Lotus Cars actualizó y mejoró a su deportivo a combustión, el Emira. Incorpora entre sus novedades mejoras en la transmisión automática de doble embrague, la optimización del sistema de refrigeración y nuevos acabados de personalización. Mantiene su motor V6 de 3.5 litros sobrealimentado con 400 cv.
Lotus ha dotado a los modelos Emira ya conocidos de una serie de mejoras técnicas que optimizan tanto el rendimiento en pista como el confort diario. El sistema de refrigeración ha sido optimizado con una nueva canalización del circuito, mejorando el flujo tanto hacia el radiador principal como hacia el radiador de aceite de la transmisión, lo que aumenta la capacidad de refrigeración y reduce el peso del vehículo.
Además, el sistema de climatización ha sido recalibrado para mantener un ambiente interior más estable a altas temperaturas y el termostato del motor ha elevado su temperatura de apertura de 65°C a 75°C, mejorando la eficiencia térmica y el rendimiento en condiciones exigentes. Por último, la transmisión de doble embrague (DCT) ha sido recalibrada, logrando tiempos de cambio más rápidos, una mayor calidad de transición entre marchas y una interacción más fluida entre el vehículo y el conductor.
En materia de seguridad, incorpora de serie avanzados sistemas de asistencia al conductor (ADAS). Adicionalmente, se ofrece de manera opcional el Extended Co-Driver Pack para una asistencia superior. El equipamiento de serie del modelo incluye la frenado automático de emergencia (AEB), el aviso de cambio involuntario de carril, el aviso de ángulo muerto, el reconocimiento de señales de tráfico (TSR) y la detección de fatiga. El paquete opcional Extended Co-Driver Pack añade el control de velocidad crucero adaptativo (exclusivo para la transmisión automática), la alerta de tráfico cruzado trasero, el aviso de apertura de puertas y el asistente de luces de carretera.
El nuevo Emira V6 SE se erige sobre la base del placer de conducción puro por el que es reconocida Lotus. El aclamado propulsor de seis cilindros del Emira permanece inalterado: un motor V6 de 3,5 litros sobrealimentado con 400 cv, asociado de serie a una transmisión manual de seis velocidades con LSD (Diferencial de Deslizamiento Limitado) o a una automática opcional, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos. Este motor V6 ha sido refinado para ofrecer un vínculo mayor, incluyendo un nuevo soporte de compresión para la versión manual que proporciona cambios más precisos.
Diseñado para su uso diario sin renunciar a la inconfundible emoción al volante de Lotus, el Emira Turbo marca el punto de entrada a la gama. Está impulsado por el mismo motor de 4 cilindros con turbo de doble entrada y la transmisión DCT de 8 velocidades del Turbo SE —ambos desarrollados por el partner tecnológico AMG— y alcanza los 100 km/h en 4,4 segundos. El Emira Turbo incorpora los modos de conducción (Tour y Sport), así como soluciones de ingeniería de altas prestaciones, entre los que destacan la suspensión de doble trapecio, un alerón trasero integrado y la dirección asistida electrohidráulica.
