Editorial: la "crisis de los chips", o por qué demora en llegar tu nuevo 0km

La escasez de micro-procesadores está retrasando la producción de automóviles a nivel global.

Una de las consecuencias que está dejando la pandemia es la crisis en la producción de micro-procesadores, que afecta a la industria automotriz por la escasez de estos componentes en la producción de vehículos. Editorializa al respecto, Facundo Puig, corresponsal de Autbolog en República Dominicana.

Ley del Talión: la UNTMRA sugiere frenar importación de autos desde Argentina

Según la Unión de Trabajadores del Metal y Ramas Afines, Uruguay debería dejar de importar autos de Argentina (Fuente).

El coordinador el PIT–CNT y dirigente de la Unión de Trabajadores del Metal y Ramas Afines (UNTMRA), Marcelo Abdala, llamó a "tener un gesto de defensa de la industria nacional", y propuso "demorar un poco, bajar la pelota" a las importaciones de vehículos desde Argentina.

Sigo siendo el rey: Toyota vendió casi 10 millones de autos en 2013

El mayor cuidado por los mercados emergentes: uno de los aciertos de Toyota para aumentar las ventas.

Tras haber cerrado un nuevo año por encima de General Motors Co. y el Grupo Volkswagen, la firma nipona planea aumentar las cifras de ventas para fines del 2014, superando los 10 millones de unidades vendidas. Más información, después del salto.

Made in Uruguay: el Geely Emgrand comenzó a fabricarse en Nordex

La primera unidad del Emgrand fabricada en Uruguay junto a autoridades de Geely, Nordex y el Presidente de la República.

Como lo anunciara hace ya más de dos años (ver nota), Geely inauguró ayer su planta de armado junto a Nordex. Fruto de una inversión de 40 millones de dólares, saldrán de allí los LC (ver nota) y Emgrand (ver nota), tanto para el mercado local como para exportación. Detalles, después del salto.

ADEMÁS: Primera partida del Geely Emgrand GS Sedán a precio bonificado.

Confirmado: Mercedes-Benz fabricará a los Clase C y GLA en Brasil

La presentación del nuevo Clase C se espera para enero de 2014 en el Salón del Automóvil de Detroit.

La marca de Stuttgart anunció de forma oficial que en los próximos años se fabricarán dos modelos en una nueva fábrica en Brasil: el SUV compacto GLA (ver nota) y la futura generación del Clase C. El lugar elegido es Iracemápolis, una ciudad cerca de San Pablo. Más, después del salto.

No todo es ganancias: los proyectos con mas pérdidas de los últimos años

Los diez proyectos menos rentables de las últimas décadas. Encabeza la lista el smart fortwo, junto al Fiat Stilo.

Aunque a veces lo olvidemos, la base de cada proyecto existente en la industria automotriz es el generar beneficios económicos para su fabricante. Pero no siempre es así. Una consultora inglesa publicó una lista con los modelos que más pérdidas causaron a las marcas en los últimos tiempos. Más, después del salto.

Con 13 millones de unidades producidas, la mayor fábrica de Fiat está en Brasil

Nacida en 1976 para fabricar el Fiat 147, la de Betim es la fábrica más importante que posee el grupo a nivel global.

Un Fiat Palio Sporting de color Rojo Módena se convirtió en la unidad número 13 millones en salir de la fábrica brasileña de Betim, en el estado de Minas Gerais, la más grande que posee el Grupo Fiat en la actualidad. Más datos y reseña histórica, después del salto.

ADEMÁS: El Fiat 147, primer modelo en salir de Betim, probando su resistencia.

Lifan retomó la actividad en Uruguay y fabricará tambien el utilitario Foison

La marca volvió a la producción en la planta de San Jose, y se plantea el fabricar en Uruguay el utilitario Foison

Mientras que aguarda por la certificación del protocolo de un nuevo convenio automotor que suscribieron los gobiernos de Brasil y Uruguay, la empresa Lifan retomó su actividad industrial hace dos semanas con el armado diario de unas 15 X60 (ver nota) que prevé exportar al mercado brasileño. Más, después del salto.