Ahora también micro-híbrida: Fiat revela en Brasil a la Toro Hybrid

Stellantis reveló en Brasil una nueva actualización para la Fiat Toro, sumando más equipamientos como asistencias a la conducción de serie. A su vez, ahora suma micro-hibridación de 48V para el motor 1.3 T270 con 176 cv de potencia y 270 Nm de torque solo para las variantes Volcano y Ultra.

Fiat presentó en Brasil a la tercera actualización de la Toro. El modelo que ya cumple 5 años en la región pasa por una actualización que aumenta la dotación de serie en términos de asistencias a la conducción, además de un cambio a nivel mecánico, incorporando por primera vez la micro-hibridación de 48V en dos de sus variantes. En relación al equipamiento de serie, todas las versiones ahora incorporan entre otras funciones, aviso de colisión con frenado automático, detección de ángulo muerto y tráfico cruzado, aviso de salida de carril y detección de fatiga del conductor.

En términos de mecánica, la principal novedad es la integración del sistema MHEV (“micro-híbrido”), que le permitirá cumplir con las exigencias para los beneficios impositivos para vehículos “electrificados” que existen en el país vecino. El sistema está asociado al conocido motor 1.3 T270 (176 cv de potencia y 270 Nm de torque) exclusivamente en las versiones Volcano y Ultra. Tiene un motor eléctrico multifunción que reemplaza el alternador y el motor de arranque, siguiendo una lógica similar a otros sistemas mild-hybrid conocidos. La transmisión, en tanto, es una automática con convertidor de par y seis relaciones.

Por el momento se desconoce cuándo podría llegar la motorización micro-hibridada de la Toro al mercado nacional, siendo por ahora un desarrollo exclusivo para el mercado brasileño. A su vez, sucede lo mismo con los cambios de equipamientos que recibió el modelo y cuándo los recibiremos en nuestro mercado. Sabremos más al respecto en los próximos meses.