Videos en AutoblogUY: Akrapovič hace que el 1 M Coupé suene cada día mejor

¿Se acuerdan del V8 de la Ferrari 458 Italia que nos mostraba Facundo hace unas semanas sonando todavía mejor que de fábrica, gracias a un escape firmado por Akrapovič? Bueno, hoy redoblo la apuesta y les traigo otro modelo que pasó también por las manos del preparador esloveno: el BMW 1 M Coupé.

Descripción: Para quienes aún no conozcan Akrapovič, es una empresa de escapes fundada en 1990 por el piloto de motociclismo Igor Akrapovič. No tuvo ningún tipo de contacto con el automovilismo hasta el 2004, cuando desarrolló escapes para Fórmula 1, aunque se hizo más conocida en 2008 cuando se encargó de los escapes del Porsche 997 RSR que ganó las 24 Horas de Nürburgring.

En este caso podemos ver al kit Evolution, desarrollado por la firma eslovena y los propios ingenieros de BMW Motorsport para el 1 M Coupé. Tiene escapes de acero inoxidable, tubos con resonadores y silenciadores en titanio, además de punteras de escape realizadas en fibra de carbono. Con este kit, hay 70 cv extra -totalizando 410 cv- a 6,350 rpm y 65 Nm plus de torque a 4,660 rpm. Además, hay una reducción de 12 kg, gracias a los materiales más livianos.

Como podrán escuchar en este minuto veinte aprox. el 1 M Coupé emite un ruido que honestamente eriza la piel. Por ahí el video no es merecedor de cinco estrellas en primera instancia, pero luego de que escuchen cómo suena esto, estoy dispuesto a discutirles el puntaje uno por uno, mientras como una rosca de Pascua con café.

El auto: El 1 M es un viejo conocido para nosotros. Lo tenemos en nuestro mercado desde julio del año pasado (ver nota lanzamiento) y esta semana se comunicó que se cesará su producción, ya que todos los pedidos ya fueron tomados y no quieren que el modelo se extienda mucho más, para incrementar ese halo de futuro clásico que tiene. Nota mental: cuando mi cuenta bancaria alcance varios ceros en dólares, me compro uno.

Repasemos un poco las cifras de fábrica de este superdeportivo de bolsillo: su motor no es otro que el galardonado N54 de BMW con 2.979 cc de cilindrada, TwinPower Turbo capaz de entregar 340 caballos a 5.900 rpm y un par motor de 450 Nm constante entre 1.500 y 4.500 vueltas y se eleva hasta los 500 Newton metros gracias al overboost de los dos turbos. Las prestaciones son: 4,9 para hacer el 0 a 100 km/h, y una velocidad final autolimitada a 250 km/h. Si con eso no bastara, cumple el 0 a 200 en solo 17,3 segundos. Para los que quieran saber el consumo promedio ¿importa? es de 9.6 l/100 km.

La caja de cambios es manual de seis velocidades, como todo deportivo de raza que se precie de tal y tiene un reparto de pesos de 51,7% delante y un 48,3% detrás, con un total en orden de marcha de 1.495 kg. Dejo de escribir y pongo este video en replay por un rato. Permiso.

Video: BMW 1 M Coupé Akrapovič