¿QUÉ ES?: La variante eléctrica de la tercera generación del Peugeot 3008 (ver lanzamiento) denominada internamente como P64. Se reveló globalmente en septiembre de 2023 (ver nota) y está basado en la plataforma modular del Grupo Stellantis denominada STLA Medium. Ahora llega al mercado uruguayo desde la planta de Sochaux, Francia en un nivel de equipamiento (GT) con un impulsor delantero con 157 kW (213 cv) sumado a un trasero de 83 kW (112 cv), combinando 240 kW (325 cv) y 509 Nm La batería con 73 kWh de capacidad le permite 497 km de autonomía según WLTP.
Mide 4.542 mm de largo, 1.934 mm de ancho, 1.641 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.739 milímetros. El baúl ofrece 470 litros (-50 litros respecto al 3008), ampliables hasta los 1.480 litros. El despeje al suelo es de 198 mm. Los ángulos de ataque y salida son de 18,7° y 25,7º respectivamente.
Cuenta con un motor eléctrico del tipo síncrono de imanes permanentes en cada eje. El delantero produce 157 kW de potencia (213 cv) entre 4.370 y 14.000 rpm, mientras que el torque máximo es de 345 Nm entre 250 y 4.370 rpm. En el eje posterior lleva uno con una potencia de 83 kW (112 cv) entre 4.760 y 14.000 rpm y un torque máximo de 166 Nm de 0 a 4.760 rpm.
Combinados producen 240 kW (325 cv) y 509 Nm. La transmisión es una automática con reductor y una sola relación. Según fábrica homologa una velocidad final de 180 km/h, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h está en los 6,0 segundos. El consumo eléctrico homologado por WLTP es de 17,8 kWh/100 km. Usa una batería de iones de litio con química NMC (níquel-manganeso-cobalto) con una capacidad de 73 kWh y proporciona un rango teórico de 497 km de autonomía en el ciclo de prueba WLTP. La potencia máxima de carga en corriente alterna (AC) es de 22 kW mientras que en continua (DC) es de 160 kW.
Pasando al chasis, se vale de un esquema tipo pseudo McPherson adelante, e independiente de paralelogramo deformable atrás. Los frenos son de discos ventilados adelante y de discos sólidos atrás. La dirección es de piñón y cremallera, con electro-asistencia variable, mientras que la tracción es integral con reparto 50:50 en modos Eco/Normal y 60:40 en modo Sport. El peso en orden de marcha es de 2.199 kilogramos.
A FAVOR: El diseño es muy atractivo, tanto por dentro como por fuera. Los equipamientos de confort y tecnología. La garantía. Los consumos, autonomías y prestaciones. Es uno de los pocos productos de este segmento con tracción integral y doble motor. La capacidad del baúl. Frente a las versiones térmicas, la eléctrica incorpora suspensión independiente en el eje trasero.
EN CONTRA: Carece de neumático de auxilio, llevando en su lugar un kit de reparaciones. En Europa también ofrece una variante con una batería de 73 kWh de capacidad y motor delantero de 157 kW (210 cv) con una autonomía de 525 km y otra con batería de 97 kWh y motor simple delantero de 170 kW (230 cv) que le permite una autonomía de hasta 700 km según ciclo WLTP.
EQUIPAMIENTO: Para el mercado uruguayo el E-3008 GT cuenta de serie con: seis airbags, frenos ABS+REF, asistente de arranque en pendientes (Hill Assist), controles de tracción (ASR) y estabilidad (ESC), monitoreo de presión de neumáticos, Advanced Driver Assistance Systems -incluye: control de velocidad crucero activo con función Stop&Go, alerta de atención al conductor, alerta de ángulo muerto (BSW), alerta de cambio involuntario de carril (LKA), asistente de ángulo muerto de largo alcance (LCA), asistencia de mantenimiento en carril (LPA), sistema de frenado automático de emergencia (Active Safety Brake) con asistente de distancia y función de peatones y nocturno, alerta de atención del conductor, sistema de reconocimiento de señales de tránsito, recomendación de velocidad, control de velocidad crucero adaptativo con función Stop&Go, y alerta de tráfico cruzado (RCTA)-, climatizador automático de dos zonas con salidas de aire para las plazas traseras y función “Clean Cabin” con detector de partículas en habitáculo, Peugeot Panoramic Display Dual con dos pantallas de 21 pulgadas con AM/FM/2 USB-C/Bluetooth/Android Auto (inalámbrico)/Apple CarPlay (inalámbrico), comandos vocales, audio streaming, pantalla “Edge” con “Virtual i-Toggles” personalizables, comandos vocales, audio streaming, seis parlantes + dos tweeters, regulador y limitador de velocidad, respaldo trasero rebatible 40:20:40, dirección asistida eléctricamente, tapizados en tri-material “TEP/Alcantara”, faro antiniebla trasero, asientos delanteros calefaccionados, espejos exteriores plegables eléctricamente, cámaras de retroceso y 360° (Visiopark 2 360º), volante calefaccionado, asiento conductor con regulación eléctrica y dos memorias, asientos delanteros con función de masaje, pedalera, zócalos de puerta y apoyapiés en aluminio, grupos ópticos delanteros con luces Pixel LED con firma lumínica y asistente de cambio de luces para carretera, grupos ópticos traseros LED, volante multifunción en cuero regulable en altura y profundidad con levas de cambio integradas, sensor de lluvia, encendido automático de luces, cámara de retroceso, instrumental digital i-Cockpit Digital 3D (pantalla de alta definición a color configurable de diez pulgadas), freno de estacionamiento electro-mecánico (EPB), botón de encendido “start/stop”, espejo retrovisor interno electrocrómico, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, espejos retrovisores exteriores en color “Noir Brillant” plegables eléctricamente, apertura/cierre y encendido/apagado sin llave (ADML), cargador inalámbrico para smartphones compatible con tecnología Qi, techo en color “Noir Brillant”, conexiones USB-C para las plazas traseras (2), portón trasero con apertura/cierre eléctricos, techo solar panorámico y eléctrico, sistema de purificación de aire Clean Cabin, ventanillas traseras y luneta oscurecidas, modos de manejo (ECO/Sport/Normal), monogramas laterales en los guardabarros delanteros, y llantas de aleación diamantadas “Sofía” de 20 pulgadas sobre neumáticos en medida 235/50 R20.
PRECIO Y GARANTÍAS:
- Peugeot E-3008 GT AWD Dual Motor (73 kWh) - U$S 62.990
- 3 años o 100.000 km (8 años o 160.000 km para la batería)
COMPETIDORES:
COMERCIALIZA:
- Chevrolet Equinox EV eAWD (85 kWh) - U$S 65.990
- Hyundai Ioniq 5 Limited Long Range RWD (84,0 kWh) - U$S 65.990
- Kia EV5 Land 2WD Long Range (88,16 kWh) - U$S 60.990
- KGM Torres EVX 2WD (73,4 kWh) - U$S 54.950
- Toyota bZ4X Limited AWD-i (73,11 kWh) - U$S 52.990
- AFSA-Sadar. Paraguay 1579. Tel. 29020843 Web: www.peugeot.com.uy
