Vettel se llevó la corona de Mónaco y Alonso regresó al podio

domingo, 29 de mayo de 2011


Así quedó el podio en Mónaco. Vettel, Alonso y Button. (Fuente)
¿A que no adivinan quién gano hoy? Vettel, claro. En un fin de semana plagado de accidentes, la primera intervención del safety car y el regreso al podio del español Alonso. Todos los detalles, después del salto.
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Planta de Effa en San José con 1.500 autos parados por fallas

sábado, 28 de mayo de 2011


Lifan 620. Uno de los modelos fabricados en la planta de San José. (Fuente)
La planta de San José de Effa Motors donde se fabrican los Lifan 320 y 620 tiene 1.500 unidades paradas por fallas de fabricación que les impiden ser exportados. Como consecuencia de esto una parte de los trabajadores estuvieron a punto de ser enviados al seguro de paro.

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Vettel logra la pole de Mónaco luego del accidente de Sergio Pérez




Así quedó el Sauber C30 del mexicano Sergio Pérez luego del accidente. (Fuente)
Nuevamente el actual campeón del mundo se quedó con la primera posición de largada. Sin embargo la clasificiación de este sábado estuvo marcada por el accidente del mexicano Sergio Pérez a la salida del clásico túnel de Mónaco. Los detalles luego del salto.
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Citroën presentó al C3 Picasso, un Aircross vestido de civil

viernes, 27 de mayo de 2011


Citroën presentó en Brasil al C3 Picasso, su MPV  pequeño para el Mercosur
Luego de haber presentado a la versión “aventurera” Aircross, Citroën Brasil presentó esta semana a la variante urbana de su MPV pequeño, denominado C3 Picasso. Más detalles, como siempre, luego del salto.
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Se presentó el programa "Uruguay en carrera"




De izquierda a derecha: Julio Maggi, Jorge Tomasi, Héctor Lescano, Enrique Cadenas y Daniel Fresnedo.
Hoy al mediodía en el Ministerio de Turismo se presentó “Uruguay en Carrera”, el emprendimiento deportivo que comenzó con Daniel Fresnedo al mando de un Peugeot 307 competiendo en el TC2000 argentino. Los detalles luego del salto.
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Probamos el Alfa Romeo MiTo: un deportivo de bolsillo




"Un auto de segmento B, motor mil cuatrocientos aspirado, de algo más de cien caballos no puede ser un deportivo". Luego de haber manejado el Alfa Romeo MiTo que ilustra este post, esa frase quedó hecha polvo. 
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