BYD actualizó al Seal para el mercado europeo. Ahora incorpora novedades en términos de tonalidades exteriores y equipamientos. Mantiene las configuraciones ya conocidas: una de tracción trasera y motor eléctrico simple 228 cv (170 kW), y otra con integral con dos motores 390 kW (530 cv).
Entre las principales novedades destaca la mejora en la capacidad de carga, que incrementa notablemente su usabilidad. El baúl trasero pasa de 400 a 485 litros, mientras que el compartimento delantero crece de 53 a 72 litros y elimina su tapa, facilitando el acceso al mismo. En el exterior, las novedades son sutiles y se centran en detalles que refuerzan su imagen sin alterar su diseño. El portón trasero incorpora ahora el logotipo de BYD, mientras que la gama de colores se actualiza con la desaparición del tono Ice Blue, la sustitución del Space Black por el nuevo Obsidian Black y la incorporación de dos nuevas alternativas: Lavender Grey y Ruby Red. Además, los acabados Design y Excellence incorporan un nuevo diseño de llantas de aleación de 19 pulgadas.
A ello se suman pequeños ajustes en el interior orientados a simplificar la experiencia de uso, como la eliminación de la función de rotación de la pantalla central y de algunos elementos visuales como el logotipo NFC en el reposabrazos o el de BYD en los apoyacabezas integrados de los asientos delanteros, dando lugar a un espacio más limpio. El equipamiento tecnológico también se amplía con la incorporación de algunos elementos como la llave Bluetooth, que permite un acceso más cómodo y digital al vehículo; así como con el nuevo sistema de detección de fatiga del conductor (DMS).
BYD mantiene en su renovado Seal la misma gama mecánica completa y equilibrada, ofreciendo tres versiones adaptadas a distintos perfiles de conducción. La versión Comfort, que marca el acceso a la gama, cuenta con tracción trasera, un motor de 228 cv (170 kW) y una batería de 61,4 kWh, que le permite alcanzar hasta 460 km de autonomía en ciclo combinado. La versión Design también dispone de tracción trasera, pero incrementa su potencia hasta 313 cv (230 kW) y equipa una batería de 82,5 kWh, logrando hasta 570 km de autonomía combinada. Por su parte, la versión Excellence AWD incorpora dos motores, uno en cada eje, que proporcionan tracción total y 530 cv (390 kW) de potencia conjunta, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,8 segundos, con una autonomía de hasta 520 km en ciclo combinado. Por el momento se desconoce cuándo llegarán estas novedades hacia otros mercados.
.jpg)
