Grupo Fiancar ya comercializa al Lynk & Co 08, su primer SUV mediano híbrido enchufable. Llega desde China con un motor 1.5 cuatro cilindros turbo de 137 cv y 230 Nm, asociado a un impulsor eléctrico de 155 kW (208 cv) y 350 Nm, combinando una potencia de 345 cv y 580 Nm de torque.
¿QUÉ ES?: El SUV mediano e híbrido enchufable de Lynk & Co que ahora es co-propiedad de Zeekr Intelligent Technology Holding Limited y a su vez de Geely Automobile Holdings Limited. Conocido por el código interno DX11, fue revelado en el Shanghái Auto Show 2025 (ver nota). Utiliza a la plataforma modular CMA Evo compartida, entre otros productos, con el actual Volvo XC70 (ver nota). Ahora llega al mercado uruguayo desde la planta china de Ningbo en Zhejiang, en dos configuraciones (Pro y Halo) con un motor 1.5 cuatro cilindros turbo de 137 cv y 230 Nm, asociado a un impulsor eléctrico de 155 kW (208 cv) y 350 Nm, combinando una potencia de 345 cv y 580 Nm de torque. La transmisión es electrificada con reductor (3DHT Evo) de tres relaciones.
Mide 4.820 mm de largo, 1.915 mm de ancho, 1.685 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.848 milímetros. El baúl ofrece 545 litros de capacidad mínima, que pueden ser ampliables hasta los 1.277 litros rebatiendo los respaldos traseros en proporción 60:40. El depósito de combustible cuenta con 60 litros. El despeje al suelo es de 186 milímetros.
Fábrica declara una velocidad máxima de 185 km/h, una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos. El consumo mixto de 0,9 l/100 km y 20,6 kWh/100 km. A su vez permite tener una autonomía de hasta 200 km en modo eléctrico, según ciclo WLTC y una combinada de 1.100 km. La batería puede recargarse del 10 al 80% en corriente alterna (AC) hasta una potencia máxima de 7 kW (monofásica) o 11 kW (trifásica) en 4,5 horas. En corriente continua (DC) declara una potencia máxima de 85 kW en 33 minutos. La suspensión delantera es independiente tipo McPherson de brazos oscilantes y con barra estabilizadora, mientras que la trasera es multilink con paralelogramo deformable y con barra estabilizadora. La dirección es de piñón y cremallera con asistencia eléctrica variable. Los frenos delanteros son de discos ventilados en ambos ejes. La tracción es delantera. El peso bruto declarado por fábrica es de 2.112 kg.
A FAVOR: El diseño exterior e interior. Los equipamientos de seguridad y de confort son completos, incluyendo asistencias a la conducción de serie. Las prestaciones y consumos declarados, en especial de autonomía en modo eléctrico. La garantía. La capacidad del baúl es correcta.
EN CONTRA: Carece de neumático de auxilio. En otros mercados ofrece una configuración mecánica idéntica, pero asociada a una batería de mayor capacidad (38,2 kWh). A diferencia de algunos competidores, no ofrece opción de tracción integral, siendo solo delantera.
EQUIPAMIENTOS: Llega en dos configuraciones denominadas Pro y Halo. La primera cuenta de serie con: siete airbags (frontales delanteros, laterales delanteros, laterales de cortinas y central delantero o “far-side airbag”), frenos ABS, asistente de frenado de emergencia (EBA), distribución de frenado (EBD), control de tracción (ASC) y dinámico de estabilidad (DSTC), asistente de arranque en pendientes (HSA), control de descenso en pendientes (HDC), frenado automático de emergencia con detección de peatones (AEB-P), detección de ángulo ciego (BSD), control de frenado en curvas (CBC), asistencia dinámica de frenado (DBS), asistente de maniobra evasiva (EMA), asistencia para mitigación de colisiones delanteras (CMSF), advertencia de somnolencia del conductor (DPS), asistencia dinámica de frenado (DBS), aviso de colisión frontal (FCW), asistencia de tráfico cruzado delantero (FCTA) y trasero (RCTA), control de descenso en pendientes (HDC), asistente de descenso en pendientes (HDA), control de velocidad crucero inteligente (ICC) con control de velocidad crucero adaptativo (ACC) en todo el rango de velocidades (FSRA), asistencia en atascos de tráfico (TJA), asistente de mantenimiento de carril (LKA) y prevención de salida del carril (LDP), asistencia de velocidad inteligente (ISA), advertencia de salida de carril (LDW) con prevención de salida de carril (LDP), advertencia de colisión trasera/asistencia para mitigación de colisiones traseras (CMSR), monitoreo de la presión de los neumáticos, reconocimiento de señales de tráfico (TSR), asistencia de mantenimiento de carril de emergencia (ELKA), asistencia conducción en carretera (HWA), asistencia de cambio de carril (LCA), sistema de monitoreo al conductor (DMS), advertencia de apertura de puertas (DOW), control inteligente de luces altas (IHBC), alarma, asientos delanteros calefaccionados con ajuste eléctrico en seis vías, ajuste lumbar y tres memorias para conductor y acompañante, respaldo trasero rebatible y reclinable 60:40, sensores de lluvia y luz, sensor de humedad ambiental, freno de estacionamiento electromecánico con función “Auto Hold”, instrumental digital personalizable con pantalla de 10,2 pulgadas, sistema multimedia con pantalla LCD de 15,4 pulgadas con FM/1 USB-A/1 USB-C 60W/Bluetooth/Android Auto (inalámbrico)/Apple CarPlay (inalámbrico), audio streaming, y comandos vocales, conexiones traseras USB-A (1) y USB-C de 15W (2) para recargar dispositivos móviles, cargador inalámbrico para smartphones (iQ), climatizador automático digital de dos zonas con sistema de purificación de aire CN95 con sistema de monitoreo de calidad (AQS) y salidas de aire para las plazas traseras, sensores de estacionamiento delanteros y traseros con asistencia acústica y visual (VPA), cámara de retroceso y 360° (AVM), faros delanteros con luces LED, luces diurnas “Light of Dawn” e intermitentes secuenciales “Water Fall”, faros traseros con luces LED, faro antiniebla trasero LED, volante multifunción en eco-cuero calefaccionado regulable en altura y profundidad, espejos retrovisores exteriores calefaccionados, plegables eléctricamente, con función “tilt-down” y tres memorias, tapizados en eco-cuero (PU) en Black Ocean, iluminación ambiental configurable, sistema Keyless, sistema de sonido con ocho altavoces, modos de conducción (Pure/Hybrid/Power), sistema de carga bi-direccional Vehicle-to-Load (V2L) de 6,0 kW, portón de baúl con apertura/cierre eléctricos y apertura/cierre manos libre con movimiento del pie, sistema “Start & Stop”, alarma antirrobo con vigilancia interior y sensor de inclinación, techo solar eléctrico y panorámico, guantera con cierre electrónico por contraseña, ventanillas y parabrisas con tratamiento acústico, tiradores de puertas retráctiles eléctricamente, barras de techo longitudinales, puertas sin marco, y llantas de aleación de 19 pulgadas sobre neumáticos en medida 235/55 R19.
La variante Halo suma o reemplaza sobre la Pro: asientos delanteros ventilados y calefaccionados con ajuste eléctrico en seis vías y tres memorias para conductor y acompañante, asientos delanteros con función de masajes, asientos traseros calefaccionados, espejo interior sin marco con anti-encandilamiento automático, climatizador automático digital de tres zonas con sistema de purificación de aire CN95 con sistema de monitoreo de calidad (AQS) y salidas de aire para las plazas traseras, cámara “In-Car” de infoentretenimiento y seguridad, faros delanteros con luces Matrix LED con sistema adaptativo de iluminación frontal (AFS), luces diurnas “Light of Dawn” e intermitentes secuenciales “Water Fall”, sistema de audio premium harman/kardon con 23 altavoces y subwoofer con 1.600 W de potencia (incluyendo parlantes en el apoyacabezas del conductor), tapizados en cuero (Nappa) microfibra en Black Ocean o Sahara Dune con costuras decorativas, y llantas de aleación de 21 pulgadas sobre neumáticos en medida 255/40 R21.
PRECIOS Y GARANTÍA:
- Lynk & Co 08 PHEV Pro 1.5TD 3DHT Evo - U$S 54.990
- Lynk & Co 08 PHEV Halo 1.5TD 3DHT Evo - U$S 57.990
- 5 años o 150.000 kilómetros
COMPETIDORES:
- Deepal G318 REEV AWD (35,1 kWh) - U$S 54.900
- Jetour T2 PHEV 1.5TD 3-DHT - U$S 49.990
COMERCIALIZA:
- Grupo Fiancar. Av. General Rondeau 1878. Tel. 29247575. Web: www.lynkco.uy
Video: Lynk & Co 08 PHEV
