El más potente, ligero y aerodinámico: Lotus presenta al Emira 420 Sport

Lotus presentó al Emira 420 Sport, el más potente, ligero y aerodinámico de su gama. Entrega 420 cv gracias a su motor de 2.0 litros turboalimentado de cuatro cilindros; acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 3,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 300 km/h. Conoceremos más detalles, a continuación.

Con el paquete opcional Lightweight Handling Pack, el Emira 420 Sport es 25 kg más ligero que el Emira Turbo y genera 25 kg adicionales de carga aerodinámica. Una serie de revisiones aerodinámicas mejoran la refrigeración y el rendimiento en pista sin incrementar la resistencia aerodinámica. Asimismo, Lotus introduce también un panel de techo de cristal tintado extraíble para el Emira, ya disponible para toda la gama.

Las actualizaciones exteriores incluyen un nuevo splitter delantero, tomas de aire frontales revisadas, faldones laterales extendidos, entradas de aire más grandes, un spoiler de tipo lip y un portón trasero con rejillas de ventilación. Estos cambios permiten que el flujo de aire hacia los radiadores exteriores aumente en un 15 %, hacia el radiador central en un 14 % y que la refrigeración de los frenos mejore en un 10 %, además de incrementar el flujo de aire de la válvula de escape en un 30 %. Gracias a estas mejoras, los conductores pueden experimentar un rendimiento más constante en condiciones exigentes, especialmente en pista.

El motor turboalimentado de 2.0 litros entrega 420 cv y 500 Nm de par motor, asociado a una transmisión de doble embrague de ocho velocidades para una aceleración más rápida y una entrega de potencia más inmediata. El Lightweight Handling Pack ofrece una agilidad y una capacidad de respuesta mejoradas e incluye amortiguadores Multimatic con regulación de dos vías, escape de titanio, batería de iones de litio, componentes de fibra de carbono y la aplicación específica Lotus Track Performance para medir y registrar tiempos de vuelta. El nuevo modelo se ha erigido sobre la reputación de Lotus en cuanto a precisión de dirección y equilibrio de chasis. Una altura de carrocería rebajada en 5 mm, combinada con unos ajustes de suspensión revisados y neumáticos de alto rendimiento, mejora el control y el feedback.