¿QUÉ ES?: La segunda actualización mecánica de la tercera generación del Citroën Jumpy (ver lanzamiento) denominada internamente como K0. Fue presentado en Europa en 2023 (ver nota) y ahora llega al mercado uruguayo, en una sola configuración de carrocería (L3H1) con una nueva mecánica DW12RUC de 2.2 litros con 150 cv de potencia y 300 Nm de torque. Va asociado a una transmisión manual de seis relaciones. Al igual que antes, se produce en formato SKD (semi-knocked-down) para toda la región (ver fabricación) en la planta de Nordex-EASA, en el barrio montevideano de Colón.
Las dimensiones del Jumpy son: 5.309 mm de largo, 1.920 mm de ancho y 1.945 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.275 milímetros. Citroën declara un volumen de carga de 6,1 m³, mientras que la carga útil es de 1.450 kg. El depósito de combustible tiene 69 litros de capacidad. Cuenta con un depósito de urea (AUS32) para mejorar el funcionamiento del filtrado de partículas (mediante DPF). La capacidad del depósito es de 18,7 litros y rinde unos 15.000 km.
A nivel mecánico, estrena a la motorización turbodiesel HDI 150, denominada DW12RUC. Tiene una cilindrada de 2.184 cc, 16 válvulas con turbocompresor, inyección directa common rail, e intercooler. Produce una potencia máxima de 150 cv a 3.500 rpm y un par motor de 370 Nm a 1.750 vueltas. Va asociado a una transmisión manual de seis velocidades. No hay datos de consumos, pero sí de aceleración de 0 a 100 km/h (13,1 segundos) y de velocidad final (179 km/h).
El esquema de suspensiones del cuenta con un esquema de eje con ruedas independientes tipo pseudo McPherson con barra estabilizadora, mientras que el eje trasero es de brazos arrastrados. Los frenos son de disco ventilados adelante y sólidos atrás. La dirección es de cremallera con asistencia electro-hidráulica. La tracción es delantera. El peso en orden de marcha es de 1.826 kilogramos.
A FAVOR: La incorporación de un motor más potente que antes. La capacidad de carga. La garantía. La relación precio/producto. Hoy es uno de los pocos vehículos de producción nacional y eso es el mayor punto a favor, dado que genera mano de obra uruguaya para más de 600 personas ya sea de forma directa o indirectamente.
EN CONTRA: En otros mercados se ofrecen más opciones de motorización y carrocería. También en Europa ofrece asistencias a la conducción tanto de serie como en opción, que para el mercado latinoamericano, no estarán disponibles.
EQUIPAMIENTO: Por el momento solo habrá disponible para el Jumpy un solo nivel de equipo que ofrece de serie: doble airbag frontal delantero, frenos ABS+AFU+REF, asistente de arranque en pendientes (HAC), controles de tracción (ASR) y estabilidad (ESC), aire acondicionado, puerta lateral deslizable derecha, puertas traseras con apertura de 90°/180°, dirección asistida eléctricamente, sistema multimedia con pantalla táctil de cinco pulgadas con AM/FM/1 USB-A/Bluetooth y audio streaming, cuatro parlantes, instrumental digital con pantalla de diez pulgadas a color configurable, pack eléctrico (dos levantavidrios, espejos, y bloqueo), regulador y limitador de velocidad, sensores de estacionamiento traseros, volante multifunción regulable en altura y profundidad, asiento del conductor regulable en altura, faros antiniebla delanteros con función de luz de curva, doble asiento delantero modular (Moduwork), anclajes de sujeción de carga (8), separador de cabina y espacio de cargas, encendido automático de luces, sensor de lluvia, sistema Stop & Start, y llantas de acero estampado de 16 pulgadas sobre neumáticos en medida 215/65 R16.
COMPETIDORES:
- Citroën Jumpy N1 Pack 2.2 HDI 150 L3H1 - U$S 37.990
- 3 años o 100.000 km.
- Foton View Cargo Van 2.8 BJ6549B1PDA-1 - U$S 26.800
- Hyundai H-1 Staria Furgón 2.2 CRDi M/T - U$S 42.900
- Peugeot Expert N1 Pack 1.5 BlueHDI L3H1 - U$S 33.990
COMERCIALIZA:
- Oversil S.A. Justicia 1878. Tel. 24020997. Web: www.citroen.com.uy
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