Lanzamiento: JMC Grand Avenue Pro

viernes, 7 de agosto de 2026




Santa Rosa ya comercializa a la JMC Grand Avenue Pro. Llega desde China en una sola configuración (Luxury 4x4) con dos motorizaciones 2.3 turbodiesel (177 cv y 445 Nm) o 2.3 turbo naftera (255 cv y 450 Nm) asociadas a una transmisión automática con convertidor de par y ocho relaciones de origen ZF.

¿QUÉ ES?: La nueva pick-up mediana de JMC (Jiangling Motors Corporation). Se denomina Grand Avenue Pro y se ubica en la oferta de la marca por encima de la Grand Avenue (ver lanzamiento). Llega importada desde China (en donde se comercializa como Dadao Pro Mohe) en una sola configuración de equipamiento (Luxury 4x4) con dos motorizaciones de origen Ford-Jiangling (ya que ambas tienen un joint-venture): 2.3 turbodiesel Puma (177 cv y 445 Nm) o 2.3 turbo naftera EcoBoost (255 cv y 450 Nm) asociadas a una transmisión automática con convertidor de par y ocho relaciones de origen ZF.

Mide 5.535 mm de largo, 2.055 mm de ancho, y 1.920 mm de alto. La batalla en tanto es de 3.270 mm. La caja tiene 1.546 mm de largo, 1.595 milímetros de ancho y un alto de 546 mm. Tiene una capacidad de carga de 975 kg. El depósito de combustible cuenta con 80 litros de capacidad. En términos de prestaciones off-road, tiene un ángulo de ataque de 32°, un ventral de 24,5° y 27° de salida. El despeje es de 255 mm, mientras que la capacidad de vadeo es de 900 milímetros.


La motorización turbodiesel es la Puma TDCi de origen Ford, pero producida en China por Jiangling Motors Corporation (JX4D23). Se trata de un 2.296 cc de cilindrada, cuatro cilindros, inyección directa common rail, turbo de geometría variable (eTGV), intercooler y 16 válvulas. Produce 177 cv de potencia a las 3.600 vueltas y un par máximo de 445 Nm entre las 1.500 y 2.400 rpm. Va asociado a una transmisión automática de ocho relaciones con convertidor de par y origen ZF. No tiene prestaciones declaradas por fábrica de consumos, aceleración de 0 a 100 km/h o velocidad final.

La naftera, por su parte, también es un propulsor de origen Ford perteneciente a la familia EcoBoost, pero producido en China por Jiangling Motors Corporation (JX4G23). Se trata de un 2.296 cc de cilindrada, cuatro cilindros, inyección directa (GDi), turbocompresor, intercooler y 16 válvulas. Produce 255 cv de potencia a las 5.500 vueltas y un par máximo de 450 Nm entre las 1.500 y 2.400 rpm. Va asociado a una transmisión automática de ocho relaciones con convertidor de par y origen ZF. No tiene prestaciones declaradas por fábrica de consumos, aceleración de 0 a 100 km/h o velocidad final.

En materia de suspensiones lleva en el tren delantero un esquema independiente con doble horquilla y muelle helicoidal, mientras que en el posterior cuenta con un eje rígido (eje Watts), en ambos ejes con amortiguadores de alto desempeño K-MAN. Los frenos son de discos ventilados en el eje delantero y de discos sólidos en el trasero. La dirección está asistida eléctricamente. La tracción es 4x4 con reductora y bloqueo de diferencial trasero (con caja de transferencia Borg Warner). Los pesos en vacío son de 2.310 kg (2.3 TDCi) y 2.230 kg (2.3 GTDi).


A FAVOR: El equipamiento de confort. Las mejoras de equipamiento frente a las Grand Avenue convencionales, sumando más airbags y algunas asistencias a la conducción de serie. La incorporación de nuevas opciones con transmisión automática dentro de la gama.

EN CONTRA: Por el momento no se ofrecen opciones de transmisión manual con la configuración naftera de este producto, como sí sucede con varios rivales del segmento. Si bien suma asistencias a la conducción, la dotación es bastante inferior a la ofrecida por sus rivales.

EQUIPAMIENTO: Las JMC Grand Avenue Pro ofrecen de serie: seis airbags, frenos ABS+EBD+BA, controles de tracción y estabilidad, asistente de descenso, asistente de arranque en pendientes, control inteligente de luces altas (IHBC), control de velocidad crucero adaptativo (ACC), asistente para atascos de tráfico (TJA), alerta de colisión frontal (FCW), frenado automático de emergencia (AEB), asistente de mantenimiento de carril (LKA), control de mitigación de vuelcos (RMI/RSC), monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), faros antiniebla delanteros y trasero, ópticas delanteras halógenas con proyector y luces diurnas LED, encendido automático de luces, sensor de lluvia, dirección electro-asistida (EPS), aire acondicionado digital con filtro de polen y PM2.5 con salidas de aire para las plazas traseras, sistema multimedia Smart Audio JMC con pantalla táctil de 10,1 pulgadas con AM/FM/2 USB-A/Bluetooth/Android Auto/Apple CarPlay, seis parlantes, luces diurnas LED, estribos laterales, barra de caja, protector de caja, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, asiento del conductor con regulación manual en altura, instrumental analógico con display de 3,5 pulgadas, tapizados en eco-cuero, control de velocidad crucero, sensor de lluvia, volante multifunción regulable en altura con levas de cambio integradas, asientos delanteros con ajuste eléctrico (ocho vías para conductor y seis para acompañante), freno de estacionamiento electro-mecánico con función Auto-Hold, alarma, bloqueo de diferencial trasero, modos de conducción off-road (Crawl Mode/Tank Turn), modos de conducción (Normal/Eco/Sport/Snow/Rock/Sand/Mud), cristales traseros oscurecidos, barras de techo longitudinales, techo solar eléctrico, llave inteligente con acceso/cierre manos libres y encendido/apagado por botón, escalón de acceso a la caja de cargas, y llantas de aleación de 17 pulgadas sobre neumáticos All-Terrain T/A en medida 285/65 R17.


PRECIOS Y GARANTÍA (*):
  • JMC Grand Avenue Pro Luxury 2.3 GTDi 4x4 A/T - U$S 45.018
  • JMC Grand Avenue Pro Luxury 2.3 TDCi 4x4 A/T - U$S 62.098
  • 3 años o 100.000 km
COMPETIDORES:
COMERCIALIZA:
  • Santa Rosa. Piedras 709. Tel. 29020404. Web: www.jmc.uy
(*) Los precios, como siempre en este tipo de vehículos, son con beneficio de IMESI para contribuyentes IRAE/IMEBA.