¿QUÉ ES?: El primer SUV compacto híbrido enchufable de General Motors a nivel local. El Captiva PHEV se reveló en abril de este año (ver nota) y no reemplazará al Captiva conocido (ver lanzamiento). Se comercializa en China, donde también se produce (en Liuzhou, Guangxi), con la denominación Wuling Starlight S. Fue desarrollado por la firma SAIC mediante el joint-venture que existe entre Wuling y General Motors, se decidió renombrarlo Chevrolet Captiva EV para los mercados globales.
Mide 4.745 mm de largo, 1.890 mm de ancho y 1.685 mm de alto, contando además con una distancia entre ejes de 2.800 milímetros. En materia de capacidad del baúl, declara 532 litros de volumen mínimo, aunque puede ser ampliable rebatiendo los respaldos traseros en proporción 60:40, hasta los 1.690 litros. El depósito de combustible tiene una capacidad de 53 litros. El despeje al suelo es de 180 milímetros.
Cuenta con dos mecánicas. La primera es una naftera atmosférica denominada S-TEC LBG. Se trata de un 1.498 cc de cilindrada, ciclo Atkinson, con inyección multipunto, cuatro cilindros, y 16 válvulas con distribución variable. Genera 101 cv de potencia a 6.000 y un torque máximo de 130 Nm a 4.500 rpm. El eléctrico, es del tipo reversible síncrono de imanes permanentes, denominado TZ210XY5F0. Produce 150 kW de potencia (201 cv), mientras que el torque máximo es de 310 Nm. Chevrolet declara 201 cv de potencia combinados de ambos motores. Utiliza una transmisión electrificada DHT.
La batería es de LFP (fosfato de hierro y litio o LiFePO4). Cuenta con una capacidad de 20,5 kWh. El tiempo de carga completa es de 3,5 horas con un cargador AC de 3,3 kW de 20 al 80% con un conector Tipo 2 CCS2. En corriente continua, con una potencia máxima de 24 kW, cumple el mismo tiempo en 20 minutos. Las prestaciones declaradas son una velocidad máxima de 170 km/h, pero no hay cifras de aceleración de 0 a 100 km/h. No hay cifras de consumos oficiales. Anuncia una autonomía eléctrica de 90 km y una combinada de 950 kilómetros según ciclo NEDC.
En materia de suspensiones lleva en el eje delantero un esquema McPherson, con barra estabilizadora, mientras que en el eje posterior cuenta con un esquema independiente multilink. Los frenos son de discos ventilados en el eje delantero y de discos sólidos en el trasero. La dirección está asistida eléctricamente (EPS) y la tracción es delantera. El peso en vacío homologado es de 1.680 kilogramos.
A FAVOR: El diseño es correcto. Los equipamientos de confort y seguridad son correctos para el precio, contando incluso con asistencias a la conducción de serie. Las garantías. Las autonomías y consumos. El precio de venta al público está a la par del segmento. Cuenta con carga continua.
EN CONTRA: En otros mercados ofrece más opciones de equipamientos e incluso de batería, con una capacidad de 9,5 kWh y una autonomía eléctrica de 60 km según ciclo CLTC. Si bien cuenta con neumático de auxilio, se trata de uno del tipo temporario (T135/80 R17).EQUIPAMIENTO: El Captiva PHEV llega en una sola versión denominada Premier, que cuenta de serie con: seis airbags (frontales delanteros y laterales y laterales de cortinas), frenos ABS+EBD, controles de estabilidad (ESC) y tracción (TCS), asistente de arranque en pendientes (HSA), asistencia hidráulica de frenado (HBA), asistente de arranque en pendientes (HSA), monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), paquete de asistencias a la conducción Chevrolet Intelligent Driving incluyendo: -frenado autónomo de emergencia (AEB) con detección de peatones a bajas velocidades, advertencia de colisión frontal (FCW) con mantenimiento de distancia, alerta de cambio de carril (LDW) con corrección de dirección (LKA), monitoreo de ángulo ciego (BSD), alerta de vehículo precedente, y control de velocidad crucero adaptativo (ACC) con asistencia de velocidad en curva-, aire acondicionado con control de temperatura digital, encendido automático de luces, espejos retrovisores plegables eléctricamente, respaldo trasero rebatible y reclinable 60:40, ópticas delanteras LED con conmutación inteligente de luces altas/bajas (AFS), luces traseras LED, faro antiniebla trasero LED, tapizados en eco-cuero (“Jet Black” o “Sandy”), alarma, sistema multimedia con pantalla táctil LCD de 15,6 pulgadas con AM/FM/Bluetooth/1 USB-A/1 USB-C/Android Auto/Apple CarPlay, conexión USB-A en el retrovisor interior para dashcam, seis parlantes, instrumental digital LCD con pantalla de 8,8 pulgadas, conexiones USB-C 27W de recarga para las plazas traseras (1), cargador inalámbrico para smartphones (50W), volante multifunción en cuero regulable en altura y profundidad, asiento del conductor con regulación eléctrica en seis vías, asiento del acompañante con regulación eléctrica en cuatro vías, barras de techo longitudinales, modos de conducción (Standard/Eco/Eco+/Sport), modos de manejo (EV/HEV/EV Max), sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara de retroceso y 360°, sensor de lluvia, llave manos libres con sensor de proximidad (Easy Entry), encendido sin botón, portón trasero con apertura/cierre eléctricos, freno de estacionamiento electro-mecánico (EPB) con función “Auto-Hold”, barras de techo longitudinales, techo solar eléctrico y panorámico, y llantas de aleación de 18 pulgadas sobre neumáticos en medida 235/55 R18.
PRECIO Y GARANTÍAS:
- Chevrolet Captiva PHEV Premier 1.5 DHT - U$S 39.990
- 3 años o 100.000 km (8 años o 160.000 km para la batería)
COMPETIDORES:
- BYD Song Pro DM-i 1.5 GL EHS - U$S 39.990
- BYD Song Pro DM-i 1.5 GS EHS - U$S 44.990
- Changan CS55 Plus iDD 1.5 PHEV Elite E-CVT - U$S 34.990
- GWM Haval H6 PHEV Deluxe 1.5 GDIT DHT 2WD - U$S 40.990
- MG E-HS Deluxe 1.5 TGI EDU II AT10 2WD - U$S 32.990
- Jaecoo 7 PHEV 1.5T GDI DHT - U$S 46.990
COMERCIALIZA:
- General Motors Uruguay. Luis Alberto de Herrera 1248 Torre I. Tel. 26236720 Web: www.chevrolet.com.uy
.png)
-137.jpg)
