Poniéndose al día: Mercedes-Benz renueva al Clase C

Luego de haber presentado a la nueva generación eléctrica, Mercedes-Benz actualizó a la quinta evolución del modelo dotándola de mejoras en términos de tecnología y con un rediseño tanto exterior como interior. También integra sistema el operativo MB.O, el Asistente Virtual MBUX con IA, entre otros elementos.

Mercedes-Benz actualiza al Clase C de quinta generación con una serie de cambios que radican en el diseño, la tecnología, las motorizaciones y el equipamiento. En el exterior, las principales novedades pasan por una nueva parrilla con marco cromado e iluminación de contorno, ópticas con una nueva firma lumínica en forma de estrella y un paragolpes delantero rediseñado. Dependiendo del mercado, la clásica estrella central de Mercedes-Benz también podrá contar con iluminación.

Las novedades continúan puertas adentro, donde aparecen dos nuevos colores para el habitáculo y tres opciones adicionales de terminaciones decorativas. También se actualizó el sistema de audio Burmester 3D Surround, que promete una mayor sensación de espacio y profundidad. A esto se suma un nuevo volante multifunción que recupera mandos físicos para algunas funciones, con un interruptor basculante destinado al limitador de velocidad y DISTRONIC, además de un mando para controlar el volumen.

Mercedes-Benz anuncia nuevos motores de combustión electrificados, acompañados por una puesta a punto revisada de la suspensión con el objetivo de mejorar la agilidad sin comprometer el confort de marcha. En el caso de las versiones híbridas enchufables, la marca declara una autonomía eléctrica de hasta 100 kilómetros según ciclo WLTP. Otra de las novedades será la disponibilidad de dirección en el eje trasero, capaz de girar las ruedas posteriores hasta 2,5 grados. Según Mercedes-Benz, este sistema permite reducir el diámetro de giro en 43 centímetros, hasta 10,64 metros, facilitando las maniobras a baja velocidad. A velocidades más elevadas, las ruedas traseras trabajan para mejorar la estabilidad durante cambios rápidos de carril o maniobras evasivas.

La navegación utiliza Google Maps y se complementa con MBUX Surround Navigation, mientras que el Automotive AI Agent de Google Cloud permite consultar mediante comandos de voz información sobre destinos y puntos de interés. Por su parte, el paquete MB.DRIVE ASSIST PLUS permite que tanto el Clase C Sedán como el Estate realicen cambios automáticos de carril en autopista, mientras que MB.DRIVE PARKING ASSIST puede automatizar las maniobras de estacionamiento y salida de un espacio. La actualización se completa con una dotación ampliada de sistemas de seguridad activa y pasiva.

La gama mecánica del nuevo Clase C estará compuesta por motores nafteros y turbodiesel de cuatro cilindros, todos asociados a un sistema mild-hybrid de 48 voltios con un generador de arranque integrado de segunda generación (ISG 2.0), capaz de aportar hasta 17 kW (23 cv) y 205 Nm adicionales, además de permitir funciones de marcha por inercia y recuperación de energía. Entre los nafteros se encuentra el conocido 2.0 turbo M 254 EVO, ahora equipado con un compresor auxiliar eléctrico para mejorar la respuesta a bajas revoluciones y reducir el denominado turbo lag. Se ofrecerá en tres niveles de potencia: C 200, con 177 cv y 270 Nm; C 250, con 218 cv y 320 Nm; y C 300, con 258 cv y 400 Nm. Por el momento se desconoce cuándo podría llegar esta actualización a nuestro mercado. Seguramente en 2027.