BYD Uruguay presentó en Manantiales, Maldonado, al Atto 8. Llega desde China con un 1.5 litros cuatro cilindros turbo (154 cv y 220 Nm) junto a un impulsor eléctrico delantero (200 kW/227 cv y 315 Nm) o más uno posterior (200 kW/201 cv y 360 Nm), sumando 275 cv (205 kW) o 544 cv (400 kW).
EL EVENTO: BYD Uruguay aprovechó sus últimos días en su Test Drive Center de Manantiales, en Maldonado, para presentar oficialmente a su nuevo producto para el segmento de los SUVs medianos, el Atto 8. Como bien sabrán, el modelo ya se encuentra en preventa desde enero pasado (ver lanzamiento) pero ahora con la llegada de las primeras unidades se realizó el evento de lanzamiento oficial. A la presentación asistieron concesionarios, medios e influencers, así como también clientes de la marca. La jornada incluyó entretenimientos como fotos generadas por IA, un menú del catering “Cuchara” inspirado en el Atto 8 y tragos infusionados.
A su vez, la marca aprovechó el espacio para exhibir tres vehículos de las marcas premium de BYD, Denza y Yangwang como son los Denza B5 (SUV mediano híbrido enchufable), Yangwang U8 (SUV grande híbrido enchufable) y U9 (deportivo biplaza eléctrico). En todos los casos son unidades que están de paso por nuestro país para ser exhibidas y no se comercializarán en el corto plazo en nuestro país. Al menos no los U8 y U9. En el caso del B5, se encuentra en estudio, dado que mercados como el brasileño ya lo están comercializando desde finales de 2025.
EL PRODUCTO: Atto 8 es el nuevo SUV mediano con tres filas de asientos de BYD que se ubica por encima del Tang (ver lanzamiento). El Atto 8 (también llamado Sealion 8 o Tang L, dependiendo del mercado) fue revelado en China en enero de 2025 y utiliza a la plataforma modular DM-i 5.0 con una tecnología de batería Cell To Chassis (CTC), es decir, que va integrada de forma estructural en una configuración compartida, por ejemplo, con el todoterreno Fangchengbao Bao Ti7.
Se produce en la planta de Shenzhen, Guangdong, en China, y ahora llega en dos versiones (GL DM-i y GS DM-p) equipando a un 1.5 litros cuatro cilindros turbo (154 cv y 220 Nm) más un impulsor eléctrico delantero (200 kW/227 cv y 315 Nm) o más uno posterior (200 kW/201 cv y 360 Nm), sumando 275 cv (205 kW) y 310 Nm o 544 cv (400 kW) y 670 Nm. Va acoplado a una transmisión electrificada con reductor (EHS) y dos capacidades de batería LFP (19 y 35,6 kWh, que le permiten autonomías eléctricas de 92 km y 160 km para las versiones GL y GS (ciclo NEDC) respectivamente.
LOS PRECIOS:
- Atto 8 DM-i 1.5T GL FWD (19 kWh) - U$S 67.990
- Atto 8 DM-p 1.5T GS AWD (35,6 kWh) - U$S 73.990
LAS DECLARACIONES: Santiago Guelfi, director de BYD Uruguay declaró que “Atto 8 es un híbrido enchufable, que tiene una autonomía en modo eléctrico de 152 kilómetros, una autonomía combinada de 1.030 kilómetros, una batería de 35,6 kWh y tiene una aceleración de 0-100 km de 4,9 segundos. O sea, que estamos hablando de performance de deportivo, autonomía de un súper híbrido, pero con casi la misma batería que un Seagull.”
¿CUÁNDO EN EL GARAGE DE AUTOBLOG?: Una vez finalizado el evento en Manantiales, los medios invitados pudimos agendar fechas para la evaluación del Atto 8. Así que próximamente el modelo pasará por nuestro garage para su correspondiente evaluación.
.png)
.jpeg)
