En el exterior, el Q4 e-tron presenta ahora una parrilla Singleframe del mismo color que la carrocería. La variante S line incorpora lamas verticales de aluminio en las esquinas de los paragolpes delantero y trasero. Para el acabado Black line, las lamas tienen un acabado en negro Mythos de alto brillo. Además, las tomas de aire funcionales reducen la resistencia aerodinámica al canalizar el flujo de aire alrededor de las ruedas delanteras. Un alerón trasero de nuevo diseño y un difusor rediseñado y situado en una posición elevada le aporta un acabado más deportivo. Hay disponibles tres nuevos colores de carrocería y cinco nuevos diseños de llantas para personalizar el vehículo.
En el habitáculo se encuentra el digital stage orientado al conductor. Su elemento central es la pantalla panorámica, que combina una pantalla para la instrumentación de 11,9 pulgadas y una pantalla táctil MMI de 12,8 pulgadas con grandes iconos para una visión general rápida de las funciones y servicios. Por primera vez en este segmento, también está disponible una pantalla opcional de 12 pulgadas para el acompañante, la más grande de este tipo instalada en un Audi, que cuenta con un diseño personalizable en modo standby.
Para una orientación aún más intuitiva, puede equiparse opcionalmente con un head-up display de realidad aumentada. También ahora cuenta con cuatro opciones de carga para smartphones: dos bandejas de carga inductiva refrigeradas (de hasta 15 vatios cada una) y dos puertos USB-C bajo el reposabrazos central. Opcionalmente, hay disponibles dos puertos USB-C adicionales en la parte trasera.
Este renovado producto será el primer modelo de la marca de los cuatro aros con carga bidireccional Vehicle-to-Load (V2L), que permite al vehículo alimentar directamente dispositivos eléctricos. Lo hace a través de una toma de corriente doméstica situada en el maletero que proporciona una potencia continua de 2,3 kW a 230 V, o a través de un adaptador opcional en el puerto de carga lateral con una toma de corriente doméstica (2,3 kW). También está preparado para la función Vehicle-to-Home (V2H), donde la batería de alto voltaje actúa como almacenamiento de energía doméstico complementario, por ejemplo, en combinación con un sistema fotovoltaico.
Durante la carga bidireccional V2H la energía de la batería de alto voltaje del Q4 e-tron puede transferirse al hogar a través de un wallbox de CC compatible. El estado de carga (SoC) en el que el coche puede suministrar energía se sitúa entre el 20 y el 80%. La descarga V2H y V2L se calcula como un equivalente en kilometraje y se muestra como un cuentakilómetros virtual en el vehículo. Hay dos opciones para cargar al 100%: estableciendo una hora de salida programada, o bien activando la carga inmediata hasta el máximo.
La potencia de carga en CC de la batería de 82 kWh del Q4 e-tron performance es de hasta 165 kW, lo que permite cargar del 10 al 80% en una estación de carga rápida en menos de 30 minutos. En 10 minutos se pueden añadir hasta 185 km de autonomía. Todas estas mejoras en la eficiencia se traducen en una autonomía notablemente mayor. Los Q4 SUV y Sportback e-tron, con propulsión trasera, una batería de alto voltaje de 63 kWh (59 kWh netos) y 150 kW de potencia, aumentan la autonomía unos 30 km. En la variante con tracción total, la ganancia es de 18 km. Por ahora se desconoce si llegarán a Uruguay.
