¿QUÉ ES?: La segunda generación del BMW iX3 (ver lanzamiento). Se denomina NA5 y fue revelado mundialmente en el IAA Mobility 2025 (ver nota) y regionalmente en Nueva York, Estados Unidos, en donde Autoblog estuvo presente como único medio sudamericano (ver nota). Su plataforma, llamada “Neue Klasse” difiere de la utilizada por el X3 (ver lanzamiento) de tercera generación (G45) que lleva a la llamada CLAR. Se fabrica en la nueva planta de BMW Group en Debrecen, Hungría y desde ahí llega en tres variantes (Luxury, M Sport y M Sport Pro) con una sola configuración (50 xDrive) compuesta por dos impulsores eléctricos que combinados producen 345 kW (469 cv) de potencia y 645 Nm de torque. La batería de 108,7 kWh promete una autonomía de hasta 805 km, según WLTP.
Mide 4.782 mm de largo, 1.895 mm de ancho y 1.635 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.897 milímetros. El baúl trasero cuenta con unos 520 litros de capacidad y se los puede ampliar hasta los 1.750 litros rebatiendo los respaldos traseros en proporción 40:20:40. Cuenta además con un baúl delantero de 58 litros. Las prestaciones fuera de camino son las siguientes: ángulo de entrada (18,6º), ventral (15,9º) y de salida (20,2º). El despeje al suelo es de 176 milímetros. Frente al X3 a combustión, el NA5 es 27 mm más largo, 25 más angosto y 25 mm más bajo, pero con una batalla 32 mm mayor que el G45.
A nivel mecánico estrena a la sexta generación de tecnología de propulsión BMW eDrive. El 50 xDrive lleva un motor síncrono excitado eléctricamente en el eje trasero (HD1002N0) y un asíncrono en el eje delantero (HF1001N0). El posterior produce 240 kW (326 cv) a 5.000 rpm y 435 Nm de 0 a 5.000 rpm, mientras que en el frontal genera 123 kW (167 cv) a 4.607 rpm y 255 Nm de 0 a 4.607 rpm. Combinados producen 345 kW (469 cv) y 645 Nm. En relación a las prestaciones, declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, una velocidad máxima de 210 km/h (limitada electrónicamente), mientras que su consumo energético combinado es de 17,9 kWh/100 km según el ciclo WLTP.
Utiliza una transmisión de una sola velocidad con relación fija y todo el conjunto mecánico se asocia a una batería de iones de litio con una capacidad de 108,7 kWh (producida por la firma EVE Energy Co., Ltd.), que además forma parte de la estructura del vehículo (“pack to open body”). Promete una autonomía de hasta 805 kilómetros en el ciclo WLTP. En relación a la recarga de la batería, permite una carga en corriente continua de hasta 400 kW (al tener arquitectura de 800V) y de 11 kW en alterna.
En materia de chasis cuentan con una suspensión delantera con un eje de doble articulación con amortiguadores de construcción ligera de aluminio y acero, con brazo de torsión y barra estabilizadora, mientras que la posterior utiliza un eje de cinco brazos de construcción ligera de aluminio y acero, con muelles y amortiguadores dispuestos por separado. La dirección es electro-mecánica (EPS) con sistema Servotronic. Los frenos son de discos autoventilados en las cuatro ruedas y la tracción es integral xDrive. BMW declara un peso en vacío de 2.285 kilogramos.
A FAVOR: El diseño interior y exterior es futurista. Pero también polémico y distinto a todo. Los equipos de confort y seguridad (con asistencias a la conducción incluidas) son muy completos. Las garantías. Las mejoras de autonomía y equipamientos frente a su antecesor. Las autonomías declaradas están entre las más extensas dentro del mercado de SUVs eléctricos y premium. Es el primer BMW en contar con cuatro ordenadores de alto rendimiento que cubren la dinámica de conducción, la conducción automatizada, el infoentretenimiento y las funciones básicas (“Heart of Joy”).
EN CONTRA: Cuenta con un neumático de auxilio (T135/80 R18) y va ubicado por encima del piso del baúl. Por el momento la gama se reduce a una sola configuración. Más adelante sumará una variante denominada 40 con una batería de 82,6 kWh de capacidad (636 km de autonomía según WLTP) y un impulsor trasero con 235 kW (320 cv) y 500 Nm.
EQUIPAMIENTOS: La variante Luxury ofrece de serie: siete airbags (frontales delanteros, laterales delanteros, laterales de cortina, y central delantero en el respaldo del asiento del conductor), frenos ABS, control dinámico de estabilidad (DSC), control de tracción (ASC) y control dinámico de tracción (DTC), asistencia de frenado en curvas (CBC), control dinámico de los frenos (DBC), control de ascenso (HAC) y descenso (HDC) en pendientes, función de secado de discos y pastillas, compensación de fading, asistente para arranque en pendientes, control electrónico de presión de neumáticos, “Heart of Joy” (con BMW Dynamic Performance Control), Driving Assistant Plus (aviso de cambio de carril, asistente de mantenimiento de carril, información sobre la distancia, aviso de prioridad de paso, asistente de frenado de emergencia, intervención en la dirección en caso de emergencia, asistente de mejora de la atención con parada de emergencia, “Speed Limit Assist” automático y predictivo, y asistente de evasión con aviso de colisión trasera), asistencia en carreteras con curvas con BMW Symbiotic Drive, llamada de emergencia inteligente (SOS), alarma, protección acústica para peatones, control de velocidad crucero activo con limitador de velocidad (entre 15 y 180 km/h), detección de presencia en el habitáculo, parrilla iluminada BMW “Iconic Glow” con animación de bienvenida/despedida y tres variantes seleccionables (Relaxed/Balanced/Excited), tiradores de puerta enrasados de operación eléctrica, techo solar panorámico con cristal de confort climático, cristales traseros tintados, grupos ópticos delanteros con faros LED con asistencia de luz de carretera anti-deslumbramiento, grupos ópticos traseros LED, acceso confort con smartphone como llave principal (requiere dispositivo con Ultra Wide Band), BMW Digital Key Plus (para smartphone o smartwatch), espejos retrovisores exteriores con función de plegado, espejo del lado del conductor con atenuación automática y función automática de estacionamiento, espejo retrovisor interior con función antideslumbrante, volante multifunción regulable en altura y profundidad con elementos de manejo “Shy-Tech”, asientos delanteros calefaccionados con regulación eléctrica en seis vías y función de memoria para el conductor, respaldos traseros rebatibles 40:20:40, diseño interior “Contemporary Black bicolour”, interior del techo BMW Anthrazit, iluminación ambiental LED dinámica, portón trasero con accionamiento automático de apertura/cierre y función “Smart Opener”, cámara de retroceso con vista panorámica, BMW Panoramic Vision (proyecta información relevante para la conducción a lo largo del ancho del parabrisas con hasta seis widgets personalizables), BMW 3D Head-Up Display, BMW Panoramic Vision con pantalla central con diseño “Free-Cut” de 17,9 pulgadas con sistema operativo BMW X con AM/FM/2 USB-C/Android Auto/Apple CarPlay, climatizador automático de dos zonas operable mediante la pantalla central con visualización de flujos de aire o entrada por voz, BMW ConnectedDrive (BMW Intelligent Personal Assistant, BMW Maps y personalización BMW ID, servicios y funciones remotas mediante BMW Store), bandeja de carga inalámbrica para smartphones, sistema de sonido harman/kardon con 13 altavoces y 365 watts, modos de conducción BMW My Modes (Personal/Sport/Efficient/Silent), Parking Assistant Professional (permite estacionamiento desde cerca utilizando un smartphone con My BMW App), y llantas de aleación ligera de 20 pulgadas con propiedades aerodinámicas estilo “1046” bicolor sobre neumáticos en medida 255/45 R20.
Por último, el nivel M Sport Pro suma o reemplaza sobre el M Sport: paquete “M Sport Pro” (molduras exteriores en negro brillo Shadow Line, cinturones de seguridad “M”, calipers de freno M Sport pintados en Red High gloss, y techo en color “Anthrazit”), asientos multifuncionales “M Sport” para conductor y acompañante, y llantas de aleación ligera de 22 pulgadas con radios en Y “1054 M” bicolor sobre neumáticos en medida 255/35 R22 (adelante) y 275/35 R22 (atrás).
PRECIOS Y GARANTÍAS:
- BMW iX3 50 xDrive Luxury (108,7 kWh) - U$S 105.990
- BMW iX3 50 xDrive M Sport (108,7 kWh) - U$S 111.990
- BMW iX3 50 xDrive M Sport Pro (108,7 kWh) - U$S 116.990
- 3 años o 200.000 km (8 años o 160.000 km para la batería)
COMPETIDORES:
- Audi Q6 e-tron (83 kWh) - U$S 86.000
- Audi Q6 e-tron performance (100 kWh) - U$S 96.000
- Audi Q6 e-tron quattro S line (100 kWh) - U$S 112.000
- Porsche Macan Electric (100 kWh) - U$S 111.100
- Porsche Macan 4 Electric (100 kWh) - U$S 115.300
- Porsche Macan 4S Electric (100 kWh) - U$S 124.200
- Porsche Macan GTS Electric (100 kWh) - U$S 138.700
COMERCIALIZA:
- Magna. Ramón Escobar 1330. Tel. 29243125. Web: www.bmw.com.uy
Video: BMW iX3 (NA5)
