Multimotors, distribuidor e importador de Ford ya comercializa a la sexta generación del Bronco. Llega desde los Estados Unidos en una sola variante denominada Badlands, junto al EcoBoost 2.7 V6 bi-turbo con 334 cv de potencia y 562 Nm de torque, y asociado a una transmisión automática de diez relaciones.
¿QUÉ ES?: La sexta generación del Ford Bronco, conocida internamente como U725. Se presentó mundialmente en julio de 2020 (ver nota), junto al Bronco Sport (ver lanzamiento) y está desarrollado sobre la plataforma de la pick-up Ranger (ver lanzamiento). Llega desde la planta de Wayne, Michigan, en los Estados Unidos, en una sola variante denominada Badlands, junto al EcoBoost 2.7 V6 bi-turbo con 334 cv de potencia y 562 Nm de torque, y asociado a una transmisión automática de diez relaciones.
Mide 4.815 mm de largo, 2.015 mm de ancho, 1.910 mm de alto y su batalla es de 3.270 mm. El baúl cuenta con una capacidad mínima de 1.008 litros, ampliable rebatiendo los respaldos traseros, sin cota declarada. El depósito de combustible admite 79 litros. El despeje al suelo es de 292 milímetros, mientras que las capacidades fuera de camino son un ángulo de ataque de 43,2°, un ventral de 26,3° y un ángulo de salida de 37,0°. La capacidad de vadeo, por su parte, es de 850 milímetros.
A nivel mecánico utiliza al V6 2.7 Nano EcoBoost. Cuenta con una cilindrada de 2.694 cc, cuatro válvulas por cilindro (24), seis cilindros en “V” a 60º, admisión variable de válvulas Ti-VCT, inyección directa y doble turbocompresor. Produce una potencia máxima de 334 cv a las 5.250 rpm, y un par máximo de 562 Nm a las 3.100 vueltas. Va acoplado a una transmisión automática SelectShift con convertidor de par y diez relaciones (10R60). No hay prestaciones de velocidad final, consumo mixto o aceleración de 0 a 100 km/h.
En materia de suspensiones la delantera es independiente con estructura de aluminio, mientras que la trasera es una multilink en ambos casos utilizando un esquema HOSS 3.0 con amortiguadores de derivación interna marca Fox. La dirección es de piñón y cremallera asistida eléctricamente. Los frenos delanteros y traseros son de discos ventilados en ambos casos. La tracción es 4x4 con interacción automática bajo demanda (4x2-2H, 4x4-4H, 4x4-4L, y 4x4-4A). El peso en orden de marcha, en tanto, es de 2.348 kilogramos.
A FAVOR: El diseño exterior e interior. Los equipamientos de confort y seguridad. Ofrece de serie varias asistencias a la conducción (ADAS), incluyendo frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo, sistema de estacionamiento automático y alerta de riesgo de colisión. La garantía. Las capacidades off-road que siempre fueron características del Bronco.
EN CONTRA: En otros mercados lleva otras opciones mecánicas como un 2.3 cuatro cilindros EcoBoost de 300 cv y 440 Nm o un 3.0 V6 bi-turbo con 400 cv de potencia y 600 Nm para la variante Raptor. También existe una opción con carrocería de tres puertas y con transmisión manual de siete relaciones, que no llegarán por el momento a Latinoamérica. Al igual que sucede con su principal -y único- rival, su precio no es para nada accesible.
EQUIPAMIENTO: Ofrece de serie: seis airbags (delanteros frontales para conductor y acompañante, laterales de tórax en asientos delanteros, y laterales tipo cortina), frenos ABS+EBD+EBA, controles de tracción (RSC) y estabilidad (AdvancedTrac), asistente de arranque en pendientes (HLA), asistente Ford Co-Pilot 360 (asistente de pre-colisión con frenado automático de emergencia y detección de peatones, encendido automático de luces altas, alerta de ángulo ciego, sistema de mantenimiento de carril, alerta de tráfico cruzado, control de velocidad crucero adaptativo, y asistente de frenado en reversa), monitoreo de presión en los neumáticos (DDS), control electrónico de descenso (HDC), control de tracción con control dinámico de torque en curvas (Torque Vectoring Control), sistema de post-colisión con activación automática de balizas, bocina y desbloqueo de puertas, alarma perimetral, faros delanteros LED con luces diurnas, faros antiniebla delanteros LED, tapizados en cuero “Black Onyx”, respaldos traseros rebatibles 60:40, sistema de gestión de terrenos con siete modos de manejo G.O.A.T. (Normal, ECO, Rocas, Resbaladizo, Lodo/Surcos, Arena y Baja), control de velocidad crucero off-road (Trail Control), asistente de giro off-road (Trail Turn Assist), modo de conducción off-road con un pedal, protectores de bajos y zócalos (Rock-Rails), espejos exteriores color negro con luces de aproximación, espejo retrovisor interior con anti-encandilamiento automático, ganchos de rescate delanteros y trasero, techo duro de tres paneles, en color gris carbonizado, techo y puertas desmontables, bolsa de almacenamiento de paneles delanteros del techo y juego de herramientas para desmontar puertas y techo, parrilla con ventilación activa, estribos laterales estilo deportivo, apliques exteriores “Badlands”, asientos delanteros con ajuste eléctrico de diez vías para el conductor y ocho para acompañante, asientos delanteros calefaccionados, climatizador automático bi-zona, volante multifunción calefaccionado regulable en altura y profundidad, interruptores auxiliares con cables accesorios de funcionamiento previo ubicados en la consola superior con luces de mapa delanteras, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara de retroceso y 360°, encendido a distancia, sistema Start&Stop, sistema de audio B&O con 12 parlantes (incluye subwoofer), encendido automático de luces, sistema multimedia SYNC 4 con pantalla táctil de 12 pulgadas con AM/FM/1 USB-A/1 USB-C/GPS/Android Auto (inalámbrico)/Apple CarPlay (inalámbrico) y controles por voz, dirección electro-asistida variable con la velocidad (EPAS), freno de estacionamiento electromecánico con función “Auto Hold”, ganchos de rescate delanteros, sistema de arranque sin llave (Ford Power), instrumental con pantalla de 12 pulgadas, bloqueo de diferencial delantero y trasero, barra estabilizadora delantera y trasera desconectables, y llantas de aleación de 17 pulgadas con capacidad “Beadlock” con detalle gris satinado sobre neumáticos mixtos (M/T) en medida LT 315/70 R17.
PRECIO Y GARANTÍA:
- Ford Bronco Badlands 2.7 EcoBoost 4WD AT10 - U$S 159.990
- 3 años o 100.000 km
COMPETIDORES:
- Jeep Wrangler Unlimited Sahara 2.0 GME T4 AT8 4WD - U$S 122.900
- Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2.0 GME T4 AT8 4WD - U$S 129.900
COMERCIALIZA:
- Multimotors. Río Negro 1020. Tel. 29010034. Web: www.multimotors.com
Video: Ford Bronco
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