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Jeep presentó a la segunda evolución de su exitoso Compass. Ahora lleva la plataforma modular multi-energética STLA Medium, compartida con otros SUVs compactos de Stellantis. Gracias a esto pasará a ofrecer mecánicas micro-híbridas, híbridas enchufables y eléctrica con hasta 650 km de autonomía.
Con 4548 mm de largo, la segunda generación del Jeep Compass se encuentra entre los autos más cortos en usar esta plataforma, pero es 150 mm más largo que la primera evolución del producto. Su distancia entre ejes de 2.795 mm es 159 mm más larga que antes, lo que se dice que da como resultado un espacio adicional de 55 mm de piernas en cada fila. A partir de ahora, este modelo pasará a utilizar a la plataforma modular multi-energética STLA Medium, compartida con otros SUVs compactos de Stellantis como los actuales Peugeot 3008/5008, así como los Opel Grandland y Citroën C5 Aircross de segunda generación.
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Con esta nueva base, el Compass mejorará aún más la libertad de elección que Jeep ofrece a sus clientes con un híbrido de 48 V y 145 cv; un híbrido enchufable de 195 cv y 3 versiones eléctricas, que van desde los 213 cv en la versión de tracción delantera hasta los 375 cv en la tracción total. Para lograr esto Stellantis introdujo en la plataforma, en exclusiva para Jeep, un nuevo motor eléctrico trasero dedicado y más potente que proporciona 49 kW adicionales de potencia máxima y hasta 232 Nm de par.
En el caso de las versiones eléctricas, contará con carga en corriente continua de hasta 160 kW ofreciendo un tiempo de recarga de 30 minutos entre el 20 y el 80%, y un cargador a bordo de hasta 22 kW. La autonomía podrá ser de hasta 650 km. Esta nueva generación del Compass se producirá en la planta italiana de Melfi para el mercado europeo, desconociendo por ahora si se producirá en América Latina como la generación previa. Por el momento comenzarán las entregas en el viejo continente en el cuarto trimestre de 2025.
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