¿QUÉ ES?: El cambio de nomenclatura del citycar eléctrico de JMC (Jiangling Motors Corporation). Se denomina ahora 3, cuando antes era conocido como EV3 (ver lanzamiento). Pertenece a la firma JMEV (Jiangxi Jiangling Motors Vehicles), una empresa conjunta entre JMC y Renault establecida en 2015 como una subsidiaria de vehículos eléctricos, convertida en una empresa conjunta en julio de 2019 después de que Renault adquiriera una participación mayoritaria del 50% a través de un aumento de capital.
Llega importado desde Nanchang, China con un motor eléctrico de 50 kW (68 cv) de potencia y 125 Nm de torque, con una batería de 31,9 kWh de capacidad, que le permite una autonomía teórica de 330 kilómetros, según CLTC. Mide 3.720 mm de largo, 1.640 mm de ancho, y 1.485 mm de alto. La batalla en tanto es de 2.390 mm. En materia de capacidad del baúl, JMC declara 250 litros. El despeje al suelo es de 110 milímetros.
A nivel mecánico se trata de un motor eléctrico del tipo transistor bipolar de puerta aislada síncrono con refrigeración por aire. Produce 50 kW de potencia (68 cv), mientras que el torque máximo es de 125 Nm desde 0 rpm. La transmisión es una automática con reductor y una sola relación. Las baterías son de ion-litio con embalaje blando ternario, una capacidad de 31,9 kWh y un voltaje de 320 V.
A FAVOR: Las autonomías declaradas son correctas. Los equipamientos de confort son correctos. Las garantías. El precio lo sigue colocando como uno de los eléctricos más accesibles. Su nombre ya no se confunde con el del crossover eléctrico de Kia, el EV3 (ver lanzamiento).
EN CONTRA: Carece de neumático de auxilio, teniendo en su lugar un kit de reparaciones. En relación al equipamiento de seguridad, carece de airbags laterales delanteros o de cortinas y el quinto cinturón es del tipo abdominal.EQUIPAMIENTO: El JMEV 3 se comercializa en una sola versión que ofrece de serie: doble airbag delantero frontal, ABS+EBD, asistencia de arranque en pendientes (HSA), controles de tracción y estabilidad (ESC), monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), sistema de advertencia para peatones (VSP), dirección electro-asistida, pantalla táctil de 10,1 pulgadas con AM/FM/2 USB-A/Bluetooth, dos parlantes, volante multifunción en cuero, tapizados en eco-cuero, ópticas delanteras halógenas con luces diurnas LED, luces traseras LED, faros antiniebla traseros, instrumental digital, botón de encendido/apagado, respaldo trasero rebatible 50:50, asiento del conductor con ajuste manual en seis vías, asiento del acompañante con ajuste manual en cuatro vías, sensores de estacionamiento traseros, aire acondicionado automático, cámara de retroceso y cámaras 360°, iluminación ambiental interior, modos de conducción (Eco/Normal), freno de estacionamiento electromecánico (EPB) con función “Auto Hold”, sistema de recuperación de energía de frenado con tres niveles, y llantas de aleación de 15 pulgadas sobre neumáticos en medida 165/65 R15.
- JMC JMEV 3 (31,9 kWh) - US$ 16.990
- 3 años u 80.000 km (8 años o 120.000 km para la batería)
- BYD Seagull EV300 GLi (30,08 kWh) - U$S 19.990
- BYD Seagull EV380 GSi (38,00 kWh) - U$S 21.990
- JAC e-S1 (30,2 kWh) - U$S 17.990
- Leapmotor T03 Luxury (41,3 kWh) - U$S 19.990
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