Lanzamiento: Volvo XC40 T5 TwEn R-Design

martes, 1 de septiembre de 2020



Volvo Cars Uruguay ya comenzó a comercializar al XC40 T5 Plug-In Hybrid R-Design.
Volvo Cars Uruguay ya comenzó a comercializar al XC40 T5 Plug-In Hybrid R-Design. Se trata de la variante híbrida enchufable que utiliza dos motores: 1.5 turbo de 180 cv y uno eléctrico de 82 cv, sumando 262 cv de potencia y hasta 47 km de autonomía 100% eléctrica. Más, a continuación.

¿QUÉ ES?: La variante híbrida enchufable del Volvo XC40 (ver lanzamiento). Se denomina T5 TwEn (por Twin Engine) Plug-In Hybrid R-Design y fue presentada a nivel mundial en 2018 (ver nota), mientras que en la región latinoamericana, se realizó un evento digital el pasado 17 de junio de 2020 (ver nota). Ahora llega a Uruguay importado desde la planta de Gante, en Bélgica utilizando dos motores: 1.5 turbo de 180 cv y uno eléctrico de 82 cv, sumando 262 cv de potencia y hasta 47 km de autonomía 100% eléctrica. La tracción es delantera y la transmisión una automática secuencial de siete relaciones y doble embrague (7DCTH).

El XC40 T5 TwEn mide 4.425 mm de longitud, 1.863 mm de anchura, 1.652 mm de altura y una distancia entre ejes de 2.702 mm. El baúl ofrece 460 litros de capacidad, ampliables hasta los 1.336 litros. El depósito de combustible aloja 48 litros. Las prestaciones fuera de camino son las siguientes: ángulo de entrada (21,7º), ventral (21,9º) y de salida (30,4º). La profundidad de vadeo es de 450 mm, mientras que el despeje al suelo es de 211 milímetros.


En relación al conjunto mecánico, utiliza al impulsor denominado B3154T5, que utiliza la base modular de todos los motores de Volvo actuales (B4204T). Un 1.477 cc de cilindrada, tres cilindros, doble árbol de levas a la cabeza, inyección directa, y turbocompresor de geometría variable. Produce 180 cv de potencia a 5.800 rpm y un par máximo de 265 Nm entre las 2.500 y 5.000 rpm.

El motor eléctrico en tanto, es un impulsor sincronizado, integrado en la caja de cambios con función del alternador de recuperación de energía para el acumulador de alto voltaje. Tiene una potencia máxima de 60 kW (82 cv) a 7.000 rpm y 160 Nm de par a 3.000 rpm. La batería, por su parte, es de ion-litio y cuenta con una capacidad energética neta de 10,7 kWh. La transmisión automática secuencial con dos embragues y siete relaciones (7DCTH). La tracción es delantera.


Ambos motores combinados producen una potencia máxima de 262 cv y 265 Nm de par máximo. Fábrica declara una velocidad final de 180 km/h limitada electrónicamente, una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y un consumo mixto de 1,9 litros cada 100 kilómetros. A su vez permite tener una autonomía de hasta 47 kilómetros conduciendo en modo eléctrico. 

La batería es recargable completamente en 9 horas utilizando el cable de recarga estándar que se entrega con el auto (6A) y que se conecta a una toma de corriente doméstica convencional. Con el Wallbox, la recarga tarda 5,0 horas en total con un conector (10A) y con un cargador de alta velocidad se puede reducir a 3,0 horas (16A).


La suspensión delantera es independiente tipo McPherson de brazos oscilantes y con barra estabilizadora, mientras que la trasera es multilink con paralelogramo deformable y con barra estabilizadora, en ambos ejes con suspensión neumática regulable. La dirección es de piñón y cremallera con asistencia eléctrica variable. Los frenos delanteros son de discos ventilados en ambos ejes. El peso en orden de marcha es de 1.574 kg.

A FAVOR: El diseño. Los equipamientos de seguridad y de confort son completos en ambas versiones. Las prestaciones y consumos. La garantía. Fue elegido como "Car of The Year 2018" en Europa (ver nota). La capacidad del baúl. Es el único SUV compacto premium del mercado con asistencias semi-autónomas.

EN CONTRA: Por el momento la gama T5 Twin Engine se reduce a una sola variante de equipamiento y con tracción delantera. El auxilio es del tipo temporario (T125/80 R19).

EQUIPAMIENTO: El XC40 T5 TwEn R-Design ofrece de serie: seis airbags, frenos ABS, asistente de frenado de emergencia (EBA), distribución de frenado (EBD), control de tracción (ASC) y dinámico de estabilidad (DSTC), asistente de arranque en pendientes (HSA), control de descenso en pendientes (HDC), asistente de frenado multi-colisión, recomendación de pausa para el conductor (DAC), luz de freno intermitente y advertencia de peligro (EBL), monitoreo de presión de neumáticos (iTPMS), anclajes ISOFIX y Top Tether para sillas infantiles en las plazas exteriores traseras, sistema de frenado autónomo City Safety con detección de vehículos, peatones, ciclistas, animales grandes y modo nocturno, cambio de alerta de carril involuntario (Lane Keeping Aid), asistencia de control autónomo en tráfico, sistema de prevención anti-colisión con medición de distancia, reconocimiento de señales de tránsito, Pilot Assist (conducción semi-autónoma entre 50 y 130 km/h), Intellisafe Assist (sistemas City Safety con Steering Support, Blind Spot Information System con Steer Assist -información de punto ciego con asistente de dirección- y Oncoming Lane Mitigation), pack eléctrico (cuatro levantavidrios, espejos, y bloqueo), volante multifunción "R-Design" en cuero regulable en altura y profundidad y levas de cambio integradas, alarma, encendido y apagado por botón, butacas deportivas "R-Design" con ajuste eléctrico en altura, longitudinal, extensor para muslos y lumbar con dos memorias para el conductor, espejos retrovisores calefaccionados, plegables eléctricamente y con dos memorias, espejos retrovisores calefaccionados y plegables eléctricamente con memorias, respaldo trasero rebatible 40:20:40, sensores de lluvia y luz, inserciones interiores en Origin Decor, freno de estacionamiento electromecánico con función Auto Hold, sistema Start/Stop con recuperación de energía, espejo interior con anti-encandilamiento automático sin marco, instrumental con pantalla de 12,3 pulgadas de alta resolución en color, y configurable, sistema Sensus (pantalla de nueve pulgadas vertical en la consola central con 2USB/Aux-In/AM/FM/Bluetooth/GPS/Android Auto/Apple CarPlay, audio streaming, y comandos vocales, sistema de audio Volvo High Performance de 100 W con ocho altavoces y Air Woofer Technology, climatizador automático CleanZone de dos zonas con salidas de aire posteriores, sensores de estacionamiento delanteros y traseros con asistencia acústica y visual, cámara de retroceso, faros delanteros full LED adaptativos (con función de curva) con lavafaros y luces diurnas LED, luces traseras LED, faro antiniebla trasero, cargador inalámbrico para smartphones (iQ), toma USB-C trasera para recargar dispositivos móviles, pedalera deportiva "R-Design", zócalos de puertas "R-Design", tapizados en cuero nobuck/cuero Nappa, control de velocidad crucero y limitador de velocidad, sistema Keyless con encendido y apagado por botón, techo solar panorámico eléctrico y corredizo, barras de techo longitudinales en Gloss Black, selector de manejo con seis modos: Eco, Comfort, Dynamic, Pure, Off-Road e Individual, iluminación interior High Level, portón de baúl con apertura/cierre eléctricos y apertura/cierre manos libre con movimiento del pie, y llantas de aleación "R-Design" de 19 pulgadas sobre neumáticos en medida 235/55 R19.


PRECIO Y GARANTÍA:
  • Volvo XC40 T5 TwEn R-Design 1.5 T A/T - U$S 75.990
  • 2 años o 100.000 kilómetros
COMPETIDORES:
 COMERCIALIZA:

Video: Volvo XC40 TwEn