Es oficial y podría llegar llegará a Uruguay: así es la sexta generación del Opel Astra

Opel reveló hoy a la sexta generación del Astra que podría llegar más adelante al mercado uruguayo.

Opel presentó hoy a la completamente nueva y sexta generación del Astra. Ahora utiliza la misma plataforma EMP2 de su hermano, el Peugeot 308 de tercera generación, aprovechando así las mecánicas con posibilidad de electrificación mediante hibridación enchufable. ¿Llegará a Uruguay? Seguí leyendo.

Lanzamiento: Peugeot 3008 Active 1.2 PureTech 130 S&S EAT8

Peugeot Uruguay está sumando a la gama del 3008 una nueva versión de acceso a la gama.

Peugeot Uruguay está sumando una nueva opción de acceso a la gama del 3008. Se denomina Active 1.2 PureTech 130 S&S EAT8. Llega importado desde Francia junto al conocido impulsor 1.2 PureTech 130, ahora con transmisión automática EAT8 de ocho marchas. Conocemos sus características, a continuación.

Una ragazza que cumple medio siglo: los 50 años de la Maserati Bora

Producido entre los años 1971 y 1978, la Bora es una de las coupés más recordadas de Maserati,

Este año se cumplen los 50 años de un gran clásico de Maserati, la Bora. Esta coupé presentada en 1971 cuenta con una carrocería firmada por el estudio Italdesign de Giorgetto Giugiaro. Utilizaba una mecánica V8 de 4.700 cc que ofrecía 310 cv. Y hoy, conocemos su historia, a continuación.

El más radical de todos: Aston Martin presenta al Valkyrie AMR Pro

Aston martin está terminando de desarrollar a la variante más radical del Valkyrie, la AMR Pro.

Primero vino el revolucionario Aston Martin Valkyrie. Ahora viene la evolución radical, en la sensacional forma de la nueva Valkyrie AMR Pro: una máquina diseñada para competir en las 24 Horas de Le Mans como punto de partida. Utiliza un motor V12 de aspiración natural de 6.5 litros construido por Cosworth.

Prueba: Land Rover Defender 90 AWD 2.0 Si4 P300 A/T

Evaluamos a la segunda generación del Land Rover Defender en su versión 90 AWD 2.0 Si4 P300.

Luego de haber evaluado a la variante 110 de la segunda generación del Land Rover Defender, ahora nos subimos a la carrocería denominada 90. Llega desde Eslovaquia con un motor 2.0 litros turbo con 300 cv de potencia, tracción integral y transmisión automática de ocho marchas. Prueba completa, a continuación.