Lanzamiento: BYD New E2 X GS (facelift)

BYD Uruguay ya comercializa a la actualización estética, mecánica y de equipamientos del New E2, denominada X GS. Llega desde China con impulsor capaz de producir 130 kW (173 cv) y 290 Nm de torque, junto a una batería con 45,12 kWh, que le permite una autonomía de 397 km, según ciclo NEDC.

¿QUÉ ES?: La actualización estética, mecánica y de equipamientos del BYD New E2 (ver lanzamiento), también conocido como Dolphin en otros mercados. Llega importado desde Changsha, en China, en una variante denominada X GS, con un impulsor de 130 kW (173 cv) de potencia y 290 Nm de torque, asociado a una batería con una capacidad de 45,12 kWh (antes 44,9 kWh), que le permite una autonomía teórica de 397 km, según ciclo NEDC. Además tiene un aumento de potencia en carga DC a 80 kW (antes 60 kW). Entre las novedades incorpora además del rediseño exterior e interior, dos nuevas tonalidades de colores exteriores (“Time Gray” y “Atlantis Blue”) y nuevas llantas de aleación.

En términos de equipamiento agrega frente a las versiones previas: sistema operativo con Google Automotive Services y chip 8155F (reemplaza al DiLink 3.0), salidas de aire para las plazas traseras, sensores de estacionamiento delanteros, ELKA (mantenimiento de carril de emergencia), BSD (detección de punto ciego), RCW (alerta de colisión trasera), RCTA/RCTB (alerta y frenado de tráfico cruzado), DOW (alerta de puerta abierta), e ISA/ISLC (control inteligente de velocidad). A su vez, al ser la versión extendida del modelo similar a la comercializada en regiones como Brasil o Europa, este producto ahora pasa del segmento B al C. También reemplaza a toda la oferta del New e2 ya conocida (GS y GSi Plus).

Mide 4.280 mm de largo (155 mm más que antes), 1.770 mm de ancho, y 1.570 mm de alto. La batalla en tanto es de 2.700 mm. En materia de capacidades del baúl, declara 250-345 litros de capacidad mínima, ampliable a 1.310 litros con el respaldo trasero abatido en proporción 60:40 (antes enterizo). El despeje al suelo, en tanto, es de 120 milímetros.

A nivel mecánico lleva un motor del tipo reversible síncrono de imanes de neodimio permanentes, denominado TZ200XSW. Produce 130 kW de potencia (173 cv), mientras que el torque máximo es de 290 Nm. La transmisión es un reductor de una sola relación, denominada BYDNT18-1. Las cifras declaradas son una aceleración de una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos y una velocidad máxima de 160 km/h y un consumo mixto de 12,9 kWh/100 km.

La batería LFP (fosfato de hierro y litio o LiFePO4) cuenta con una capacidad neta de 45,12 kWh. La carga de la batería se hace a través de una conexión del Tipo 2 CSS2 con potencias máximas en corriente alterna y continua de 6,6 y 80 kW respectivamente. En materia de suspensiones lleva en el eje delantero un esquema McPherson, con barra estabilizadora, mientras que en el eje posterior cuenta con un esquema multilink independiente. Los frenos son de discos ventilados en el eje delantero y de discos sólidos en el trasero. La dirección está asistida eléctricamente (EPS) y la tracción es delantera. El peso en vacío homologado por fábrica es de 1.485 kg.

A FAVOR: El rediseño. Las mejoras de equipamientos de confort y seguridad. La incorporación de suspensión independiente en el eje trasero. Ahora mejora las asistencias a la conducción de serie. Las garantías. Las autonomías y los consumos. El precio sigue siendo igual de competitivo que antes, solo que ahora mejor equipado y con mejores prestaciones.

EN CONTRA: En Europa ofrece un motor de 150 kW (204 cv) y 290 Nm junto a una batería de 60,48 kWh de capacidad que le permite hasta 427 km de autonomía según WLTP. El neumático de auxilio es temporario (T125/90 R16).

EQUIPAMIENTO: Cuenta de serie con: seis airbags (frontales delanteros y laterales, y de cortinas), ABS+EBD+HBA+BOS, controles de tracción (ASR) y estabilidad (VDC), asistente de arranque en pendientes (HHC), limpieza de disco de freno (BDW), función de frenado de confort (CST), sistema de frenado regenerativo (CRBS), sistemas avanzados de asistencia al conductor -ADAS, incluyendo: sistema de frenado autónomo con detección de vehículos y peatones (AEB), sistema de prevención anti-colisión con medición de distancia delantero (FCW), reconocimiento de señales de tránsito (TSR), advertencia de apertura de puertas (DOW), ELKA (mantenimiento de carril de emergencia), BSD (detección de punto ciego), RCW (alerta de colisión trasera), RCTA/RCTB (alerta y frenado de tráfico cruzado), DOW (alerta de puerta abierta), ISA/ISLC (control inteligente de velocidad), control de velocidad crucero adaptativo (ACC) con función Stop&Go (ICC), luces delanteras LED adaptativas e inteligentes (IHBC)-, monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), sistema inteligente de potencia de frenado (IPBS), dirección electro-asistida, sistema multimedia Google Automotive System con pantalla táctil de 12,8 pulgadas con AM/FM/1 USB-C/1 USB-A/SD/Bluetooth/GPS (Here Maps)/Android Auto (inalámbrico)/Apple CarPlay (inalámbrico), seis parlantes, volante multifunción en cuero regulable en altura y profundidad, tapizados en eco-cuero Gravel Beige, asiento del conductor con regulación eléctrica (seis vías), asiento del acompañante con regulación eléctrica (cuatro vías), asientos delanteros ventilados, respaldo trasero rebatible 60:40, encendido/apagado a distancia, grupos ópticos traseros LED, ópticas delanteras con luces LED, faro antiniebla trasero LED, alarma, instrumental digital LCD de 8,8 pulgadas, botón de encendido/apagado, modos de conducción (Snow/Eco/Sport), sensores de estacionamiento delanteros y traseros, espejos exteriores plegables eléctricamente con desempañador, climatizador automático de una zona con filtros PM2.5 y CN95 y salidas de aire para las plazas traseras, conexiones USB-A (1) y USB-C (1) para carga de dispositivos en las plazas traseras, cámara de retroceso, cámara delantera de seguridad y 360º, iluminación interior LED, freno de estacionamiento electro-mecánico (EPB) con función “Auto-Hold” (AVH), cargador inalámbrico para smartphones por inducción (50W Qi), barras de techo longitudinales, sensor de lluvia, función de descarga enchufable del vehículo (AC V2L), llave física y función de llave de tarjeta NFC, sistema de parrilla delantera activa, y llantas de aleación de 17 pulgadas sobre neumáticos en medida 215/65 R17.

PRECIO Y GARANTÍAS:

• BYD New E2 X GS (45,12 kWh) - U$S 25.990
• 5 años o 150.000 km (8 años o 150.000 km para la batería)

COMPETIDORES:

• GAC Aion UT (44,12 kWh) - U$S 22.490
• GAC Aion UT Max (60 kWh) - U$S 25.990
• GWM ORA 03 Skin 400 Negro (47,8 kWh) - U$S 23.490
• GWM ORA 03 Skin 400 Bitono (47,8 kWh) - U$S 23.990
• GWM ORA 03 Skin 480 (57,7 kWh) - U$S 23.990
• GWM ORA 03 Skin 480 Bitono (57,7 kWh) - U$S 24.990
• MG4 Standard 2WD (51 kWh) - U$S 29.900
• Wuling Bingo S Signature (41,9 kWh) - U$S 22.990

COMERCIALIZA:

• Sadar. Paysandú 1083. Tel. 29020843. Web: www.byd.com.uy