Toyota Uruguay ya comercializa a la variante híbrida enchufable (PHEV) del RAV4. Llega desde Japón en una sola versión con un motor 2.5 con 189 cv de potencia y 228 Nm de torque junto a uno o dos impulsores eléctricos (151 kW/205 cv-272 Nm + 41 kW/56 cv-123 Nm) sumando 329 cv de potencia.
¿QUÉ ES?: La variante híbrida enchufable de la sexta generación del Toyota RAV4 (ver lanzamiento) denominada como XA60. Se presentó a nivel mundial en mayo de 2025 (ver nota) utilizando a la plataforma TNGA-K GA-K con componentes de la nueva plataforma para los modelos eléctricos de la marca (e-TNGA). Se produce en la planta de “Toyota City”, en Ōbu, prefectura de Aichi, Japón, y ahora llega a nuestro mercado en una sola variante (Limited) con el conocido motor atmosférico 2.5 litros con 189 cv de potencia y 228 Nm de torque de la generación previa, sumando dos impulsores eléctricos (151 kW/205 cv-272 Nm + 41 kW/56 cv-123 Nm) combinando 329 cv de potencia, sin cifra de torque máximo declarada. La transmisión es una automática e-CVT y la tracción es E-Four AWD.
Mide 4.600 mm de largo, 1.855 mm de ancho y 1.695 mm de alto. La distancia entre ejes, por su parte, es de 2.690 milímetros. El baúl cuenta con 446 litros (514/580 en las versiones HEV), ampliables hasta los 1.993 litros. El depósito de combustible aloja 55 litros. El despeje al suelo es de 201 milímetros, mientras que los ángulos de ataque y salida son de 19º y 23º respectivamente.
El motor térmico es el conocido naftero con ciclo Atkinson denominado A25A-FXS (Hybrid Dynamic Force). Tiene 2.487 cc de cilindrada, inyección directa e indirecta (D-4S), doble distribución variable VVT-iE (admisión) y VVT-i (escape), y 16 válvulas. Produce 189 cv de potencia a 6.000 rpm, con un par máximo de 228 Nm entre las 4.200 y 5.200 vueltas. Suma un impulsor eléctrico (3NM) que mueve al eje delantero, tiene una potencia máxima de 151 kW (205 cv) y 272 Nm de torque, mientras que un segundo impulsor eléctrico para el eje posterior (4NM) produce 41 kW (56 cv) y 123 Nm.
La batería es de iones de litio (antes de níquel-metal) con una capacidad de 22,7 kWh y 650 V de voltaje total del sistema. Combinados con el motor térmico logran una potencia de 329 cv, sin cifra de torque combinado declarado. En materia transmisión se vale de una automática del tipo e-CVT. Acelera de 0-100 km/h en 5,7 segundos y su velocidad final es de 180 km/h, limitada electrónicamente. En relación a la recarga se hace mediante una conexión CCS2 con 11 kW de potencia máxima en corriente alterna y 50 kW en continua. Promete 142 km en modo eléctrico, según ciclo WLTP. No declara la autonomía combinada con los tres impulsores.
Según fábrica, el peso en orden de marcha es de 2.040 kg. La tracción es integral (AWD) con reparto inteligente bajo demanda. En el tren delantero cuenta con una suspensión tipo McPherson, en tanto que en el trasero utiliza un esquema independiente multilink. Los frenos son de discos ventilados adelante y sólidos atrás. La dirección, en tanto, es eléctricamente asistida con piñón y cremallera.
A FAVOR: El diseño. La incorporación de una versión híbrida enchufable del RAV4, siendo el primer Toyota en comercializarse en Uruguay con esta configuración. Las prestaciones que declara. Los equipamientos de confort y seguridad. La garantía. La autonomía en modo eléctrico es bastante generosa para un híbrido enchufable.
EN CONTRA: Carece de neumático de auxilio contando en su lugar con un kit de reparación. El precio es demasiado elevado para el segmento donde compite, siendo más propio de una marca premium (como podría ser Lexus) que de un Toyota (que es una generalista). La capacidad del baúl es inferior al de las versiones HEV.
EQUIPAMIENTO: Cuenta de serie con: siete airbags (frontales delanteros, laterales delanteros, laterales de cortina, y de rodillas para el conductor), frenos ABS+EBD+BA, control de tracción (TRAC) y estabilidad (VSC), asistente de arranque en pendientes (HAC), control de estabilidad del remolque (TSC), asistencia activa en curvas (ACA), activación de las luces de emergencia (ESS), paquete de asistencias a la conducción Toyota Safety Sense -incluye: sistema de monitoreo de punto ciego (BSM) con alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA) y asistente de salida segura (SEA), sistema de seguridad pre-colisión (PCS), alerta y asistencia de mantenimiento de carril (LDA), asistencia de trazado de carril (LTA), sistema de luces altas automáticas (AHB), control de velocidad crucero adaptativo con radar dinámico (DRCC), control de uso incorrecto del acelerador (PMC), y asistente de señales de tránsito (RSA)-, alarma, grupos ópticos delanteros LED HIGH con luces diurnas integradas, ópticas traseras de posición y freno LED HIGH, faros antiniebla delanteros LED HIGH, encendido automático de luces, respaldos traseros rebatibles 60:40, volante multifunción calefaccionado en cuero regulable en altura y profundidad, climatizador automático de dos zonas con salidas de aire para las plazas traseras, asiento del conductor con regulación eléctrica en ocho vías con dos memorias y ajuste lumbar, asientos delanteros ventilados y calefaccionados, dirección electro-asistida (EPS), instrumental digital con pantalla TFT de 12,3 pulgadas a color, espejo interior con anti-encandilamiento automático, espejos exteriores calefaccionados rebatibles manualmente, cámara de retroceso, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, sistema de estacionamiento automático (Park Assist), freno de estacionamiento electro-mecánico con función “Auto Hold”, Toyota Smart Connect+ con pantalla táctil de 12,9 pulgadas con AM/FM/2 USB-C 45W/Bluetooth/GPS/Android Auto (inalámbrico)/Apple CarPlay (inalámbrico), sistema de audio JBL con once parlantes, cargador inalámbrico de smartphones (Qi), conexiones USB-C para las plazas traseras de 15W (3), tapizados en cuero, cristales traseros oscurecidos, barras de techo longitudinales, espejos exteriores calefaccionados rebatibles eléctricamente, faros antiniebla delanteros LED, techo solar eléctrico y panorámico, sensor de lluvia, portón trasero con apertura/cierre eléctricos, climate concierge (climatizador automático inteligente), sistema “Easy Access” (D-Slide), doble cargador inalámbrico de smartphones (Qi), Head-Up Display (HUD), modos de conducción (Normal/Eco/Sport/Custom/Trail/Snow), modos de conducción EV (EV/HEV/modo cíclico), llantas de aleación de 20 pulgadas sobre neumáticos en medida 235/50 R20.
PRECIO Y GARANTÍAS:
- Toyota RAV4 PHEV Limited 2.5 e-CVT E-Four AWD - U$S 84.990
- 3 años o 100.000 km (extensible a 4 años o 120.000 km y 8 años o 160.000 km para la batería)
COMERCIALIZA:
Video: Toyota RAV4
- Ayax S.A. Rondeau 1776. Tel. 29240918. Web: www.toyota.com.uy
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