Santa Rosa ya comercializa al primer modelo de Deepal. Se trata del S7, que llega desde China con un motor eléctrico de 160 kW (214 cv) y 320 Nm, con una batería de 79,97 kWh. O con un híbrido de rango extendido con 175 kW (234 cv) y 320 Nm, con una batería de 31,7 kWh de capacidad.
¿QUÉ ES?: El primer modelo de Deepal en nuestro mercado. Se denomina S7 (o S07 en otras regiones) y pertenece a la sub-marca eléctrica del grupo Changan, Deepal Automobile Technology Co., Ltd, nacida a partir del joint-venture entre esa empresa, Huawei, y CATL. Utiliza a la plataforma EPA1 de Changan y ahora llega desde Chongqing, China, en una sola versión de equipamiento con dos tipos de propulsión: un motor eléctrico (BEV) de 160 kW (214 cv) y 320 Nm, asociado a una batería con una capacidad de 79,97 kWh, que le permite una autonomía de 620 kilómetros (según ciclo CLTC). La otra es un híbrido de rango extendido (REEV) con 175 kW (254 cv) y 320 Nm, con una batería de 31,7 kWh de capacidad y 200 kilómetros de autonomía eléctrica (CLTC).
Mide 4.750 mm de largo, 1.625 mm de alto, 1.930 milímetros de ancho y 2.900 mm de entre ejes. En relación al baúl, cuenta con 435 litros ampliables rebatiendo los respaldos traseros en proporción 60:40, aunque sin cifra declarada. A su vez, cuenta con un baúl delantero con 128 litros de capacidad en la versión eléctrica. El depósito de combustible en la versión REEV tiene una capacidad de 45 litros. El despeje al suelo, por su parte, es de 165 milímetros.
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En la variante eléctrica, el motor es del tipo sincrono de imanes permanentes con reductor integrado y va ubicado en posición longitudinal trasera. Produce 160 kW de potencia (214 cv), mientras que el torque máximo es de 320 Nm. La transmisión es una automática con reductor y una sola relación. La batería es de ion-litio ternario (NMC) con una capacidad de 79,97 kWh. Las prestaciones declaradas por Deepal son una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y un consumo combinado de 14,4 kWh/100 km.
La autonomía teórica es de 620 km con una sola carga (según el ciclo CLTC). No hay cifras de consumo energético. La recarga se puede realizar en un enchufe común o wallbox de corriente alterna (AC) de hasta 7 kW, mientras que en cargadores públicos de corriente continua (DC) admite cargas de hasta 87 kW. En una recarga AC tarda del 30-80% unas 8 horas, mientras que la DC permite cargar de 0 a un 80% en 35 minutos.
En el caso del híbrido de rango extendido (REEV), utiliza un motor térmico (JL473QJ) de 1.5 litros de cilindrada (1.498 cc) como generador del sistema. Produce 94 cv de potencia y 141 Nm. El eléctrico, en tanto, produce 174 kW de potencia (254 cv), mientras que el torque máximo es de 320 Nm. La transmisión es una automática con reductor y una sola relación. La batería es de ion-litio ternario (NMC) con una capacidad de 31,7 kWh. Las prestaciones declaradas por Deepal son una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y un consumo combinado de 19,4 kWh/100 km, una autonomía eléctrica de 200 km y una combinada de 1.120 km según CLTC.
En el eje delantero utiliza una suspensión independiente tipo McPherson con barra estabilizadora y multilink en el trasero. Los frenos son de discos ventilados en el eje delantero y de discos sólidos en el trasero. La dirección es de piñón y cremallera con asistencia eléctrica. Los pesos en orden de marcha declarados son de 1.895 kg (BEV) y 2.035 kg (REEV). La tracción es trasera.
A FAVOR: El diseño tanto exterior como interior. Los equipamientos de confort y seguridad son bastante completos, sumando incluso asistencias a la conducción de serie. La autonomía declarada por fábrica. La garantía. Es uno de los pocos del segmento con motor y tracción trasera, además de ser uno de los pocos híbridos de rango extendido del segmento.
EN CONTRA: No cuenta con neumático de auxilio, llevando un kit de reparaciones. En otros mercados utilizan otras capacidades de baterías. En el caso del BEV existe una opción de 79,97 kWh (con 620 km de rango) y para el REEV, también hay una batería de menor capacidad, 18,99 kWh (con 121 km de autonomía eléctrica). Su nombre es confuso, ya que se parece al de un Audi.
EQUIPAMIENTO: Los Deepal S7 ofrecen de serie: seis airbags, frenos ABS+EBD, controles de tracción y estabilidad, monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), control de descenso en pendientes (HDC), advertencia de salida de carril (LDW), asistente de cambio de carril (LCA), asistente de atasco de tráfico (TJA), asistencia de crucero integrado (ICA), control de velocidad crucero adaptativo (iACC), alerta de colisión frontal (FCW), alerta de colisión trasera (RCW), frenado de emergencia autónomo delantero (FAEB) y trasero (RCTB), asistente de tráfico cruzado posterior (RCTA), control de luces altas inteligente (FAB), sistema de seguimiento del conductor (DMS), alerta de ángulo ciego (BSD), alerta de distancia segura (SDW), alarma, tapizados en eco-cuero, faro antiniebla trasero, respaldo trasero rebatible 60:40, instrumental digital TFT HD con pantalla de 12,3 pulgadas, barras de techo longitudinales, volante multifunción en cuero regulable en altura y profundidad, luces delanteras, diurnas y traseras de posición LED, encendido automático de luces, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, control de velocidad crucero y limitador de velocidad, llave inteligente (Smart Key), interfaz de cristales para apertura/cierre a distancia, espejos retrovisores calefaccionados y con plegado eléctrico y memorias, espejo retrovisor interno con anti-encandilamiento automático, modos de manejo (Eco/Comfort/Sport/Customize), conexiones USB-C para las plazas traseras (1), cargador inalámbrico para smartphones (Qi) de 40W, dirección eléctrica, freno de estacionamiento electro-mecánico (EPB) con función Auto-Hold, encendido a distancia, sistema multimedia con giro automático por identificación de usuario (conductor o acompañante) con pantalla táctil de 15,6 pulgadas con AM/FM/1 USB-A/1 USB-C/Bluetooth/Android Auto (vía cable)/Apple CarPlay (inalámbrico) con reconocimiento de mandos gestuales, tapizados en eco-cuero, climatizador automático bi-zona con salidas de aire para las plazas traseras, panel táctil de control para las plazas traseras y filtro PM2.5, cámara de retroceso y cámaras 360º 3D, asistente de estacionamiento automático (CST), sistema de audio con catorce parlantes, techo solar eléctrico y panorámico, asiento del conductor con regulación eléctrica en seis vías con ajuste lumbar y memorias, asiento del acompañante con regulación eléctrica en cuatro vías, iluminación ambiental interior personalizable, portón trasero con apertura/cierre eléctricos, sensor de lluvia, apertura interna digital del depósito de combustible (solo en REEV), Head-Up Display (AR-HUD) y llantas de aleación de 20 pulgadas sobre neumáticos en medida 255/45 R20.
- Deepal S7 REEV (31,7 kWh) - U$S 44.990
- Deepal S7 BEV (79,97 kWh) - U$S 49.990 (precio CIF: U$S 39.990)
- 5 años o 150.000 km (8 años o 150.000 km para la batería)
COMPETIDORES:
- Leapmotor C11 500 Smart (69,2 kWh) - U$S 47.990
- Maxus Euniq 6 (70 kWh) - U$S 55.990
- MG Marvel R Deluxe 2WD (70 kWh) - U$S 48.990
COMERCIALIZA:
- Santa Rosa. Piedras 709. Tel: 2902 0404. Web: www.deepal.uy
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