Desarrollado en Nürburgring: Toyota revela al GRMN Corolla

domingo, 25 de octubre de 2026




Toyota Gazoo Racing reveló al más extremo de los GR Corolla. Se denominará GRMN Corolla y fue diseñado para ofrecer una experiencia segura y a toda velocidad en el circuito de Nürburgring en Alemania. Estará disponible en cantidades limitadas en Japón, América del Norte y Australia.

GR ha aplicado los conocimientos adquiridos del desarrollo de GRMN Corolla a la evolución del GR Corolla. La aplicación de adhesivo estructural se extendió en 13,9 metros a 32,7 metros para reforzar la estructura de la carrocería, y un conducto de aire frío añadido reduce el aumento de la temperatura del aire de admisión durante la conducción de alta carga. Ambos fueron el resultado de aplicar las lecciones aprendidas en el Nürburgring.

Cuenta con piezas de rendimiento aerodinámicas desarrolladas exclusivamente para mejorar el atenimiento en carretera. El conducto del capot, los conductos del guardabarros, los alerones laterales delanteros y el alerón trasero incorporan conocimientos adquiridos en las carreras, probados en el GR Corolla con motor de hidrógeno que compite en la serie Super Taikyu.


La superficie de la carretera de Nürburgring incluye entornos que inducen un recorrido de suspensión vertical significativo más allá del experimentado en circuitos típicos. Para garantizar una alta estabilidad para una conducción segura incluso en tales condiciones, las extensas pruebas de Nürburgring facilitaron la optimización de las características del modelo. Los amortiguadores exclusivos se desarrollaron ajustando su carrera hasta un milímetro en la parte delantera y trasera para un equilibrio óptimo. Además, para una mayor estabilidad en las curvas y rendimiento de frenado, el GRMN Corolla tiene neumáticos de alto agarre 245/40ZR18 Michelin Pilot Sport Cup 2, que son 10 mm más anchos que los del GR Corolla.

El programa de control del EPS (dirección asistida eléctrica) del GRMN Corolla se ha modificado del del vehículo base para generar la cantidad requerida de torque de asistencia incluso durante las curvas bajo altas fuerzas G. El sistema de control 4WD ajustado exclusivamente proporciona una distribución óptima del par trasero durante la conducción en línea recta y una mayor estabilidad al inicio de la entrada de la dirección a velocidades extremadamente altas. El modelo estará disponible en cantidades limitadas exclusivamente en los mercados de Japón, América del Norte y Australia.