¿QUÉ ES?: La variante eléctrica con tracción 4x4 de Foton e-Tunland G7 (ver lanzamiento). Llega importado desde China con dos impulsores eléctricos, uno delantero de 100 kW (136 cv) y 176 Nm, y otro trasero de 150 kW (204 cv) y 340 Nm, junto a una batería con 88,02 kWh de capacidad. Declara una autonomía de 340 km según WLTC. Mide 5.340 mm de largo, 1.940 mm de ancho, y 1.870 mm de alto. La batalla en tanto es de 3.110 mm. La caja tiene 1.520 mm de largo, 1.580 milímetros de ancho y un alto de 440 mm. El despeje al suelo es de 195 mm. Tiene una capacidad de carga de 515 kg.
A nivel mecánico cuenta con dos impulsores eléctricos del tipo reversible síncrono de imanes permanentes. El delantero produce 100 kW (136 cv) de potencia y 176 Nm de torque máximo, mientras que el trasero genera 150 kW (204 cv) y 340 Nm. Se asocian a una batería con química de litio-fosfato-hierro (LiFePO4) producida por la firma CATL. Cuenta con una capacidad de 88,5 kWh y un voltaje de 354,2 voltios. Declara una velocidad máxima de 110 km/h. El consumo es de 17,2 kWh/100km.
La autonomía teórica de 340 kilómetros con una sola carga (según el ciclo WLTC). Las potencias de carga en corriente alterna y continua son de 11 y 80 kW respectivamente, utilizando una conexión CCS2. El chasis lleva un esquema de suspensiones con barra de torsión doble en el eje delantero, y en el eje posterior lleva un esquema no independiente de resorte de placa. Los frenos son de discos ventilados adelante y de discos sólidos atrás. La dirección es hidráulica, y la tracción, integral permanente. Su peso bruto declarado es de 2.825 kilogramos.
A FAVOR: Es una de las pocas pick-ups eléctricas medianas del mercado con una variante de tracción 4x4. El equipamiento de confort es correcto.
EN CONTRA: La autonomía teórica es tirando a justa para un utilitario. Tiene solo dos airbags delanteros. En otros mercados ofrece asistencias a la conducción en opción. Sus prestaciones son pobres. Sus rivales ofrecen mayores autonomías. La gama se reduce a una sola opción de batería y equipamiento.
EQUIPAMIENTO: Ofrece de serie los siguientes ítems: doble airbag frontal delantero, frenos ABS+EBD+EBA+BA, asistencia frenado de emergencia (HBA), control de estabilidad (ESC), control de tracción (TCS), asistente de arranque en pendiente (HHC), asistente de descenso de pendientes (HDC), sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), grupos ópticos delanteros con luces diurnas LED, faros antiniebla delanteros y trasero, dirección hidráulica, asiento del conductor con regulación en altura, climatizador automático con filtro PM2.5, pantalla táctil de 10,26 pulgadas con AM/FM/1 USB-A/Bluetooth/MP5 con comandos vocales, cuatro parlantes + dos tweeters, volante multifunción en cuero regulable en altura, estribos laterales, tapizados en eco-cuero, sistema Keyless de acceso y encendido sin llave, sensores de estacionamiento traseros, cámara de retroceso, control de velocidad crucero, sensor de lluvia, freno de estacionamiento electro-mecánico con función Auto Hold, modos de conducción (Eco/Sport), encendido automático de luces, y llantas de aleación de 17 pulgadas sobre neumáticos en medida 265/65 R17.
PRECIOS Y GARANTÍAS:
- Foton e-Tunland 4x4 (88,5 kWh) - U$S 44.950 (precio CIF: U$S 33.950)
- 5 años o 150.000 km (5 años o 200.000 km para la batería)
COMPETIDORES:
- Riddara Horizon Pro 4WD (73 kWh) - U$S 49.990
- Riddara Horizon Ultra 4WD (86 kWh) - U$S 55.990
COMERCIALIZA:
- Homero de León. Camino de Las Tropas 2591. Tel. 23134341. Web. Web: www.fotonuruguay.com
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