Lanzamiento: GWM ORA 5

GWM Uruguay ya comercializa al ORA 5, su primer SUV eléctrico compacto. Llega en dos variantes, con un impulsor de 150 kW (204 cv) de potencia y 260 Nm de torque, junto a una batería de química LFP con 58,3 kWh de capacidad, pudiendo conseguir hasta 435 kilómetros de autonomía según ciclo WLTP. 

¿QUÉ ES?: El primer SUV eléctrico compacto de ORA, la sub-marca de Great Wall Motors (ahora llamado GWM). Se denomina ORA 5 y fue revelado en China a finales de 2025. Utiliza a la plataforma Guiyuan, una evolución de la L.E.M.O.N. que por ejemplo tiene el hatchback compacto 03 (ver lanzamiento). Ahora llega desde Taizhou, China en dos configuraciones (Middle y High) con un impulsor de 150 kW de potencia (204 cv) y 260 Nm de torque, acoplado a una transmisión con reductor de una sola relación y tracción delantera. Utilizan una batería de química LFP con 58,3 kWh de capacidad, pudiendo conseguir hasta 435 km de autonomía según ciclo WLTP (520 km en NEDC).

Mide 4.471 mm de largo, 1.833 mm de ancho, y 1.641 mm de alto. La batalla en tanto es de 2.720 mm. En materia de capacidades del baúl, GWM declara 362 litros de capacidad mínima (422 contando el doble piso), ampliables con el respaldo trasero abatido en proporción 60:40 hasta alcanzar los 1.120 litros. El despeje al suelo es de 175 milímetros.

Lleva un impulsor eléctrico del tipo reversible síncrono de imanes de neodimio permanentes. Produce 150 kW de potencia (204 cv), mientras que el torque máximo es de 260 Nm. Las cifras declaradas por GWM son una aceleración de una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos, una velocidad máxima limitada de 170 km/h y un consumo de 15,5 kWh/100 km (según ciclo WLTC). La transmisión es un reductor con una sola relación. 

La batería, por su parte, es de LFP (origen SVOLT Energy Technology Co., Ltd) con una capacidad de 58,3 kWh y con una autonomía combinada teórica de 435 km según ciclo WLTP (520 km en NEDC). En relación a la recarga, se hace mediante un conector CCS2. En el caso de la carga, con corriente continua alcanza potencias máximas de 120 kW. En carga alterna, permite una potencia máxima de 6,6 kW.

En materia de suspensiones lleva en el eje delantero un esquema McPherson, con barra estabilizadora, mientras que en el eje posterior cuenta con un esquema multilink independiente. Los frenos son de discos ventilados en el eje delantero y de discos sólidos en el trasero. La dirección es asistida eléctricamente (EPS) y la tracción es delantera. El peso en vacío declarado es de 1.720 kg.

A FAVOR: El diseño. La incorporación de GWM al mercado de los SUVs compactos eléctricos. Las autonomías declaradas. Los equipamientos de confort y seguridad, con asistencias a la conducción en opción. La garantía. Las prestaciones y los consumos. Los precios lo hacen ser uno de los SUVs compactos y eléctricos más accesibles del mercado.

EN CONTRA: El baúl no es muy amplio frente a lo que ofrecen sus competidores. Las asistencias a la conducción solo están disponibles en la versión más equipada. En otros mercados también ofrece variantes híbridas (1.5T con 220 cv y 476 Nm), a combustión (1.5T con 160 cv y 270 Nm), e incluso híbridas enchufables (1.5T con 240 cv) que por ahora no llegarán a nuestro país. El neumático de auxilio es del tipo temporario (T135/90 R17).

EQUIPAMIENTOS: La variante Middle ofrece de serie: seis airbags (frontales, laterales delanteros y de cortinas), ABS+EBD+BOS+BA, controles de tracción (ASR) y estabilidad (ESC), control de descenso en pendientes (HDC), asistente de arranque en pendientes (HAC), sistema de mitigación anti-vuelcos (RMI), monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), control de descenso en pendientes (HDC), asistente de arranque en pendientes (HAC), faro antiniebla trasero, dirección electro-asistida, sistema multimedia con pantalla táctil de 14,6 pulgadas con AM/FM/1 USB-C/1 USB-A/Bluetooth/Apple CarPlay (inalámbrico)/Android Auto (inalámbrico), comandos vocales “Hello ORA”, seis parlantes, volante multifunción en cuero regulable en altura y profundidad, tapizados en tela, asientos delanteros con regulación eléctrica (seis vías en conductor y cuatro en acompañante), grupos ópticos delanteros LED con luces automáticas en carretera (HBA), grupos ópticos traseros con luces LED, alarma, instrumental digital LCD de 10,25 pulgadas, respaldo trasero rebatible 60:40, espejos exteriores plegables eléctricamente con desempañador, encendido automático de luces, sensor de lluvia, climatizador automático de dos zonas con salidas de aire para las plazas traseras, conexiones USB-C para carga de smartphones en las plazas traseras (1), sensores de estacionamiento traseros, cámara de retroceso y 360º, cámara delantera de seguridad con registrador de datos de accidentes (EDR), freno de estacionamiento electro-mecánico (EPB) con función “Auto-Hold”, modos de conducción (Eco/Normal/Sport/Well Being), modos de dirección (Comfort/Light/Sport), sistema Keyless con llave manos libres para apertura y cierre, barras de techo longitudinales, parrilla delantera activa (AGS), Single Pedal Mode, y llantas de aleación de 18 pulgadas sobre neumáticos en medida 225/60 R18.

La variante High, suma o reemplaza sobre la Middle: sistema de frenado autónomo con detección de vehículos, bicicletas y peatones (AEB-P+AEB-B), asistente de cambio de carril (LCA), asistente de mantenimiento de carril (LKAS) con evasión inteligente (IE), asistencia de centrado en carril (LCK), control de velocidad crucero adaptativo (ACC) con crucero inteligente (iCA), reconocimiento de señales de tránsito con alerta de velocidad (TSR+ISA), sistema de mitigación de colisión secundaria (SCM), alerta de vehículo precedente (LVDA), detección de fatiga del conductor, alerta de límite de velocidad (SLWF), asistente de cambio de carril (LCA), detección de punto ciego (BSD), advertencia de puerta abierta (DOW), asistente de mantenimiento de carril de emergencia (ELK), alerta de tráfico cruzado delantero (FCTA) y trasero (RCTA), frenado de tráfico cruzado delantero (FCTB) y trasero (RCTB), advertencia de colisión trasera (RCW), techo solar eléctrico y panorámico, cargador inalámbrico para smartphones de 50W (Qi), volante multifunción calefaccionado en cuero regulable en altura y profundidad, asientos delanteros con regulación eléctrica (seis vías en conductor y cuatro en acompañante), ventilación, calefacción y tres memorias para conductor, portón trasero con apertura/cierre eléctricos “manos libres”, nueve parlantes, tapizados en eco-cuero, iluminación ambiental interior, y espejo retrovisor interior con anti-encandilamiento automático, espejos exteriores plegables eléctricamente con desempañador y función de memoria.

PRECIOS Y GARANTÍA:

• GWM ORA 5 Middle (58,3 kWh) - U$S 24.990
• GWM ORA 5 High (58,3 kWh) - U$S 26.990
• 5 años o 150.000 km

COMPETIDORES:

• Bestune Joy 03 Luxury (48,35 kWh) - U$S 23.900
• Bestune Joy 03 Exclusive (48,35 kWh) - U$S 26.900
• Bestune Joy 03 Premium (61,47 kWh) - U$S 34.900
• BYD Yuan Plus EV480 GL (49,92 kWh) - U$S 34.990
• BYD Yuan Plus EV480 Luxury (60,48 kWh) - U$S 36.990
• Chevrolet Captiva EV Premier (60 kWh) - U$S 33.990
• Deepal S5 BEV (56,12 kWh) - U$S 38.990
• Dongfeng Mage EV (50,82 kWh) - U$S 26.990
• Forthing T5 Friday Luxury (49,27 kWh) - U$S 27.990
• GAC Aion V Plus (64,5 kWh) - U$S 28.990
• GAC Aion V Max (76,23 kWh) - U$S 31.990
• Geely EX5 Pro (60,22 kWh) - U$S 31.990
• Geely EX5 Max (60,22 kWh) - U$S 35.990
• Leapmotor B10 Life (56,2 kWh) - U$S 29.990
• Leapmotor B10 Design (67,1 kWh) - U$S 33.990
• MGS5 EV Comfort Standard Range (49 kWh) - U$S 26.990
• MGS5 EV Luxury Standard Range (49 kWh) - U$S 29.990
• MGS5 EV Luxury Long Range (62,2 kWh) - U$S 33.990
• Omoda E5 Comfort Standard Range (51 kWh) - U$S 26.990
• Omoda E5 Luxury Standard Range (51 kWh) - U$S 28.990
• Omoda E5 Luxury (59 kWh) - U$S 31.990

COMERCIALIZA:

• Santa Rosa. Galicia 957. Tel. 29021212. Web: www.gwm.com.uy