.jpg) |
| El modelo más deportivo de la gama Countryman llega a Uruguay, el John Cooper Works. |
¿QUÉ ES?: La variante más deportiva del crossover de MINI, presentada en sociedad en el Salón de Ginebra 2012 (ver nota). Lleva bajo su capot el conocido impulsor 1.6 turboalimentado, pero en este caso aumenta desde los 211 a los 218 cv, respecto al resto de los integrantes de la familia John Cooper Works.
Respecto al Countryman que probamos hace un tiempo (ver prueba) este JCW cuenta con barras estabilizadoras endurecidas, suspensión rebajada en 10 mm y unas salidas de escape con terminales de corte oblicuo para mejorar el sonido. Como novedad, es el primer modelo de la familia JCW que cuenta con tracción a las cuatro ruedas.
.jpg)
Respecto al Countryman que probamos hace un tiempo (ver prueba) este JCW cuenta con barras estabilizadoras endurecidas, suspensión rebajada en 10 mm y unas salidas de escape con terminales de corte oblicuo para mejorar el sonido. Como novedad, es el primer modelo de la familia JCW que cuenta con tracción a las cuatro ruedas.
Mide 4,133 m de largo, 1,789 m de ancho, 1,549 m de alto, y una distancia entre ejes de 2,595 m. El baúl ofrece 350 litros, que pueden ser ampliados hasta los 1.170 litros. El depósito de combustible aloja 47 l.
El motor es un clásico a estas alturas, y el que moviliza a toda la gama MINI naftera. El 1.598 cc con VALVETRONIC, y turbo Twin-Scroll, e inyección directa de combustible. Eroga 218 cv a 6.100 vueltas y un par motor máximo de 280 Nm entre las 1.900 rpm y 5.000 rpm (300 Nm con overboost, disponible entre las 2.100 y 4.500 rpm).
.jpg)
El John Cooper Works Countryman cumple el 0 a 100 km/h en 7 segundos y logra una velocidad final de 223 km/h. MINI declara un consumo mixto de 7,9 l/100 km. El peso en orden de marcha es de 1.505 kg. La transmisión es una automática secuencial Steptronic de seis relaciones, con levas al volante, y la tracción es integral permanente ALL4.
El esquema de suspensiones es del tipo McPherson en el eje delantero, en tanto que atrás se vale de un eje multilink con puntales longitudinales de aluminio. Los frenos son discos ventilados adelante y sólidos atrás, en medida 307x24 y 296x10 mm respectivamente, en tanto que la dirección es de piñón y cremallera, asistida eléctricamente (EPS).
A FAVOR: El motor y las prestaciones bestiales que consigue con él este John Cooper Works. Lleva el mismo corazón que los MINI Challenge de competición, pero en un envase más práctico. Los equipamientos de serie, tanto de seguridad como de confort, son completos.
EN CONTRA: El precio es ridículamente elevado, incluso más que el exclusivo John Cooper Works GP (ver lanzamiento) del cual solo hay 2.000 para todo el mundo. Los neumáticos, como todo MINI o BMW, son tipo runflat, no habiendo uno de auxilio..jpg)
.jpg)
COMERCIALIZA:
- MINI John Cooper Works Countryman 1.6 Turbo ALL4 Steptronic - U$S 105.900
- 2 años sin límite de kilometraje
- Motor Haus. Av. Libertador 2079. Tel. 29243125. Web: www.mini.com.uy
Video: MINI John Cooper Works Countryman
