Foton Uruguay ya comercializa a su nueva pick-up mediana, la Tunland V7. Llega desde Filipinas en tres niveles de equipamiento, con una mecánica 2.0 cuatro cilindros turbodiesel micro-híbrida capaz de producir 161 cv de potencia y 450 Nm de par, asociada a una transmisión manual de seis relaciones.
¿QUÉ ES?: La nueva pick-up mediana de Foton. Se denomina Tunland V7 y fue presentada en el Auto Shanghái 2023 como Mars 7, Huoxing 9 o Tunland 7. Ahora llega al mercado uruguayo importada desde Filipinas para ocupar el espacio que dejó la Tunland G7 (ver lanzamiento). Se ofrece en tres niveles de equipamiento (Standard, Elite y Luxury), equipados con una mecánica 2.0 cuatro cilindros turbodiesel micro-híbrida de 48V capaz de producir 161 cv de potencia, y 450 Nm de torque, asociada a una transmisión manual de seis relaciones, con tracción 4x2 y 4x4 en las tres configuraciones.
Mide 5.617 mm de largo, 1.955 mm de ancho, y 2.000 mm de alto. La batalla en tanto es de 3.355 mm. La caja tiene 1.560 mm de largo, 1.650 milímetros de ancho y un alto de 530 mm. Tiene una capacidad de carga de 815 kg (4x2) y 720 kg (4x4). El depósito de combustible admite 76 litros. El despeje al suelo es de 240 milímetros.
La mecánica elegida para la Tunland V7 se denomina AUCAN–4F20TC o 2.0 CRDI por su nombre comercial. Es un 1.968 cc de cilindrada, inyección directa common rail, turbocompresor de geometría variable, intercooler, 16 válvulas con distribución variable VVT y micro-hibridación de 48V. Eroga 161 cv de potencia a 4.000 rpm y un torque de 450 Nm (390 Nm + 60 Nm del alternador eléctrico) entre las 1.800 y 2.600 vueltas. La transmisión es una manual de seis velocidades. Fábrica no declara una velocidad final así como tampoco aceleración de 0 a 100 km/h.
En materia de suspensiones lleva en el eje delantero un esquema independiente de doble horquilla, mientras que la trasera es no independiente con ballestas. Los frenos son de discos ventilados en el eje delantero y de discos sólidos en el trasero. La dirección es asistida hidráulicamente y la tracción es trasera (4x2) o integral (4x4). El peso en vacío es de 2.200 kilogramos.
A FAVOR: Es la primera pick-up mediana micro-híbrida y turbodiesel 4x2 del mercado local. El equipamiento de confort es bastante correcto, mientras que el de seguridad ofrece algunas asistencias a la conducción en opción. La garantía de 5 años o 150.000 kilómetros.
A FAVOR: Es la primera pick-up mediana micro-híbrida y turbodiesel 4x2 del mercado local. El equipamiento de confort es bastante correcto, mientras que el de seguridad ofrece algunas asistencias a la conducción en opción. La garantía de 5 años o 150.000 kilómetros.
EN CONTRA: Por el momento tampoco ofrece una variante con transmisión automática, como sí lo hacen muchos de sus rivales de segmento. Solo la variante Luxury cuenta con airbags laterales y de cortinas y cinco cinturones inerciales de tres puntas, mientras que recién a partir de la Elite suma controles de tracción y estabilidad, todos elementos que ya deberían ser de serie.
EQUIPAMIENTOS: La Tunland V7 Standard ofrece de serie: doble airbag frontal delantero, frenos ABS+EBD+BOS+BA, cinco apoyacabezas, cuatro cinturones inerciales de tres puntos y central trasero de dos, anclajes ISOFIX para sillas infantiles, detector de cansancio para conductor, pack eléctrico (levantavidrios, espejos y bloqueo), faros delanteros LED con luces diurnas, encendido automático de luces, faros antiniebla delanteros halógenos (con función de luz de curva) y trasero, computadora de a bordo, dirección hidráulica, asiento del conductor con regulación manual en seis vías, asiento del acompañante con regulación manual en cuatro vías, climatizador automático de una zona, pantalla táctil de 14,6 pulgadas con AM/FM/1 USB-A/Bluetooth/CarbitLink (Android) con comandos vocales, dos parlantes, volante multifunción en cuero regulable en altura y profundidad, apertura interna del depósito de combustible, estribos laterales, control de velocidad crucero y limitador de velocidad, tapizados en eco-cuero, freno de estacionamiento electro-mecánico (EPB), sistema Keyless de acceso y encendido sin llave, sensores de estacionamiento traseros, alarma, respaldos traseros rebatibles 60:40, cámara de retroceso, espejos retrovisores exteriores plegables eléctricamente, y llantas de aleación de 18 pulgadas sobre neumáticos en medida 265/70 R18.
La variante Elite suma o reemplaza sobre la Standard: asistencia frenado de emergencia (HBA), control de estabilidad (ESC), control de tracción (TCS), asistente de arranque en pendiente (HHC), asistente de descenso de pendientes (HDC), sistema hidráulico de asistencia de vacío (HBB), señalización de balizas en frenada de emergencia (BLF), barras de techo longitudinales, cuatro parlantes, asiento del conductor con regulación manual en ocho vías (incluyendo dos ajustes lumbares eléctricos), y asientos delanteros calefaccionados.
Por último, el nivel Luxury suma o reemplaza sobre el Elite: airbags laterales delanteros y de cortinas, asistencias a la conducción ADAS -advertencia de colisión frontal (FCW), advertencia de cambio de carril (LDW), advertencia de colisión de peatones (PCW), asistente de mantenimiento de carril (LKA), asistente de centrado en carril (LCC), monitoreo de puntos ciegos (BSM), sistema de asistencia en cambio de carril (LCA), alerta de apertura de puertas (DOW), alerta de tráfico cruzado (RCTA)-, cinco cinturones inerciales de tres puntos con pre-tensionador pirotécnico y limitación de fuerza, monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), asiento del acompañante con regulación eléctrica en cuatro vías, bloqueo electrónico del diferencial del eje trasero (solo en 4x4), cuatro parlantes + dos tweeters, tablero de instrumentos con pantalla LCD de siete pulgadas, espejos retrovisores exteriores calefaccionados, espejo retrovisor interior con anti-encandilamiento automático, luneta térmica, luces traseras LED, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámaras panorámicas de alta definición de 360° con grabadora de conducción en tiempo real, luces de bienvenida, cargador inalámbrico para smartphones, apoyabrazos trasero, y climatizador automático de una zona con filtro PM2.5.
PRECIOS Y GARANTÍA (*):
- Foton Tunland V7 Standard 2.0 CRDI 4x2 M/T - U$S 34.950
- Foton Tunland V7 Standard 2.0 CRDI 4x4 M/T - U$S 36.950
- Foton Tunland V7 Elite 2.0 CRDI 4x2 M/T - U$S 36.950
- Foton Tunland V7 Elite 2.0 CRDI 4x4 M/T - U$S 39.950
- Foton Tunland V7 Luxury 2.0 CRDI 4x2 M/T - U$S 40.950
- Foton Tunland V7 Luxury 2.0 CRDI 4x4 M/T - U$S 43.950
- 5 años o 150.000 km
COMPETIDORES:
- Chevrolet S10 WT 2.8 CTDI 4x2 M/T - U$S 47.568
- Chevrolet S10 WT 2.8 CTDI 4x4 M/T - U$S 51.990
- Dongfeng Rich 6 2.5 4x2 M/T Full - U$S 39.894
- Dongfeng Rich 6 2.5 4x4 M/T Extra Full - U$S 43.900
- Ford Ranger XL SiT 2.0 4x4 M/T - U$S 58.900
- Ford Ranger XLS SiT 2.0 4x4 M/T - U$S 62.900
- Maxus T60 2.8 TDi Comfort 4x2 M/T - U$S 43.990
- Maxus T60 2.8 TDi Elite 4x4 M/T - U$S 46.990
- Nissan Frontier C/D S 4x2 2.5 DDTTi M/T - U$S 42.990
- Nissan Frontier C/D SE 4x2 2.5 DDTTi M/T - U$S 44.990
- Nissan Frontier C/D XE 4x2 2.5 DDTTi High Power M/T - U$S 48.490
- Nissan Frontier C/D S 4x4 2.5 DDTTi M/T - U$S 51.990
- Nissan Frontier C/D LE 4x2 2.5 DDTTi High Power M/T - U$S 52.990
- Nissan Frontier C/D SE 4x4 2.5 DDTTi High Power M/T - U$S 53.990
- Nissan Frontier C/D XE 4x4 2.5 DDTTi High Power M/T - U$S 57.490
- Nissan Frontier C/D LE 4x4 2.5 DDTTi High Power M/T - U$S 62.990
- Peugeot Landtrek 2.2 BlueHDi Active 4x2 BVM6 - U$S 46.990
- Peugeot Landtrek 2.2 BlueHDi Active 4x4 BVM6 - U$S 51.990
- Toyota Hilux 2.4 D-4D DX 4x2 - U$S 52.490
- Toyota Hilux 2.4 D-4D SR 4x2 - U$S 57.490
- Toyota Hilux 2.4 D-4D DX 4x4 - U$S 55.490
- Toyota Hilux 2.8 D-4D SRV 4x2 - U$S 61.490
- Toyota Hilux 2.4 D-4D SR 4x4 - U$S 62.990
- Toyota Hilux 2.8 D-4D SRV 4x4 M/T - U$S 68.490
COMERCIALIZA:
- Homero de León. Av. Gral. Rondeau 1719. Tel. 29244709. Web: www.fotonuruguay.com
(*) Los precios, como siempre en este tipo de vehículos, son con beneficio de IMESI para contribuyentes IRAE/IMEBA.
