Probamos a la cuarta generación del Kia Sorento en variante HEV. Llega desde Corea del Sur con un motor de 1.6 litros turbo de 180 cv de potencia y 270 Nm, junto a un eléctrico de 44,2 kW (60 cv) y 264 Nm combinando una potencia de 238 cv y 367 Nm de torque. Adelanto del análisis completo, tras el salto.
¿QUÉ ES?: Se trata de la variante híbrida de la cuarta generación del Kia Sorento (ver lanzamiento), denominada conocida internamente como MQ4. Se reveló en 2020 (ver nota) y a nuestro mercado llegó a finales de abril (ver apuntes del lanzamiento) importado desde Hwaseong, Corea del Sur, en configuración para siete pasajeros (2+3+2) con equipamiento denominada EX Plus. Va asociada a un motor de 1.6 litros turboalimentado de 180 cv de potencia y 270 Nm, junto a un impulsor eléctrico de 44,2 kW (60 cv) y 264 Nm combinando una potencia de 238 cv y 367 Nm de torque. La transmisión es automática de seis relaciones y la tracción integral (AWD).
¿QUÉ PRECIO Y GARANTÍAS TIENE?: Se comercializa a U$S 77.990 con una garantía de 5 años o 100.000 km para el vehículo y de 8 años o 160.000 km para la batería.
¿CONTRA QUÉ COMPITE?: Por el momento solo existe un solo producto que se puede comparar directamente al Sorento HEV y es curiosamente, su primo-hermano de Hyundai, el Santa Fe. Que dicho sea de paso, también se ofrece en una variante con tracción integral a U$S 78.990 (ver lanzamiento).
¿POR QUÉ ES INTERESANTE EVALUARLO?: Si nos ponemos a analizar el mercado automotor nacional, veremos que pocas marcas tienen una oferta tan variada de vehículos con tres filas de asientos como Kia. Hoy es la única empresa que ofrece opciones desde precios bastante razonables, como es el caso de Carens (ver prueba), pasando ahora por el Sorento que evaluaremos esta semana y llegando hasta el Carnival (ver lanzamiento), que probamos en 2025 con configuración híbrida (ver prueba). Es decir, en un rango de precios desde los U$S 37.990 a U$S 89.990, la marca ofrece nada menos que tres opciones.
Es cierto, hay productos más accesibles en cada uno de esos segmentos en otras marcas y la oferta por suerte es variada a la hora de elegir un producto para familias grandes. Sin embargo, Kia es también hoy una de las pocas, junto a Hyundai con el mencionado Santa Fe, en ofrecer dentro del universo de marcas generalistas una opción de SUV mediano con capacidad para siete pasajeros y además, tracción integral y motorización híbrida. Es cierto, son en ambos casos modelos de nicho y para un público muy específico. Y tal vez ese sea el gran capital de esta marca surcoreana, encontrar a ese grupo de consumidores al que otras marcas, no le están hablando. Así que esta semana evaluaremos al Sorento HEV en detalle.
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