 1.720 mm de ancho (ídem) y 1.470 mm de alto (ídem), mientras que la distancia entre ejes está en los 2.530 milímetros. El baúl cuenta con 300 litros de capacidad (ídem) ampliable hasta los 930 litros (ídem). El depósito de combustible lleva 55 litros.
Lleva al conocido motor 1.0 Kappa de Hyundai-Kia. Es un impulsor tres cilindros, inyección indirecta, 12 válvulas y distribución CVVT. Tiene 998 cc de cilindrada, produce 80 cv de potencia a 6.000 rpm, así como un par motor de 102 Nm, presentes a las 4.500 vueltas. Va asociado a una caja manual de cinco relaciones. Hyundai declara una velocidad final de 161 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 14,5 segundos. El esquema de suspensiones se vale de una suspensión independiente tipo McPherson en el tren delantero y en el trasero es de eje rígido. La dirección es mecánica y asistida eléctricamente, mientras que los frenos son de discos ventilados adelante y tambores atrás. El peso en orden de marcha es de 1.010 kg.
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Video: Hyundai HB20 MY2023
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