Hyundai reveló en India a la variante eléctrica de la segunda generación del Creta. Utiliza como base a la versión de motor térmico pero adaptada a un impulsor con 100 kW de potencia (133 cv), asociado a dos opciones de batería (de 42 y 51,4 kWh de capacidad) con autonomías que van hasta los 473 km.
Tomando como base a la segunda generación del Creta, Hyundai reveló en India a la primera variante eléctrica del modelo. Utilizando como base a la versión de motor térmico, pero ahora adaptada a un impulsor con 100 kW de potencia (133 cv), asociado a dos opciones de batería (de 42 y 51,4 kWh). Lleva un motor en el eje delantero con 99 kW (133 cv) y 255 Nm de torque. La transmisión es una automática con reductor y una sola relación. Declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos.
La autonomía teórica eléctrica es de 473 kilómetros con una sola carga, en el caso de la batería de mayor capacidad, sin cifras para la de menor aún. Admite cargas en AC hasta de 11 kW (5:15 hs de 20-80%) y en DC de 74 kW (58 min de 20-80%). En materia de suspensiones recurre a un esquema independiente McPherson con barra estabilizadora en el eje delantero, en tanto que el trasero se vale de un sistema multilink. La dirección es de piñón y cremallera con asistencia eléctrica. Los frenos son de discos ventilados adelante y de discos sólidos atrás. La tracción es delantera. Por ahora se desconoce si llegará a América Latina o incluso a Uruguay. Pero sin dudas sería un producto interesante para esta región.
