Por primera vez desde su creación en junio de 2014, DS Automobiles renueva uno de sus modelos con la llegada del N°7, que sustituye al bestseller de la marca, el DS 7. Tendrá versiones híbridas, pero su variante eléctrica contará con una batería que le permite hasta 740 km de autonomía en ciclo combinado.
El DS N°7 estará disponible con tres motores eléctricos de 230, 245 y 350 cv, este último equipado con dos motores eléctricos de tracción a las cuatro ruedas. Todos los motores se benefician de una potencia adicional que aporta ocasionalmente 30 cv adicionales a la versión FWD (es decir, 260 cv), 35 cv a la versión FWD Long Range (es decir, 280 cv) y 25 cv a la versión AWD Long Range (375 cv).
Estará disponible con dos baterías. El primero ofrece una potencia útil de 74 kWh y equipa el DS N°7 FWD (230 cv). El segundo, con una capacidad útil de 97,2 kWh, equipa las versiones E-Tense FWD Long Range (245 cv) y AWD Long Range (350 cv). Equipada con la misma batería y tracción total, la versión E-Tense AWD Long Range afirma una autonomía de hasta 679 km en el ciclo combinado WLTP, mientras que la de tracción delantera llega a 740 km. La oferta eléctrica se completa con la versión E-Tense FWD equipada con una batería de 73,7 kWh que ofrece hasta 543 km de autonomía en el ciclo mixto WLTP.
También disponible desde el lanzamiento, el DS N°7 Hybrid ofrece 145 cv y un consumo de combustible es de 5,4 l/100 km. Combina un motor térmico turboalimentado de tres cilindros y 1.2 litros con un motor eléctrico de 21 kW (28 cv), integrado directamente en la transmisión automática de seis velocidades y doble embrague. Esta arquitectura permite, tanto en uso urbano como suburbano, conducir hasta el 50% del tiempo total en modo eléctrico. El sistema híbrido autocargable recupera la energía generada durante las fases de desaceleración y frenado para alimentar la batería, sin necesidad de carga externa.
