Lanzamiento: Audi A3 Sedán (facelift) : Autoblog Uruguay

Los Audi A3 Sedán están recibiendo su última actualización en dos versiones de mecánicas: 1.2 y 2.0 TFSI.

Audi Uruguay ya puso a la venta a la actualización de su berlina tricuerpo para el segmento C, el A3 Sedán. Llega con nueva estética y más equipamientos de serie asociados a los impulsores 1.2 TFSI y 2.0 TFSI de 110 y 190 cv de potencia respectivamente, con transmisiones automáticas S tronic.

¿QUÉ ES?: La actualización de mitad de vida de los Audi A3 Sedán (ver lanzamiento) lanzada en Europa en abril del año pasado (ver nota). A nivel estético estrena un nuevo frontal que se asemeja al que luce la nueva generación del A4 (ver lanzamiento) con una parrilla y ópticas más agresivas. La zaga estrena una nueva iluminación horizontal para las ópticas traseras, mientras que los equipamientos de serie aumentaron (ver en "a favor"). También hay nuevas llantas de aleación y tonos de carrocería. Sigue llegando importado desde Györ, en Hungría.

Mide 4.469 mm de largo, 1.796 mm de ancho, 1.392 mm de alto y su distancia entre ejes es de 2.631 mm. El baúl del ofrece 425 litros, ampliables a los 880 litros rebatiendo los respaldos traseros en proporción 60:40. El depósito de combustible, en tanto, admite una capacidad de 50 litros.

A nivel mecánico conserva las versiones de entrada de gama llevan el 1.2 (1.197 cc) TFSI cuatro cilindros, 16 válvulas, inyección directa, turbocompresor e intercooler. Produce 110 cv de potencia, entre las 4.600 y 5.600 rpm, y un par máximo de 175 Nm presentes entre las 1.400 y 4.000 vueltas. Hay solo una opción de transmisión, una automática secuencial de doble embrague y siete relaciones S tronic con levas de cambio al volante. En materia de prestaciones, logra una velocidad final de 198 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,1 segundos. El consumo mixto es de 4,9 litros cada 100 km.

La versión más potente llevan, en tanto, un 2.0 TFSI que reemplaza al 1.8 TFSI. Es un 2.0 (1.984 cc) TFSI, cuatro cilindros, 16 válvulas, inyección directa, Audi valvelift system, turbocompresor e intercooler. Produce 190 cv de potencia, entre las 4.200 y 6.000 rpm, y producir un par máximo de 320 Nm presentes entre las 1.450 y 4.200 vueltas. La transmisión es una automática secuencial de doble embrague y siete relaciones S tronic con levas de cambio al volante. Según Audi acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos, y logra una velocidad máxima de 250 km/h. El consumo combinado, en tanto, es de 5,9 litros cada 100 km.

La suspensión delantera es de brazo telescópico delantero McPherson con brazos triangulares transversales inferiores, chasis auxiliar de aluminio y estabilizador tubular transversal, en tanto que la trasera es de brazos interconectados con disposición independiente de muelles y amortiguadores. La dirección es electro-mecánica asistida sensible a la velocidad y servoasistida. Los frenos son de discos autoventilados delanteros y sólidos atrás. La tracción es delantera en todos los casos. Los pesos en orden de marcha son de 1.290 kg (1.2 TFSI S tronic) y 1.395 kg (2.0 TFSI S tronic).

A FAVOR: El rediseño luce atractivo. Las mejoras de equipamiento, incluyendo ahora de serie ópticas de Xenón con luces diurnas LED, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara de retroceso y climatizador bi-zona. Los equipamientos de seguridad. La garantía de 3 años o 90.000 kilómetros. Los consumos declarados para ambas mecánicas.

EN CONTRA: Al igual que otros modelos de Audi, cuenta con una rueda de auxilio del tipo temporario en medida T125/70 R18. La transmisión manual de cinco relaciones, cuando otros modelos de este segmento, incluso de marcas generalistas como la propia Volkswagen, ya usan cajas de seis.

EQUIPAMIENTOS: El A3 Sedán 1.2 TFSI Attraction ofrece de serie: siete airbags, frenos ABS, control de tracción (ASR), control de estabilización electrónico (ESC), asistente de arranque en pendientes (Audi hold assist), recomendación de pausa para el conductor, anclajes ISOFIX y TopTether para sillas infantiles, pack eléctrico (cuatro levantavidrios, espejos y bloqueo), asistente de frenado multi-colisión, asientos delanteros con regulación de altura, tapizados en tela Index, respaldo trasero abatible 60:40, dirección asistida electromecánica, freno de estacionamiento electromecánico con función de parada, espejo interior con anti-encandilamiento automático, MMI radio plus con pantalla de 5,8 pulgadas eléctricamente retráctil con AM/FM/CD/SDXC/Aux-In/MP3/WMA/AAC/2USB/Bluetooth comandos por voz, y Audi music streaming, Audi Sound System con diez altavoces, subwoofer, y amplificador de seis canales con una potencia total de 180 watts, Audi Music Interface, sensores de luz y lluvia, volante deportivo multifunción en cuero de tres radios, display multifuncional con computadora de a bordo monocromo, Audi parking system plus con sensores de estacionamiento delanteros y traseros con asistencia acústica y visual, cámara de retroceso, inserciones interiores Platino Micro metálico, faros delanteros Xenón plus con luces diurnas LED y luces para todo clima (antinieblas delanteros), faro antiniebla trasero, aire acondicionado semi-automático Climatic, y llantas de aleación de 16 pulgadas con neumáticos 205/55 R16.

A3 Sedán 2.0 TFSI Sport suma o reemplaza sobre el 1.2 TFSI Attraction: asientos delanteros deportivos con regulación en altura, butaca del conductor con regulación eléctrica y lumbar, tapizados en cuero/Alcantara, volante deportivo multifunción en cuero de tres radios y levas de cambio integradas, display multifuncional con computadora de a bordo monocromo, Audi drive select con cuatro modos de conducción (auto, comfort, dynamic, y efficiency), inserciones interiores Aluminio Mistral, climatizador automático bi-zona Comfort Plus con salidas de aire para las plazas traseras, suspensión deportiva, y llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos 225/45 R17.