Volkswagen reveló a la segunda generación del Atlas en el marco del Salón de Nueva York 2026. Se trata del SUV más grande de la gama norteamericana de la marca alemana que mantiene la plataforma MQB evo, pero con un diseño y equipamientos revisados. Utiliza al conocido 2.0 TSI de 282 cv y 350 Nm.
Para el último Salón de Nueva York,Volkswagen reveló a la segunda generación del Atlas, su SUV más grande de la gama norteamericana. Conocido como Teramont también en otros mercados de aquella región, se trata de una actualización muy profunda sobre la primera evolución del modelo, cambiando todos los paneles y piezas de la carrocería, aunque manteniendo inalterada la estructura y plataforma originales. Puertas adentro es donde gana mayores cambios y que también son más notorios. Incorpora una nueva iluminación ambiental así como estrena un instrumental digital de 10,25 pulgadas y una central multimedia que puede ser de hasta 15 pulgadas.
Además incorpora un nuevo mando giratorio con su propia minipantalla puede utilizarse para seleccionar el de conducción, el volumen de la radio o también los colores de la iluminación de fondo. Por otra parte, numerosas funciones del vehículo y de infoentretenimiento pueden ajustarse fácilmente utilizando un lenguaje natural con el nuevo asistente de voz IDA. Al igual que en los modelos Volkswagen, la posición de la marcha se cambiará mediante un selector situado a la derecha del volante. El selector se gira hacia delante a «D» para avanzar y hacia atrás a «R» para dar marcha atrás, mientras que el freno de estacionamiento se activa pulsando el lateral del selector.
En el apartado mecánico bajo el capot hay una versión actualizada del conocido motor TSI de cuatro cilindros y turboalimentado EA888 de 2.0 litros. Tiene 282 cv de potencia con un torque de 350 Nm. Si bien la potencia mejora, 13 cv más que el vehículo saliente y el más visto en un modelo Atlas, se espera que el nuevo motor proporcione una mejor economía de combustible que el modelo anterior. Utiliza una transmisión automática de ocho velocidades y tracción delantera, mientras que el el sistema de tracción total 4Motion de Volkswagen está disponible en toda la línea. Está previsto que llegue una variante híbrida con la actualización a mitad del ciclo de vida de este producto.
