Lanzamiento: Range Rover Sport MY2026

Eximar comercializa al cambio de “año modelo” 2026 del Range Rover Sport. Llega desde Inglaterra en una sola configuración (S) con un 3.0 turbo seis cilindros micro-híbrido con 360 cv de potencia y 500 Nm de torque, junto a una transmisión automática con convertidor de par y nueve relaciones.

¿QUÉ ES?: El cambio de “año modelo” 2026 de la tercera generación del Range Rover Sport (ver lanzamiento), denominada internamente como L461. Llega desde Solihull, Inglaterra en una configuración de equipamiento (S P360) reemplazando a las opciones previamente ofrecidas. Utiliza un conjunto mecánico compuesto por un motor 3.0 litros de seis cilindros en línea micro-híbrido (48V) con 360 cv y 500 Nm, junto a una transmisión automática de ocho relaciones y tracción integral permanente.

Mide 4.946 mm de largo, 2.047 mm de ancho, y 1.822 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2.997 milímetros. El baúl cuenta con 647 litros o 1.491 l con los respaldos traseros abatidos. El depósito de combustible admite 90 litros de capacidad. Las prestaciones fuera de camino son las siguientes: ángulo de entrada 24,9º (30,0° en modo off-road), ventral, 21,5º (26,9°) y de salida 22,5º (29,7°). La profundidad de vadeo es de 900 mm, mientras que el despeje al suelo es de 273 milímetros (280 mm en modo off-road).

A nivel mecánico utilizan al conocido impulsor Si6, perteneciente a la familia Ingenium de JLR (antes Jaguar-Land Rover). Es un seis cilindros en línea con 2.996 cc de cilindrada, 24 válvulas, inyección directa, turbocompresor twin-scroll (un solo turbo de doble entrada), distribución variable doble (admisión y escape) e intercooler. Produce 360 cv de potencia a las 5.500-6.500 rpm y un par máximo de 500 Nm entre las 1.570 y 5.000 rpm. El sistema mild-hybrid utiliza un impulsor eléctrico sin potencia ni torque declarados con arquitectura de 48V y asociado a una batería de iones de litio sin capacidad declarada.

Va asociado a una transmisión automática secuencial con convertidor de par y ocho relaciones de origen ZF (ZF 8HP76). Las prestaciones declaradas son una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos y una velocidad máxima de 225 km/h. El consumo mixto, según fábrica, es de 9,4 litros cada 100 kilómetros. La tracción es integral permanente con diferencial abierto trasero (con sistema Torque Vectoring by Braking) y sistema de selección Terrain Response 2 con caja transfer de dos velocidades (High/Low). Las suspensiones delantera y trasera son de paralelogramo deformable con barra estabilizadora y amortiguadores activos con sistemas Dynamic Air Suspension y Adaptive Dynamics. La dirección es de piñón y cremallera, con servoasistencia eléctrica (EPAS). Los frenos son de discos ventilados en los ejes delantero y trasero. El peso en orden de marcha, en tanto, es de 2.340 kilogramos.

A FAVOR: El diseño lo hace ser uno de los SUVs más elegantes, atemporales y soberbios del mercado. Las prestaciones que declara son excelentes. Las clásicas capacidades off-road de todos los Land Rover. Las prestaciones y consumos declarados por fábrica. La garantía.

EN CONTRA: Por el momento no se ofrece en nuestro mercado la opción P510e, también híbrida enchufable (PHEV) pero con 510 cv de potencia y 700 Nm de torque respectivamente. El precio en todos los Range Rover es bastante elevado y en este Sport no es la excepción.

EQUIPAMIENTO: Ofrece de serie: seis airbags, frenos ABS+EBD+EBA, control dinámico de estabilidad (DSC), control electrónico de tracción (ETC), sistema de control de torque vectorial por frenado (TVbB), asistente de arranque en pendientes (HSA), freno de estacionamiento electro-mecánico (EPB), luces de frenado de emergencia (EBL), control de frenado del motor por torque (EDC), control de descenso de pendientes (HDC), control de frenado en curvas (CBC), control de mitigación de vuelcos (RSC), alerta de cambio involuntario de carril (LDW), alerta de mantenimiento de carril (LKA), detección de tráfico al desplazarse marcha atrás (RTD), frenado autónomo de emergencia (AEB), alerta de advertencia de colisión delantera (FCW), monitoreo del estado del conductor con alerta de fatiga (DDM), monitor de colisión trasera (RCM), detección de tráfico al desplazarse marcha atrás (RTD), alerta de punto ciego (BLIS), sistema de salida segura (Clear Exit Detection), alarma perimétrica, dirección electro-asistida (EPAS), botón de encendido/apagado, control de velocidad crucero adaptativo con limitador de velocidad (ACC), sistema Start/Stop, respaldos traseros abatibles 40:20:40, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, sensores de lluvia y luces, grupos ópticos delanteras LED adaptativos con nivelación automática, y luces automáticas de carretera (AHBA), faros antiniebla delanteros y trasero LED, grupos ópticos traseros LED, tapizados en cuero Ebony Grained, programa ECO, apliques interiores en “Fine Brushed Aluminium”, revestimientos interiores en Light Oyster, sistema de tracción Terrain Response 2 (con modos: Eco, Comfort, Grass-Gravel-Snow, Mud-Ruts y Sand), sistema multimedia Land Rover Touch Pro Duo y Navigation Pivi Pro con pantalla táctil de 13,1 pulgadas con AM/FM/1 USB-A/1 USB-C/Bluetooth/GPS/Android Auto (inalámbrico)/Apple CarPlay (inalámbrico), audio streaming, y comandos vocales, cargador inalámbrico para smartphones (Qi), equipo de audio Meridian 3D Surround Sound System Pro con 800 W, incluyendo 19 altavoces y subwoofer, climatizador automático de dos zonas con salidas de aire para las plazas traseras, cámaras 360º con función “Clear Sight Ground View”, volante multifunción en cuero regulable en altura y profundidad eléctricamente con levas de cambio integradas y memorias, asientos delanteros calefaccionados con regulación eléctrica en 14 posiciones (con tres memorias) y ajuste lumbar eléctrico en cuatro posiciones, espejos retrovisores exteriores calefaccionados y antideslumbrantes, con plegado eléctrico, memorias y luces de aproximación, iluminación ambiental, sistema de apertura y cierre manos libres (Keyless Entry), panel de instrumentos con display digital configurable TFT de 13,7 pulgadas, sistema Efficient Driveline, techo panorámico eléctrico, portón trasero con apertura y cierre eléctricos “manos libres”, y llantas de aleación de 21 pulgadas “Style 5126” en “Gloss Sparkle Silver” sobre neumáticos en medida 275/50 R21.

PRECIO Y GARANTÍA:

• Range Rover Sport S MHEV AWD 3.0 P360 A/T - U$S 199.900
• 3 años o 100.000 kilómetros

COMPETIDORES:

• BMW X6 xDrive40i M Sport 3.0 Steptronic - U$S 92.990
• Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC AMG Line Coupé 9G-TRONIC - U$S 179.990
• Porsche Cayenne Coupé 3.0 V6 turbo Tiptronic S - U$S 215.600
• Porsche Cayenne Coupé Black Edition 3.0 V6 turbo Tiptronic S - U$S 239.900

COMERCIALIZA:

• Eximar. Rambla República del Perú 1105. Tel. 27066690. Web: www.landrover.uy