Gadaplus S.A. (con el respaldo de Oversil) es el nuevo importador y representante de la marca BAIC para Uruguay. Uno de sus modelos es el BJ30. Llega desde China con un motor 1.5 litros turbo de 151 cv, asociado a uno 130 kW (174 cv) o dos impulsores eléctricos 130 kW (174 cv) + 55 kW (74 cv).
¿QUÉ ES?: La segunda generación del SUV compacto y electrificado de la firma BAIC (Beijing Automotive Group). Fue presentado en 2024 y ahora llega a nuestro mercado importado y representado por Gadaplus S.A. (con el respaldo de Oversil) desde Zhenjiang, China, en dos configuraciones de equipamiento y mecánica. Utiliza un motor 1.5 litros turbo de 150 cv, asociado a dos eléctricos, uno delantero de 130 kW (174 cv) y 315 Nm (2WD) u otro trasero de 55 kW (74 cv) y 135 Nm (AWD) junto a una batería con una capacidad de 1,67 kWh. Lleva en ambos casos una transmisión denominada DHT (Dedicated Hybrid Technology).
Mide 4.730 mm de largo, 1.910 mm de ancho y 1.790 milímetros de alto. La distancia entre ejes es de 2.820 mm. Fábrica declara 560 litros de volumen mínimo del baúl, ampliables hasta los 1.496 litros. El depósito de combustible cuenta con una capacidad de 60 litros (51 litros en AWD). El despeje al suelo es de 160 milímetros. Sus capacidades fuera de caminos son un ángulo de ataque de 25°, ventral de 21° y 30° de salida. La capacidad de vadeo es de 450 milímetros.
Cuenta con dos mecánicas. La primera es la denominada A156T2H-H1. Tiene una cilindrada de 1.498 cc, 16 válvulas, cuatro cilindros, turbocompresor de geometría variable, inyección directa (GDI), doble árbol de levas a la cabeza, y distribución variable. Produce 151 cv de potencia a las 5.000 rpm, mientras que el par máximo es de 235 Nm entre 2.000 y 4.500 rpm. El impulsor eléctrico delantero, en tanto, produce 130 kW (174 cv) a 4.300 rpm y 315 Nm a 3.940 rpm, mientras que el trasero es de 55 kW (74 cv) a 4.775 rpm y 135 Nm a 15.000 rpm.
Para la versión de tracción simple, BAIC declara sumados de forma lineal, unos 246 kW (330 cv) y 550 Nm combinados, mientras que la de tracción integral declara 301 kW (404 cv) y 685 Nm. La batería es de ion-litio con una capacidad de 1,67 kWh y 335,8 V de tensión nominal. Fábrica no declara prestaciones de velocidad final, pero sí de aceleración de 0 a 100 km/h, 6,9 segundos. En relación a los consumos, el mixto es de 5,85 l/100 km (2WD) y 6,45 l/100 km (AWD).
La transmisión es electrificada y denominada como DHT (Dedicated Hybrid Technology) que cumple tres funciones: transmitir el movimiento directamente a las ruedas, recargar la batería del conjunto y, en condiciones de alta demanda de par, asistir al motor térmico generando torque adicional. El chasis cuenta en el eje delantero con un esquema tipo McPherson, mientras que en el trasero se vale de un esquema multilink. Los frenos son de discos ventilados adelante y sólidos atrás. La dirección en tanto, cuenta con asistencia eléctrica. La tracción es delantera o integral AWD bajo demanda. El peso en vacío es de 1.690 kg (2WD) y 1.770 kg (AWD).
A FAVOR: El diseño es original. La capacidad del baúl es correcta. Los equipamientos de confort y seguridad son correctos, incluyendo asistencias a la conducción de serie. La garantía. Es uno de los pocos productos de este segmento en tener una motorización híbrida y tracción integral.
EN CONTRA: Carece de neumático de auxilio, contando en su lugar con un kit de reparación de pinchazos.
EQUIPAMIENTOS: La variante 2WD ofrece de serie: seis airbags, ABS+EBD+BOS+BA, controles de tracción (ASR) y estabilidad (ESC), control de descenso en pendientes (HDC), asistente de arranque en pendientes (HAC), monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), frenado automático con detección de vehículos y peatones (AEB-P + AEB), alerta de colisión frontal (FCW), detección de ángulo ciego (BSD), asistente de mantenimiento de carril (LKA), control de velocidad crucero adaptativo (ACC), asistente de atascos de tráfico (TJA), sistema de luces altas automáticas (HMA), sistema de monitoreo de ocupantes (OMS), advertencia de colisión frontal (FCW) y trasera (RCW), alerta de tráfico cruzado/trasero con función de frenado (RCTA- RCTB), advertencia de apertura de puertas (DOW), dirección electro-asistida, sistema multimedia sistema operativo HarmonyOS de Huawei con pantalla táctil de 14,6 pulgadas con AM/FM/DAB/1 USB-A/1 USB-C/Bluetooth/CarbitLink (inalámbrico)/Apple CarPlay (inalámbrico), ocho parlantes, instrumental digital LCD de 10,25 pulgadas, volante multifunción en cuero regulable en altura y profundidad, tapizados en eco-cuero, asiento del conductor con regulación eléctrica en seis vías y tres memorias, asiento del acompañante con regulación eléctrica en cuatro vías, asientos delanteros calefaccionados, ópticas delanteras con luces LED, faro antiniebla trasero LED, ópticas traseras LED, alarma, botón de encendido/apagado, respaldo trasero rebatible y reclinable 60:40, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, espejos exteriores calefaccionados y plegables eléctricamente, espejo interior con anti-encandilamiento automático, encendido automático de luces, sensor de lluvia, climatizador automático de dos zonas con salidas de aire posteriores, conexiones USB-C para carga de smartphones en las plazas traseras (1), conexión 220V en el baúl, cámara de retroceso y 360º con visión 3D, freno de estacionamiento electro-mecánico (EPB) con función “Auto Hold”, barras de techo longitudinales, modos de conducción (Standard/Sport/Economy/Snow), modos de conducción para la dirección (Facile/Normal/Sport), sistema Keyless con llave manos libres para apertura y cierre, techo solar panorámico eléctrico doble, bandeja de carga configurable con mesa plegable incluida, y llantas de aleación de 19 pulgadas sobre neumáticos en medida 235/60 R19.
La variante AWD suma o reemplaza sobre la 2WD: mantenimiento de carril de emergencia (ELK), sistema de monitoreo de ocupantes (OMS), faros antiniebla delanteros (con función de luz de curva) y trasero LED, volante multifunción en cuero calefaccionado regulable en altura y profundidad, asientos delanteros ventilados y calefaccionados, estribos laterales, cargador inalámbrico para smartphones (Qi), y selector de conducción todoterreno (All-Terrain Control System) con cuatro modos (Mud/Sand/Wading).
PRECIOS Y GARANTÍAS:
- BAIC BJ30e 1.5T DHT 2WD - U$S 38.900
- BAIC BJ30e 1.5T DHT AWD - U$S 41.900
- 6 años o 120.000 km (8 años o 150.000 km para la batería y motor eléctrico)
COMPETIDORES:
- Ford Territory Titanium Hybrid 1.5 T 2DHT - U$S 45.990
- Ford Bronco Sport Big Bend 1.5 EcoBoost 4WD A/T - U$S 45.990
- Forthing T5 HEV Exclusive 1.5TD 7DCT - U$S 39.590
- GWM Haval H6 HEV Deluxe 1.5 GDIT DHT - U$S 37.990
- Jeep Compass Sport 1.3 T270 AT6 FWD - U$S 39.990
- Jeep Compass Longitude 1.3 T270 AT6 FWD - U$S 42.990
- Jetour T1 1.5T 290T GDI 7DCT FWD - U$S 37.990
- Toyota Corolla Cross Hybrid XEi 1.8 e-CVT - U$S 38.990
- Toyota Corolla Cross Hybrid SE-G 1.8 e-CVT - U$S 42.990
- Volkswagen Taos Comfortline 250 TSI 1.4 Automatic - U$S 39.000
- Volkswagen Taos Highline 250 TSI 1.4 Automatic - U$S 41.800
COMERCIALIZA:
- Gadaplus S.A. Justicia 1878. Tel. Tel. 24020997. Web: www.baicuruguay.com.uy
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