Nissan reveló en México este martes a la novena generación del Sentra. Mantiene al conocido 2.0 litros atmosférico de 145 cv de potencia y 196 Nm de torque, junto a una transmisión automática continuamente variable (CVT). Está confirmado que llegará a Uruguay en el segundo trimestre. Más, a continuación.
Si bien ya fue revelado hace algunos meses para el mercado estadounidense (ver nota), esta semana Nissan presentó en México a la configuración final de la novena generación del Sentra (conocida como B19) que llegará este año a los mercados de América Latina. Por eso previo a que llegue a nuestro mercado este año, ahora conoceremos sus principales características. Al igual que las generaciones previas, se produce en la planta de Aguascalientes, México utilizando a la plataforma modular “CMF-CD” de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi.
En comparación con la generación que reemplaza (cifras entre paréntesis), el Sentra de novena generación mide 4.656 mm de largo (4.641 mm), 1.825 mm de ancho (1.815 mm), 1.448 mm de alto (1.450 mm) y tiene una distancia entre ejes de 2.709 milímetros (2.712 mm). El baúl ofrece una capacidad de 405 (466) litros, mientras que el depósito de combustible aloja 47 (47) litros.
Nissan no declara cifras de aceleración de 0 a 100 km/h o velocidad final, pero sí de consumos que son de 5,4 litros cada 100 kilómetros. En materia de chasis, en el eje delantero lleva un esquema de suspensión independiente y barra estabilizadora, en tanto que en el trasero cuenta con suspensión independiente multilink. Los frenos son de discos ventilados adelante y sólidos atrás. Los pesos en orden de marcha son de 1.405 kg (Sense), 1.416 kg (Advance), 1.439 (SR) y 1.453 kg (SR Platinum). La dirección está eléctricamente asistida y la tracción es delantera.
El Sentra se ofrece en el mercado mexicano en cuatro niveles de equipamiento: Sense, Advance, SR y SR Platinum. El primero cuenta de serie con: seis airbags, frenos ABS+EBD+BA, control dinámico del vehículo (VDC), control de tracción (TCS), asistente de arranque en pendientes (HSA), intervención inteligente de cambio de carril (I-LI), aviso de salida de carril (LDW), limitador de velocidad, control de velocidad crucero inteligente (ICC), frenado inteligente de emergencia con detección de peatones y ciclistas (FEB+PED+CYC), sistema de cambio de intensidad de luz (HBA), alerta de olvido en asiento trasero (RDA), monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), alarma, aire acondicionado manual, asiento del conductor regulable en altura, tapizados en tela, volante multifunción regulable en altura y profundidad, pantalla táctil de 12,3 pulgadas con AM/FM/Bluetooth/2 USB-A/Android Auto (inalámbrico)/Apple CarPlay (inalámbrico), comandos por voz, y audio streaming, conexiones USB-C para las plazas traseras (1), cuatro parlantes, respaldo trasero rebatible 60:40, botón de encendido/apagado del motor, llave inteligente iKey, dirección con asistencia eléctrica, instrumental digital con pantalla TFT de siete pulgadas, apertura interna del baúl y depósito de combustible, modo de manejo ECO-Drive, encendido automático de luces, cámara de retroceso, freno de estacionamiento electro-mecánico con función “Auto Hold”, y llantas de aleación de 16 pulgadas sobre neumáticos en medida 205/60 R16.
El nivel Advance suma o reemplaza sobre el Sense: aire acondicionado digital, seis parlantes, modos de conducción (Eco/Normal/Sport), Monolith Display (instrumental digital con pantalla TFT de 12,3 pulgadas, pantalla táctil de 12,3 pulgadas con AM/FM/Bluetooth/2 USB-C/Android Auto (inalámbrico)/Apple CarPlay (inalámbrico), comandos por voz, y audio streaming), llave inteligente iKey con función de apertura y cierre por proximidad, ópticas delanteras con luces LED y diurnas LED “Signature Lamps”, ópticas traseras con luces LED “Signature Lamps”, y llantas de aleación diamantadas de 17 pulgadas sobre neumáticos en medida 215/50 R17.
El SR suma o reemplaza sobre el Advance: alerta de punto ciego (BSW), intervención inteligente de punto ciego (I-BSI), alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA), intervención inteligente de colisión trasera (I-RAB), sistema de audio Bose con ocho altavoces, volante multifunción en cuero regulable en altura y profundidad, ajuste eléctrico del asiento del conductor (con ajuste lumbar), apoyabrazos trasero, tapizados en tela SR, sensores de estacionamiento traseros, monitor inteligente de visión periférica (IAVM) con cámaras 360º HD y detección de movimiento (MOD), iluminación ambiental interior (64 colores), volante multifunción en cuero regulable en altura y profundidad, sistema de audio Bose con ocho altavoces, salida de escape deportiva, parrilla deportiva, faldones laterales deportivos, spoiler trasero, encendido a distancia del motor, techo de color negro (opcional), y llantas de aleación de 18 pulgadas sobre neumáticos en medida 215/45 R18.
Por último, el nivel Exclusive suma o reemplaza sobre el SR: sistema ProPILOT Assist (control de velocidad crucero inteligente con asistencia de dirección), alerta de mantenimiento de carril (LKA), climatizador automático digital de dos zonas, tapizados en eco-cuero, espejos retrovisores exteriores plegables eléctricamente, y techo solar eléctrico.
Al momento de esta publicación no se conocen los precios, configuraciones ni fechas exactas en las que llegará. Sí ya fue confirmado a Autoblog por parte de Nissan Uruguay que el lanzamiento comercial será en el segundo trimestre de este año. Sabremos más en poco tiempo más una vez finalizado el stock actual de las variantes ya conocidas de la generación previa.
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