En el núcleo del nuevo EQS está una nueva arquitectura eléctrica de próxima generación. Esto incluye tecnología de 800 voltios, nuevas unidades de transmisión desarrolladas internamente, una caja de cambios de dos velocidades en la transmisión principal en el eje trasero, así como baterías más grandes con una química de celda optimizada.
También es novedad la incorporación del Sistema Operativo Mercedes Benz (MB. OS), que transforma el EQS en un compañero aún más inteligente que entiende, piensa en el futuro y evoluciona junto con su conductor. El MB.OS integra y controla todos los aspectos del vehículo. Este superordenador utiliza inteligencia artificial (IA) así como potentes chips y está conectado a la nube inteligente de Mercedes‑Benz.
En la versión EQS 450+ establece un nuevo referente en movilidad eléctrica con una autonomía WLTP de 926 km, siendo un aumento del 13 por ciento respecto a su predecesor. El aumento de la autonomía corresponde a la tecnología de 800 voltios que le permite una carga continua de hasta 350 kW añaden 320 km de autonomía en 10 minutos (WLTP), mientras que en 400, la batería se divide virtualmente para cargarse hasta 175 kW de forma eficiente.
A su vez, Mercedes‑Benz será el primer fabricante alemán en ofrecer un coche de producción en serie con tecnología de guiado por cable: tan solo unos meses después de su lanzamiento en el mercado, el nuevo EQS estará disponible con esta tecnología. También incorpora a las ópticas delanteras DIGITAL LIGHT que crea un campo de alta resolución un 40 por ciento más grande mientras consume hasta un 50 por ciento menos de energía que antes. La luz larga de ULTRA RANGE alcanza los 600 m.
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