¿QUÉ ES?: El cambio de “año-modelo” del Dongfeng Nammi (ver lanzamiento). La principal novedad radica en la incorporación en ambas versiones de airbags laterales delanteros y de cortinas, totalizando seis (antes solo dos frontales delanteros), asistencias a la conducción (ADAS), además de MirrorLink (la marca no aclara si es Android Auto, Apple CarPlay o CarBitLink). Se importa desde Hubei, China en dos versiones (330 y 430) con un impulsor de 70 kW de potencia (95 cv) y 160 Nm de torque máximo, junto a dos capacidades de batería 31,4 (330) y 42,3 kWh (430), que le permite autonomías de 330-430 km respectivamente según ciclo CLTC.
Mide 4.030 mm de largo, 1.810 mm de ancho, y 1.570 mm de alto. La batalla en tanto es de 2.660 mm. En materia de capacidades del baúl, Nammi declara 309 litros de capacidad mínima, ampliable a 945 litros con el respaldo trasero abatido de forma enteriza. El despeje al suelo es de 135 milímetros.
A nivel mecánico lleva un impulsor eléctrico del tipo reversible síncrono de imanes de neodimio permanentes. Produce 70 kW de potencia (95 cv) hasta las 9.000 rpm, mientras que el torque máximo es de 160 Nm desde 0 rpm. Hay dos capacidades de baterías. La de 31,4 kWh (330), le permite una autonomía teórica de 330 km, según el ciclo chino CLTC, mientras que la de 42,3 kWh (430) que le permite una autonomía teórica mayor de 430 km según el mismo ciclo CLTC. Las cifras declaradas por Nammi son una velocidad máxima de 140 km/h y una aceleración de 0 a 50 km/h en 5,3 segundos. No hay datos de aceleración de 0 a 100 km/h o consumos energéticos.
En relación a la recarga, se hace mediante un conector Tipo 2 CCS2. En el caso de las conexiones con corriente continua (DC) de hasta 60 kW puede pasar del 0 al 80% en 30 minutos para la variante 330 y 40 minutos en la 430. En carga con corriente alterna (AC), en tanto, las potencias máximas son de 3,3 kW en el caso de la variante 330 y de 6,6 kW en la 430. En materia de suspensiones lleva en el eje delantero un esquema McPherson, con barra estabilizadora, mientras que en el eje posterior cuenta con un brazo de torsión semi-independiente. Los frenos son de discos ventilados en el eje delantero y de discos sólidos en el trasero. La dirección está asistida eléctricamente (EPS) y la tracción es delantera. Los pesos brutos homologados por fábrica son de 1.225 kilogramos (330) y 1.324 kg (430).
A FAVOR: El diseño. Las mejoras en seguridad. Los equipamientos de confort y seguridad sumando asistencias a la conducción de serie y siendo uno de los productos más accesibles del mercado con estos elementos. Las garantías. Los precios se mantuvieron frente a los “año-modelo” previos pese a haber aumentado la dotación de seguridad en ambas versiones.
EN CONTRA: El respaldo trasero es rebatible enterizo y carece de apoyacabezas en la plaza central posterior. No cuenta con neumático de auxilio, llevando un kit de reparaciones. La potencia de carga en corriente alterna de la versión 330 es de las menos potentes del segmento. Ya debería ser idéntica a la del 430.
EQUIPAMIENTOS: El Nammi 330 MY2026 cuenta de serie con: seis airbags, ABS+EBD+EBA+BA, controles de tracción (ASR) y estabilidad (VDC), asistente de arranque en pendientes (HAC), función de frenado en curvas (CBC), monitoreo indirecto de presión de neumáticos, sistemas avanzados de asistencia al conductor -ADAS, incluyendo: frenado de emergencia autónomo (AEB), advertencia de colisión frontal (FCW), advertencia de salida de carril (LDW), asistente de mantenimiento de carril (LKA), reconocimiento de señales de tránsito (TSR), asistencia inteligente de velocidad (ISA), asistencia en atascos (TJA), asistencia en carretera (HWA), monitoreo de fatiga para el conductor (DMS) y control de velocidad crucero adaptativo (ACC)-, dirección electro-asistida, sistema multimedia con pantalla táctil de 12,8 pulgadas con 2 USB-A/Bluetooth/MirrorLink, cuatro parlantes, volante multifunción en cuero regulable en altura, tapizados en eco-cuero, asiento del conductor con regulación manual en seis vías, asiento del acompañante con regulación manual en cuatro vías, aire acondicionado digital, respaldo trasero rebatible enterizo, grupos ópticos delanteros con luces LED, grupos ópticos traseros LED, faro antiniebla trasero LED, alarma, instrumental digital LCD de cinco pulgadas, encendido/apagado sin llave, modos de conducción (Normal/Eco/Sport), sensores de estacionamiento traseros, espejos exteriores con desempañador, cámara de retroceso, freno de estacionamiento electro-mecánico (EPB) con función “Auto-Hold”, cargador inalámbrico para smartphones por inducción (Qi), tiradores de puerta retráctiles eléctricamente, iluminación ambiental de 32 colores, y llantas de acero estampado con tazas plásticas de 17 pulgadas sobre neumáticos en medida 215/55 R17.
La variante 430 suma o reemplaza sobre la 330: monitoreo directo de presión de neumáticos, asiento del conductor con regulación eléctrica en seis vías, climatizador automático de una zona, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara delantera de seguridad y 360º, grupos ópticos delanteros con luces LED adaptativas (AFL), climatizador automático, función de descarga enchufable del vehículo (AC V2L y V2V), sistema de estacionamiento automático (APA), seis parlantes, y llantas de aleación de 17 pulgadas sobre neumáticos en medida 215/55 R17.
PRECIOS Y GARANTÍAS:
- Dongfeng Nammi 330 (31,4 kWh) - U$S 19.990
- Dongfeng Nammi 430 (42,3 kWh) - U$S 22.990
- 5 años o 150.000 km (8 años o 200.000 km para la batería)
COMPETIDORES:
- BYD New e2 GS (44,9 kWh) - U$S 25.990
- BYD New e2 GSi Plus (44,9 kWh) - U$S 27.990
- Geely EX2 Pro (39,4 kWh) - U$S 20.490
- Geely EX2 Max (39,4 kWh) - U$S 22.490
- JAC Ytterby (41 kWh) - U$S 21.990
COMERCIALIZA:
- Grupo Fidocar. Ruta Interbalnearia km 22.500. Tel. 2683 62 51. Web: www.dongfengmotors.uy
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