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| La versión más económica del Peugeot 301 se denomina Active, y su precio es U$S 25.340. |
¿QUÉ ES?: La variante más accesible del sedán chico de Peugeot, presentado en Uruguay en febrero (ver lanzamiento). Se fabrica en la planta española del Grupo PSA en Vigo, España, de donde también sale su hermano, el Citroën C-Elysée, que también cuenta con una versión equivalente a esta Active en el mercado nacional, llamada Seduction (ver lanzamiento). Una curiosidad: es U$S 150 más barato que el Citroën C-Elysée pese a que ambos cuentan con el mismo equipamiento.
Mide 4.442 mm de largo, 1.748 mm de ancho, 1.466 mm de alto y una batalla de 2.652 mm. El baúl ofrece una capacidad de 506 litros, ampliables hasta los 1.038 l, abatiendo el respaldo trasero. Su depósito de combustible tiene 50 litros.
Mide 4.442 mm de largo, 1.748 mm de ancho, 1.466 mm de alto y una batalla de 2.652 mm. El baúl ofrece una capacidad de 506 litros, ampliables hasta los 1.038 l, abatiendo el respaldo trasero. Su depósito de combustible tiene 50 litros.
Obviamente, mantiene la misma opción de motor que el Allure, es decir, el impulsor EC5, con 1.587 cc de cilindrada, doble árbol de levas a la cabeza, 16 válvulas, e inyección indirecta capaz de producir 115 cv de potencia a un régimen de 6.050 rpm. El torque máximo es de 150 Nm y lo entrega a las 4.000 vueltas. Fábrica declara una velocidad final de 188 km/h, una aceleración de 0-100 km/h en 9,4 segundos y un consumo mixto de 6,4 l/100 km.
En materia de suspensiones el tren delantero se vale de un esquema independiente tipo pseudo McPherson con barra estabilizadora, mientras que el trasero utiliza un eje de traviesa deformable con brazo de guía longitudinal. Los frenos son de discos ventilados adelante, y de tambores atrás. Su peso en vacío es de 1.090 kg.
En materia de suspensiones el tren delantero se vale de un esquema independiente tipo pseudo McPherson con barra estabilizadora, mientras que el trasero utiliza un eje de traviesa deformable con brazo de guía longitudinal. Los frenos son de discos ventilados adelante, y de tambores atrás. Su peso en vacío es de 1.090 kg.
A FAVOR: El diseño está bien logrado, el baúl cuenta con una buena capacidad de carga, y la relación precio/producto está entre las más racionales del segmento. La garantía puede extenderse a 5 años o 120.000 km.
EN CONTRA: Para poder conseguir un precio más accesible que el Allure, el Active perdió algunos ítems de equipamiento, entre los que se encuentran los airbags laterales, levantavidrios eléctricos traseros, el volante en cuero, y la conectividad Bluetooth.
A TENER EN CUENTA: El 301 Active cuenta con: doble airbag, frenos ABS con REF y AFU, anclajes ISOFIX y Top Tether, dirección electroasistida, aire acondicionado, cierre centralizado con mando a distancia, levantavidrios eléctricos delanteros, faros antiniebla delanteros y traseros, radio AM/FM/CD/MP3/Aux-In con mandos al volante, computadora de a bordo y llantas de aleación de 15 pulgadas con neumáticos 185/65 R15, entre otros ítems.
COMPETIDORES:
- Peugeot 301 1.6 VTi Active - U$S 25.340
- 2 años o 50.000 km (extensible a 5 años o 120.000 km por U$S 650 + IVA)
- Chevrolet Cobalt 1.8 LT - U$S 22.990
- Citroën C-Elysée 1.6 VTi Seduction - U$S 25.490
- Fiat Grand Siena Essence 1.6 - U$S 26.950
- Hyundai Accent Sedán 1.6 CVVT - U$S 32.200
- MG350 1.5 Comfort - U$S 28.900
- Nissan Versa 1.6 Sense - U$S 23.950
- Volkswagen Gol Sedán 1.6 Comfort - U$S 23.790
- Volkswagen Bora 2.0 Trendline - U$S 26.790
Video: Peugeot 301
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