El sucesor del fortwo: smart presentó al #2 en el Salón de París 2026

La firma perteneciente a Mercedes-Benz y Geely presentó en el Salón de París 2026 al nuevo smart #2, un eléctrico biplaza que recupera el concepto del fortwo. Utiliza un impulsor de 60 kW (82 cv) y una batería LFP de 35,8 kWh, con 290 km de autonomía. Hay intenciones de comercializarlo en Uruguay en 2027.

Treinta años después de haber presentado su concepto original bajo la pirámide del Museo del Louvre en París, smart regresó a la capital francesa para revelar mundialmente al nuevo #2, el sucesor espiritual del fortwo. Se trata de un urbano eléctrico de dos plazas que recupera la filosofía de los primeros productos de la marca, ahora bajo la estructura de la empresa conjunta establecida en 2019 entre Mercedes-Benz y Geely. Su diseño fue desarrollado por el equipo global de Mercedes-Benz, siguiendo la filosofía denominada “Love, Pure, Unexpected”, con superficies redondeadas, voladizos cortos, ruedas ubicadas cerca de los extremos de la carrocería y una reinterpretación del característico techo flotante de los smart originales.

El #2 mide 2.746 mm de largo en sus versiones convencionales, mientras que la edición especial Couture alcanza los 2.764 mm. En el habitáculo incorpora una disposición de asientos de tipo banco continuo y una plancha de instrumentos con diseño en forma de “S”, buscando aprovechar al máximo el espacio disponible. También cuenta con detalles decorativos inspirados en ondas de agua y un portón posterior dividido en dos secciones, denominado “Split Tailgate”. La luneta puede abrirse independientemente para facilitar el acceso en espacios reducidos, mientras que la sección inferior se rebate para funcionar como plataforma de carga o incluso como asiento cuando el vehículo está estacionado, soportando hasta 120 kg.

A nivel técnico, utiliza la nueva plataforma Electric Compact Architecture (ECA), desarrollada específicamente para este modelo, con una batería de alto voltaje ubicada bajo el piso y tracción trasera. El conjunto mecánico está compuesto por un impulsor eléctrico posterior capaz de producir 60 kW de potencia (82 cv) y 130 Nm de torque máximo. Para Europa se anuncia una batería de litio-ferrofosfato (LFP) con 35,8 kWh de capacidad, que permite alcanzar una autonomía combinada de 290 km según el ciclo WLTP, con un consumo homologado preliminar de 13,6 kWh/100 km. Admite cargas rápidas en corriente continua (DC) de hasta 65 kW, pudiendo recuperar del 10 al 80% en 20 minutos, mientras que en corriente alterna (AC) permite potencias de hasta 11 kW, salvo en la variante Pure, limitada a 7,4 kW.

Entre otras particularidades técnicas, declara un diámetro de giro entre cordones de apenas 6,95 metros, buscando facilitar las maniobras en espacios urbanos reducidos. También incorpora una suspensión trasera independiente de cinco brazos, una solución poco habitual en vehículos de este tamaño, además de neumáticos posteriores más anchos que los delanteros. En materia de seguridad, estrena la estructura de protección Tridion Cell Evo, una evolución de la célula de seguridad característica de la marca. La dotación anunciada incluye asistencias a la conducción como smart Pilot Assist, control de velocidad crucero adaptativo (ACC) con función Stop & Go y Highway Assist. Las especificaciones corresponden al modelo europeo y todavía están sujetas a su homologación definitiva.

La gama europea estará integrada inicialmente por las versiones Pure, Pure+ y Premium, además de una edición limitada denominada Couture Edition. Esta última tendrá una producción de 999 unidades para Europa y otras 999 para China, diferenciándose por su carrocería Atelier White Matte, techo Platinum Gold, detalles exteriores dorados, llantas Lyra de 16 pulgadas y una placa interior numerada. Para el mercado europeo, incorpora de serie el equipamiento de la versión Premium, incluyendo techo de cristal, iluminación ambiental, asientos y volante calefaccionados, sistema de audio Sennheiser de siete parlantes, cargador inalámbrico para dispositivos móviles y navegador integrado. En China, por su parte, se ofrecerán inicialmente las variantes Premium y Couture Edition.

Tras su presentación mundial en el Salón de París 2026, smart comenzará a recibir pedidos anticipados del nuevo #2 en Europa y China (se producirá allí, en Xi'an, Shaanxi), mientras que los precios, las configuraciones específicas y las fechas de disponibilidad serán comunicados posteriormente en cada mercado. En relación a nuestro mercado, según pudo saber Autoblog, de parte de smart Uruguay existen intenciones de comercializarlo en 2027, aunque por el momento no hay fechas confirmadas para su llegada, ni tampoco información sobre las versiones, equipamientos o precios que podrían ofrecerse aún.