Nordenwagen Uruguay ya comercializa a la actualización “año-modelo” 2027 del Porsche Taycan. Llega desde Alemania en 11 versiones con baterías de 89 o 105 kWh, con variantes de tracción trasera o integral, desde 300 kW/408 cv de potencia y 410 Nm de torque, hasta 580 kW/789 cv y 1.240 Nm.
¿QUÉ ES?: La actualización para el “año-modelo” 2027 del Porsche Taycan (ver lanzamiento). Ahora recibe un rediseño de las ópticas delanteras, un opcional de ocho marchas simuladas llamado E-Shift con volante deportivo GT y levas de cambio (opcional de U$S 2.200 en todas las versiones, menos en Turbo GT, que es de serie), y bandeja para carga del smartphone con soporte MagSafe y hasta 25W de potencia. También hay un nuevo Porsche Communication Management (PCM) con una potencia de cálculo hasta cinco veces superior a la anterior y suma la aplicación Themes que influye en la iluminación ambiental y en la combinación de tonos de la pantalla. Se produce en Zuffenhausen, Stuttgart, Alemania.
Ahora llega al mercado uruguayo en 11 versiones (Taycan/Taycan Black Edition, Taycan 4S/4S Black Edition, GTS, Turbo, Turbo S, Turbo GT y Turbo GT Weissach Package). Utilizan baterías de 89 o 105 kWh, junto a seis combinaciones: 300 kW/408 cv y 410 Nm (Taycan y Taycan 4), 320 kW/429 cv y 420 Nm (Taycan Black Edition), 340 kW/462 cv y 710 Nm (4S), 380 kW/590 cv y 610 Nm (Taycan 4 Black Edition), 380 kW/590 cv y 710 Nm (Taycan 4S Black Edition), 445 kW/605 cv y 790 Nm (GTS), 520 kW/707 cv y 890 Nm (Turbo), 570 kW/775 cv y 1.110 Nm (Turbo S), y 580 kW/789 cv y 1.240 Nm (Turbo GT). Tienen tracción trasera (Taycan) o integral permanente (4S, GTS, Turbo, Turbo S, y Turbo GT), y en todos los casos utilizan una transmisión de dos relaciones para el eje trasero, mientras que las versiones de tracción integral suman una segunda transmisión de una relación para el eje delantero.
Mide 4.963 mm de largo, 1.966 mm de ancho y 1.379 mm de alto (1.381 en GTS y 1.378 en Turbo, Turbo S y GT), en tanto que la distancia entre ejes, con 2.900 milímetros. El baúl delantero tiene 81 litros de capacidad, mientras que el trasero cuenta con unos 407 litros de capacidad (366 litros en las versiones GTS, Turbo y Turbo S, 326 l en Turbo GT). Las primeras dos configuraciones son las Taycan y Taycan 4. Cuentan con motores eléctricos asíncronos, en el caso de Taycan uno solo delantero y de la variante Taycan 4, uno para cada eje.
En ambos casos producen 300 kW de potencia (408 cv) y 410 Nm de torque máximo, mientras que en el Taycan 4 son 585 Nm en modo launch control. Para la versión Taycan, Porsche promete una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos (4,6 en Taycan 4) y una velocidad máxima de 230 km/h, mientras que el consumo energético es de 17,1 kWh/100 km (17,3 kWh/100 km en Taycan 4). La autonomía teórica que promete es de 566 km (545 km en Taycan 4), según el ciclo WLTP combinado.
Los Taycan Black Edition producen 320 kW de potencia (429 cv) y 420 Nm de torque máximo, mientras que en el Taycan 4 son 610 Nm en modo launch control. Para la versión Taycan, Porsche promete una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos (4,6 en Taycan 4) y una velocidad máxima de 230 km/h, mientras que el consumo energético es de 17,7 kWh/100 km (17,8 kWh/100 km en Taycan 4S Black Edition). La autonomía teórica que promete es de 651 km (627 km en Taycan 4 Black Edition), según el ciclo WLTP combinado.
Pasando al 4S, lleva dos motores eléctricos asíncronos produciendo 340 kW de potencia (462 cv) y 710 Nm de torque máximo (400 kW/544 cv en modo launch control). Porsche promete una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h, mientras que el consumo energético es de 17,3 kWh/100 km. La autonomía teórica que promete es de 625 km, según el ciclo WLTP combinado.
Hay una sola capacidad de baterías con 105 kWh (97 kWh de capacidad útil). Tienen una potencia máxima en corriente alterna (AC) de 22 kW (0-100% en 5 horas), mientras que en corriente continua (DC) es de 320 kW (10-80% en 18 minutos). La transmisión es de una sola velocidad en el eje delantero (Taycan 4 y 4S) y transmisión de dos velocidades en el eje trasero (Taycan en adelante).
Pasando a los 4S y GTS, llevan dos motores eléctricos asíncronos produciendo 340 kW de potencia (462 cv) y 710 Nm de torque máximo (400 kW/544 cv en modo launch control), mientras que en el GTS son 445 kW de potencia (605 cv) y 790 Nm de torque máximo (515 kW/700 cv en modo launch control). Para la versión 4S, Porsche promete una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos (3,3 en GTS) y una velocidad máxima de 250 km/h, mientras que el consumo energético es de 17,3 kWh/100 km (17,8 kWh/100 km en GTS). La autonomía teórica que promete es de 625 km (624 km en GTS), según el ciclo WLTP combinado.
Por último, los Turbo, Turbo S y GT llevan dos motores eléctricos asíncronos produciendo en el primero 520 kW de potencia (707 cv) y 890 Nm de torque máximo (700 kW/952 cv en modo launch control), 570 kW (775 cv) y 1.110 Nm en el Turbo S (700 kW/952 cv en modo launch control) y por último, 580 kW (789 cv) y 1.034 Nm (760 kW/1.034 cv y 1.240 Nm en modo launch control).
Las prestaciones para la versión Turbo son una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos (2,4 en Turbo S, 2,3 en GT y 2,2 en GT Weissach Package) y una velocidad máxima de 260 km/h (290 km/h en GT y 305 km/h en GT Weissach Package), mientras que el consumo energético es de 17,8 kWh/100 km (18,4 kWh/100 km en GT y GT Weissach Package). La autonomía teórica que promete está es de 626 km (605 km en GT y GT Weissach Package), según el ciclo WLTP combinado.
Hay dos capacidades de baterías con 89 kWh (82,3 kWh de capacidad útil) en los Taycan y Taycan 4, mientras que en los restantes es de 105 kWh (97 kWh de capacidad útil). Tienen una potencia máxima en corriente alterna (AC) de 22 kW (0-100% en 5 horas), mientras que en corriente continua (DC) es de 270 kW (10-80% en 18 minutos) en el caso de la más pequeña y de 320 kW en las restantes variantes (10-80% en 18 minutos). La transmisión es de una sola velocidad en el eje delantero (Taycan 4 en adelante) y transmisión de dos velocidades en el eje trasero (Taycan en adelante).
Pasando a las suspensiones, la delantera es de doble horquilla de aluminio, mientras que la trasera es multibrazo de aluminio independiente utilizando un sistema neumático adaptativo con Porsche Active Suspension Management (PASM) y con Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) más bloqueo del diferencial trasero controlado electrónicamente, a partir del nivel GTS.
La dirección es electro-mecánica asistida sensible a la velocidad con asistencia progresiva, con dirección del eje trasero a partir del nivel Turbo S. Los frenos son de discos ventilados tanto delanteros como traseros. Los pesos en vacío son 2.090 kg (Taycan), 2.170 kg (Taycan 4), 2.005 kg (Taycan 4S), 2.360 kg (GTS), 2.365 kg (Turbo), 2.370 kg (Turbo S), 2.365 kg (Turbo GT) y 2.295 kg (GT Weissach Package).
A FAVOR: El diseño. Los equipos de confort y seguridad. Las garantías de fábrica. Las prestaciones, siendo en el caso de los Turbo GT, el sedán mediano y eléctrico más potente y veloz del mercado. Las autonomías y prestaciones son destacadas en todas la gama. Pese a sus precios, es el sedán de Porsche más “accesible” del mercado, al menos en sus versiones entrada de gama.
EN CONTRA: Los precios son bastante más elevados que los de sus competidores más directos y su equipamiento base (detallado más abajo) puede personalizarse solo mediante opcionales. Algunos son sin costo (como el asistente de cambio de carril o el control de velocidad crucero adaptativo), pero otros tienen precios entre los U$S 130 y U$S 23.000. Carecen de neumático de auxilio, llevando en su lugar un sellador de neumáticos y un compresor de aire.
EQUIPAMIENTOS: Los Taycan y Taycan 4 MY2027 ofrecen de serie: airbags delanteros para conductor y acompañante, laterales de tórax delanteros y traseros, laterales de cortinas y de rodilla para conductor y pasajero, sistema de estabilidad del vehículo Porsche Stability Management (PSM) con ABS, ASR, ABD, MSR y gestión de estabilidad del remolque, control de pendientes Porsche (PHC), sistema de control de presión de neumáticos (TPM), freno multicolisión, recuperación de la energía mediante el sistema de frenos, capot activo, monitoreo del desgaste de las pastillas de freno, sistema acústico de alerta de vehículos (AVAS), advertencia y asistencia de frenado (FCW/AEB), Intersection Assist (monitorea la parte delantera del vehículo para ver si hay vehículos, peatones o ciclistas cruzando la calle y puede reducir las consecuencias de una colisión emitiendo una advertencia o frenando automáticamente dentro de los límites del sistema), detección de fatiga del conductor, asistencia activa de límite de velocidad, acceso comfort, climatizador automático de dos zonas con sensor de calidad del aire y control independiente para los pasajeros traseros, filtro de partículas/polen con filtro de carbón activo, filtro de polvo fino PM2,5 con revestimiento antialérgeno, control predictivo de la circulación del aire en túneles y suministro cíclico de aire fresco, preparación de alcohol Interlock, consola central con control táctil directo, ajustes climáticos, apertura y cierre de las puertas del puerto de carga, indicador de nivel de batería y panel de escritura a mano, sistema de alarma con vigilancia interior, compartimento para smartphone en la consola central con carga inalámbrica de hasta 25W, paquete de sonido Plus con 10 altavoces y una potencia total de 150 vatios, sistema multimedia Porsche Communication Management (PCM) con pantalla táctil de 10,9 pulgadas con AM/FM/Bluetooth/2 USB-C/Apple CarPlay, panel de control integrado en la consola central de 8,4 pulgadas, instrumental con pantalla curva de 16,8 pulgadas, conexiones USB-C de recarga para los pasajeros de las plazas traseras (2), asientos delanteros comfort calefaccionados con regulación eléctrica en 14 vías, ajuste de profundidad del respaldo del asiento y refuerzos laterales y del respaldo del asiento, paquete de memoria (ajustes personalizados para el asiento del conductor, la columna de dirección y las posiciones de los espejos exteriores), respaldos traseros abatibles en proporción 60:40, tapizados parcial de cuero Negro/Gris Pizarra/bitono Negro/Beige Tiza, cinturones de seguridad en “Turbonite”, molduras de umbral de puerta de aluminio cepillado de color plata, insignia en la consola central con el logo “Taycan” en negro, designación del modelo en el portón trasero pintado en color Plata, faros principales LED Matrix incl. luces altas automáticas, sistema de nivelación dinámica, luces LED de circulación diurna de cuatro puntos y luces indicadoras LED, grupos ópticos traseros LED con distintivo “Porsche”, luces traseras LED con gráficos de iluminación tridimensionales y tira de luces, anagrama “Porsche” con aspecto de cristal integrado en la franja luminosa, retrovisores exteriores, regulables eléctricamente, plegables y calefaccionados en el lado del conductor, incluido el descenso automático del retrovisor del acompañante a la posición de estacionamiento al seleccionar la reversa, sensor de lluvia, modos de conducción (Range, Normal, Sport, Sport Plus e Individual -solo con paquete Sport Chrono-), volante multifunción en cuero con ajuste eléctrico longitudinal y de altura, sensores de estacionamiento delanteros y traseros (ParkAssist), cámara de retroceso, control de velocidad crucero, Porsche Active Aerodynamics (PAA) con entradas de aire activas y alerón trasero adaptativo, juego de centros de rueda con escudo Porsche monocromático, pinzas de freno en negro, borde de la almohadilla del pedal de acero inoxidable, molduras inferiores de los retrovisores exteriores, incluida la base del retrovisor en color negro, molduras de las ventanas laterales en negro (satinado brillante), Porsche Electric Sport Sound, iluminación ambiental y de comunicación, iluminación ambiental con siete diseños de luz de colores seleccionables (en los siguientes componentes paneles de puertas delanteras y traseras, compartimento de almacenamiento de las puertas, en el espacio para los pies delantero y posavasos delanteros), tapa de carga accionada eléctricamente, portón trasero con apertura/cierre eléctricos, dirección asistida Plus (sistema de dirección asistida con capacidad para reducir el esfuerzo de dirección a bajas velocidades), y llantas de aleación ligera “Taycan Aero” de 19 pulgadas aerodinámicamente optimizadas con diseño de cinco radios, pintadas en Plata Brillante (alto brillo) sobre neumáticos en medida 225/55 R19 (adelante) y 275/45 R19 (atrás).
La variante 4S suma o reemplaza la 4: asientos traseros confort con dos plazas con aspecto monoplaza, reposabrazos central abatible y respaldos abatibles (60:40), molduras de las ventanas laterales de color plata (alto brillo), parabrisas, ventanillas laterales delanteras y traseras y luneta trasera con vidrio aislante térmico y acústico, techo panorámico con control de iluminación variable, paquete interior Aluminio Prisma (elementos de aluminio en las puertas delanteras y traseras y lateral de la consola central), sensores de estacionamiento delanteros y traseros ParkAssist con cámara 360°, climatizador automático de cuatro zonas con pantalla táctil de alta resolución de 5,9 pulgadas en la parte trasera, paquete de memoria confort (ajustes personalizados para los asientos del conductor y del acompañante, la columna de dirección y las posiciones de los espejos exteriores), sistema de sonido Bose con 14 altavoces incluido subwoofer, 14 canales de amplificador y una potencia total de 710 vatios, tecnología Centerpoint 360 de sonido envolvente, de compensación de ruido AudioPilot, y SoundTrue para formatos de audio comprimido, y llantas de aleación ligera “Taycan Aero S” de 19 pulgadas con diseño aerodinámicamente optimizadas con un imponente diseño de cinco radios, completamente pintadas en Plata Brillante (alto brillo) sobre neumáticos en medida 225/55 R19 (adelante) y 275/45 R19 (atrás).
Las versiones Black Edition suman o reemplazan sobre las Taycan, Taycan 4 y 4S: paquete SportDesign Porsche Exclusive Manufaktur (faldón delantero inferior de diseño especial en negro, faldones laterales de diseño especial en negro, logotipo “Black Edition”, difusor trasero de diseño especial en negro, con superficie de acento pintadas en negro alto brillo), denominación del modelo pintada en negro (alto brillo), paquete decorativo interior negro (adornos decorativos en el volante, selector de marchas, marco de salida frontal, marco frontal del portavasos, molduras decorativas en las puertas delanteras y traseras, moldura decorativa en la parte trasera de la pantalla curva y esfera del instrumento del reloj Sport Chrono), y llantas de aleación ligera “Aero Design” de 21 pulgadas aerodinámicamente optimizadas con diseño de cinco radios, pintadas en Negro (alto brillo) con superficies frontales altamente pulidas sobre neumáticos en medida 245/45 R21 (adelante) y 285/35 R21 (atrás).
La variante GTS suma o reemplaza sobre la 4S: asientos delanteros comfort calefaccionados con regulación eléctrica en 18 vías, ajuste de profundidad del respaldo del asiento y refuerzos laterales y del respaldo del asiento, asientos traseros deportivos con dos plazas con aspecto monoplaza, reposabrazos central abatible y respaldos abatibles (60:40), anagrama “Porsche” con aspecto de cristal integrado en la franja luminosa, paquete SportDesign Porsche Exclusive Manufaktur (faldón delantero inferior de diseño especial en negro, faldones laterales de diseño especial en negro, logotipo “GTS”, difusor trasero de diseño especial en negro, con superficie de acento pintadas en negro alto brillo), designación del modelo pintada en negro mate, paquete Sport Chrono (volante deportivo multifunción GT en “Race-Tex” con calefacción, cronómetro analógico y digital, modo Sport para activar ajustes dinámicos de rendimiento, incluyendo Launch Control, modo Sport Plus, Porsche Active Aerodynamics y control de la temperatura de la batería de alto rendimiento -Track Endurance-, panel Sport Chrono integrado con registro de tiempos de vuelta y datos de telemetría, incluyendo la posibilidad de añadir tus propios circuitos, así como analizar sectores y vueltas, modo Push-To-Pass -hasta 70 kW/95 cv de potencia adicional durante aprox. 10 s- y modo Sport PSM), esfera del instrumento de brújula/esfera del instrumento de cronómetro Sport Chrono negra, pinzas de freno en rojo, paquete interior aluminio cepillado negro (molduras en las puertas delanteras y traseras y elementos decorativos en el lateral de la consola central), paquete decorativo negro (adornos decorativos en el volante, selector de marchas, marco de salida frontal y del posavasos, molduras decorativas en las puertas delanteras y traseras y en la parte trasera de la pantalla curva, esfera del instrumento del reloj Sport Chrono -en combinación con el paquete Sport Chrono-), logotipo “GTS” en los apoyacabezas delanteros, revestimiento del techo “Race-Tex”, Molduras de umbral de puerta de aluminio cepillado en color negro, tapizados en Race-Tex con cuero Negro, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) con bloqueo del diferencial trasero controlado electrónicamente y distribución de par totalmente variable, y llantas de aleación ligera “Taycan Turbo S” de 20 pulgadas pintadas en negro (alto brillo) con superficies delanteras pulidas sobre neumáticos en medida 245/45 R20 (adelante) y 285/40 R20 (atrás).
El nivel Turbo suma o reemplaza sobre el GTS: asientos delanteros deportivos adaptativos calefaccionados con regulación eléctrica en 18 vías, ajuste de profundidad del respaldo del asiento y refuerzos laterales y del respaldo del asiento, asientos delanteros y traseros calefaccionados, paquete interior “Turbo” (faldón delantero y trasero específico Turbo, escudo Porsche en “Turbonite” en el capot, volante con escudo Porsche en “Turbonite”, llave del vehículo con escudo Porsche y ojal en “Turbonite”), faldones laterales en Negro con inserciones pintadas en “Turbonite”, molduras de ventanas laterales y designación del modelo en “Turbonite”, tapas centrales de las llantas con el escudo Porsche en “Turbonite”, sistema de frenos Porsche Surface Coated Brake (PSCB), con pinzas de freno en blanco y discos de freno de composite en el eje delantero con cámaras de freno de aluminio, faros principales LED Matrix-HD incl. luces altas automáticas, sistema de nivelación dinámica, luces LED de circulación diurna de cuatro puntos y luces indicadoras LED, paquete interior Carbono mate (molduras en las puertas delanteras y traseras y en el lateral de la consola central), apoyacabezas con designación de modelo en relieve en la parte delantera, molduras de umbral de puerta de aluminio cepillado en color negro, y llantas de aleación ligera “Turbo Sport Aero” de 20 pulgadas aerodinámicamente optimizadas con diseño de cinco radios y pintadas en Negro (satinado brillante) con superficies frontales en Turbonite satinado sobre neumáticos en medida 245/45 R20 (adelante) y 285/40 R20 (atrás).
Pasando al Turbo S, suma o reemplaza sobre el Turbo: faldones laterales y faldones inferiores SportDesign con inserciones en carbono, designación del modelo en “Turbonite”, dirección activa de las ruedas traseras, discos de freno ventilados internamente y perforados, esfera del instrumento cronómetro Sport Chrono y medidor de potencia en “Turbonite”, pinzas de freno con acabado amarillo, tapizados en cuero negro con paquete interior Turbonite/cuero negro con acabado liso/Gris Pizarra/Bramble, y llantas de aleación ligera “Aero Design” de 21 pulgadas aerodinámicamente optimizadas con diseño de cinco radios y pintadas en Negro (satinado brillante) con superficies frontales pulidas sobre neumáticos en medida 245/45 R21 (adelante) y 285/35 R21 (atrás).
Por último está el nivel Turbo GT que suma o reemplaza sobre el Turbo S: asientos delanteros tipo baquet integrales fabricados en plástico reforzado con fibra de carbono (PRFC) con superficies con acabado de tejido de carbono, con ajuste eléctrico de altura y longitudinal manual, alerón trasero adaptativo con ala “Gurney” en carbono visible, alerón delantero, aeroblades en el faldón delantero, embellecedores superiores de retrovisores exteriores en carbono, esfera del instrumento de brújula/esfera del instrumento de cronómetro Sport Chrono negra, sistema de frenos cerámicos compuestos Porsche (PCCB) ligeros, con pinzas de freno en “Victory Gold”, faros principales LED Matrix incl. luces altas automáticas, sistema de nivelación dinámica, luces LED de circulación diurna de cuatro puntos y luces indicadoras LED, paquete interior en carbono (molduras decorativas del tablero, en las puertas delanteras y traseras y exteriores de color plateado), logotipo “Turbo GT” cosido en los apoyacabezas delanteros, volante deportivo GT en Race-Tex Black con ajuste manual longitudinal y de altura con con levas en color plata oscuro para activar “Attack Mode” (libera hasta 120 kW/163 cv de potencia adicional durante aprox. 10 s) y ajustar el nivel de recuperación de energía, así como dos interruptores individuales para los modos de conducción y el PASM, aro del volante (diámetro de 360 mm) en Race-Tex negro con marca central superior y módulo de airbag en cuero negro liso, E-Shift con levas de cambio, molduras de umbral de puerta en carbono mate, iluminadas, climatizador automático de dos zonas con sensor de calidad del aire y control independiente para los pasajeros traseros, filtro de partículas/polen con filtro de carbón activo, filtro de polvo fino PM2,5 con revestimiento antialérgeno, control predictivo de la circulación del aire en túneles y suministro cíclico de aire fresco, tapizados en Race-Tex con cuero Negro, y llantas de aleación ligera “Turbo GT” de 21 pulgadas forjadas de peso optimizado con radios fresados en la parte trasera, diseño de una sola pieza, pintadas en color Darksilver, sobre neumáticos en medida 265/35 R21 (adelante) y 305/30 R21 (atrás).
A su vez, el nivel Turbo GT tiene disponible el opcional Weissach Package que suma sin costo adicional: Alerón trasero fijo de carbono visto con soportes de carrocería integrados en negro (satinado brillante) y alerón trasero fijo en el color exterior, alerón delantero, aeroblades en el faldón delantero, difusor delantero, conductos de aire bajo la carrocería, parabrisas, ventanas laterales delanteras y traseras con vidrio aislante térmico y acústico, luneta trasera con vidrio ligero, sistema de sonido Plus con seis altavoces delanteros y potencia total de 110 vatios (sin altavoces traseros) y carcasa de carbono ligera (sustituye a los asientos traseros e incluye compartimento de almacenamiento).
PRECIOS Y GARANTÍA:
- Porsche Taycan (89 kWh) - U$S 161.000
- Porsche Taycan 4 (89 kWh) - U$S 168.500
- Porsche Taycan Black Edition (105 kWh) - U$S 187.500
- Porsche Taycan 4 Black Edition (105 kWh) - U$S 196.300
- Porsche Taycan 4S (105 kWh) - U$S 190.400
- Porsche Taycan 4S Black Edition (105 kWh) - U$S 208.000
- Porsche Taycan GTS (105 kWh) - U$S 224.700
- Porsche Taycan Turbo (105 kWh) - U$S 237.200
- Porsche Taycan Turbo S (105 kWh) - U$S 278.100
- Porsche Taycan Turbo GT (105 kWh) - U$S 313.100
- Porsche Taycan Turbo GT Weissach Package (105 kWh) - U$S 314.760
- 4 años o 200.000 km (posibilidad de renovarla hasta 15 años con Porsche Approved)
COMPETIDORES:
- Audi S e-tron GT quattro (105 kWh) - U$S 175.000
- Audi RS e-tron GT Performance quattro (105 kWh) - U$S 224.000
COMERCIALIZA:
- Nordenwagen Uruguay. Camino de Los Horneros 15800. Ciudad de la Costa, Canelones. Tel: 099444148. Web: www.porsche.com/latin-america-es/_uruguay_/
Video: Porsche Taycan MY2027
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