Para el MY2027, el Volkswagen Tera abandona la motorización 170 TSI en el mercado brasileño, para pasar a adoptar al 200 TSI con 116 cv de potencia asociado a una nueva transmisión automática con convertidor de par y ocho relaciones, en reemplazo de la anterior con seis. Más detalles, a continuación.
Para seguir vigente en el mercado regional, Volkswagen do Brasil actualizó al Tera de cara a su MY2027 con algunas mejoras en términos mecánicos. En el caso de las variantes Comfort y High, además de la Outfit, ahora abandonan al impulsor 170 TSI (94 cv y 170 Nm) y lo reemplazan por el 200 TSI (116 cv y 200 Nm). No hay novedades en las configuraciones de equipamientos, y el impulsor 170 TSI seguirá siendo ofrecido en Brasil como una versión intermedia con transmisión manual de cinco relaciones.
A su vez, con la llegada de estas variantes 200 TSI sobre los Comfort, High y Outfit, los Tera ahora incorporarán una transmisión automática de convertidor de par y ocho relaciones, desarrollada por Aisin y llamada AWF8F35 o AQ300, la única novedad que trae el cambio de origen. Se trata de la misma que utiliza Taos en su última renovación, en reemplazo de la AQ250 de seis. Por el momento se desconoce si estas mejoras llegarán a la gama local en Uruguay en el corto plazo. Lo sabremos en detalle, más adelante.
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