Mercedes-Benz reveló la actualización del Clase S para el “año modelo” 2026. Incorpora cambios estéticos por fuera y por dentro, destacándose la novedad del MBUX Superscreen una pantalla central de 14,4 pulgadas y otra para los pasajeros de 12,3 pulgadas, además de mejoras en la tecnología general.
Por primera vez en un Mercedes-Benz, la estrella sobre el capot se puede iluminar opcionalmente y además incorpora una parrilla iluminada un 20% más grande y nuevos faros de próxima generación de DIGITAL LIGHT de doble estrella con tecnología micro-LED innovadora que ofrece un campo de iluminación de alta resolución alrededor del 40 % mayor.
Por dentro el sistema operativo Mercedes-Benz (MB.OS) es el superordenador detrás del nuevo Clase S, que alimenta todos los dominios y conecta todos los sistemas en un único ecosistema inteligente. Vinculado al Mercedes‑Benz Intelligent Cloud, permite actualizaciones por aire para numerosas funciones del vehículo. En el caso de las tecnologías de conducción, incorpora al MB. DRIVE y sistemas de asistencia a la conducción y al estacionamiento: la amplia tecnología de sensores 3F y una nueva y potente arquitectura informática permiten una asistencia de próxima generación. El MB. DRIVE ASSIST PRO incluso permite una conducción de punto a punto sin interrupciones en tráfico urbano denso, disponible en China al inicio del mercado, en EE.UU. más tarde y en mercados posteriores cuando la normativa lo permita.
Sin embargo, lo más destacado es la incorporación del MBUX Superscreen y el último MBUX: el MBUX Superscreen estándar y la última generación MBUX incorporan el Asistente Virtual 2 basado en IA "Hey Mercedes", un MBUX con diálogos naturales, una interfaz Zero Layer mejorada, y una navegación envolvente MBUX basada en Google Maps, convierten la interacción en una experiencia intuitiva y humana. Como opción se le puede agregar entretenimiento trasero de alta gama MBUX con dos pantallas de 13,1 pulgadas, y dos mandos a distancia MBUX desmontables con videoconferencia integrada. Otra de las novedades es que ahora los cinturones de seguridad pueden ir calefaccionados de manera opcional.
A nivel mecánico estrena al nuevo motor de ocho cilindros (M 177 Evo) en la versión larga S 580 4MATIC entregando 537 cv y 750 Nm de par motor. En el caso del S 450 4MATIC ahora lleva al seis cilindros (M 256 Evo) con un par aumentado hasta 600 Nm; y hasta 640 Nm usando el over-torque. La opción híbrida enchufable con una autonomía eléctrica de unos 100 km combina este motor de seis cilindros mejorado con un potente motor eléctrico, aumentando la potencia del sistema hasta en 55 kW respecto a la generación anterior. Los tres motores cuentan con un generador de arranque integrado (ISG) de 17 kW. El motor de arranque y generador integrado, ofrece soporte en el rango a bajas revoluciones.
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