Subaru Uruguay ya comercializa a la nueva versión de acceso con mecánica a combustión de la sexta generación del Forester. Llega desde Japón con un motor 2.5 cuatro cilindros bóxer con 185 cv de potencia y 247 Nm de torque, asociado a una transmisión CVT y con tracción Symmetrical AWD.
¿QUÉ ES?: La nueva variante de acceso con mecánica a combustión de la sexta generación (código interno SL) del Subaru Forester (ver lanzamiento). Se denomina 2.5i-L ES CVT y se ubica por debajo de la 2.5i-S ES CVT. Llega desde la planta de Ōta, en Japón, en una versión (2.5i-S) equipada con una mecánica 2.5 litros cuatro cilindros bóxer con 185 cv de potencia y 247 Nm de torque. La transmisión es una CVT Lineartronic (ocho relaciones pre-fijadas) y la tracción es la Symmetrical AWD de Subaru.
Mide 4.655 mm de largo, 1.830 mm de ancho y 1.730 milímetros de alto. La distancia entre ejes es de 2.670 mm. Fábrica declara 509 litros de capacidad de carga, ampliable hasta los 1.174 litros. El depósito de combustible cuenta con 63 litros. El despeje al suelo es de 220 mm. Las capacidades fuera de camino son las siguientes: ángulo de ataque 19,0°, 24,6° de salida, y 19,6° ventral.
El impulsor es el FB25 de Subaru. Tiene una cilindrada de 2.498 cc, cuatro cilindros boxer (horizontalmente opuestos), inyección secuencial electrónica directa, distribución variable de válvulas (de admisión y escape), doble árbol de levas a la cabeza y 16 válvulas. Es capaz de erogar una potencia de 185 cv a 5.800 rpm y un par de 247 Nm a las 3.700 vueltas. La transmisión es automática continuamente variable CVT Lineartronic con ocho relaciones pre-fijadas, con embrague de transferencia multidisco. Fábrica declara una aceleración de 0-100 km/h en 9,7 segundos y una velocidad final de 205 km/h. El consumo mixto está en los 7,9 l/100 km.
En el tren delantero cuenta con una suspensión independiente tipo McPherson, en tanto que en el trasero utiliza un esquema de doble brazo oscilante. Los frenos son de discos ventilados adelante y atrás. La dirección es eléctrica con asistencia variable según la velocidad, con piñón y cremallera. La tracción es integral permanente Symmetrical AWD, con sistema sistema activo de par, denominado Active Torque Split. El pesos en orden de marcha es de 1.616 kg.
A FAVOR: El diseño. Viene equipado de serie con el paquete de asistencias a la seguridad de Subaru, denominado EyeSight. Los equipamientos de confort como de seguridad. Es uno de los pocos modelos del segmento en tener un airbag central en el asiento del pasajero. Las garantías.
EN CONTRA: El neumático de auxilio es del tipo temporario (145/85 R18). El precio no está entre los más accesibles del segmento donde participa. En un segmento donde las versiones electrificadas son las preferidas por los consumidores, resulta poco entendible que no hayan incorporado una versión híbrida de acceso en lugar una de motorización térmica.
PRECIO Y GARANTÍA:
- Subaru Forester 2.5i-L ES CVT - U$S 68.900
- 3 años o 100.000 km
COMPETIDORES:
- Ford Bronco Sport Wildtrak 2.0 EcoBoost 4WD A/T - U$S 59.990
- Honda CR-V e:HEV 2.0 E-CVT AWD - U$S 68.900
- Hyundai Tucson Hybrid Limited 1.6 T-GDi 2WD A/T - U$S 59.990
- Hyundai Tucson Hybrid Limited 1.6 T-GDi AWD A/T - U$S 64.990
- Jeep Compass Blackhawk 2.0 T400 GME AT9 AWD - U$S 61.990
- Kia Sportage HEV X-Line Plus 1.6 T-GDi A/T 2WD - U$S 59.990
- Kia Sportage HEV X-Line Plus 1.6 T-GDi A/T AWD - U$S 64.990
- Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 2WD Signature A/T - U$S 56.990
- Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 2WD Carbon Edition Core Plus A/T - U$S 56.990
- Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 2WD Carbon Edition High Plus A/T - U$S 60.990
- Mazda CX-5 2.5 SKYACTIV-G AWD Signature Plus A/T - U$S 66.990
- Mazda CX-5 2.5 SKYACTIV-G AWD Carbon Edition High Plus A/T - U$S 66.990
- Toyota RAV4 Hybrid S Plus 2.5 e-CVT 2WD - U$S 58.990
- Toyota RAV4 Hybrid Adventure 2.5 e-CVT E-Four AWD - U$S 66.990
- Toyota RAV4 Hybrid Limited 2.5 e-CVT 2WD - U$S 68.990
- Volkswagen Tiguan R-Line 250 TSI 1.4 Automatic - U$S 52.790
COMERCIALIZA:
- Subaru Uruguay. Constituyente 1530. Tel. 24113400. Web: www.subaru.com.uy
Video: Subaru Forester



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