Renault presentó en Corea del Sur a su nuevo SUV-E, producido en ese país y que será el buque insignia de la marca fuera de Europa. Se llama Filante y se ubicará por encima de Koleos compartiendo plataforma y mecánica E-Tech Hybrid de 250 cv. Llegará a nuestro mercado en el año 2027. Más, a continuación.
Filante es el nombre que Renault eligió para su nuevo SUV-E global (por fuera de Europa), que se ubicará por encima de Koleos. Se producirá en Busan, Corea del Sur junto a aquel modelo y compartirá con él también la arquitectura CMA (Compact Modular Architecture) desarrollada por Geely Holding Group. Utilizará en todos los mercados a un motor 1.5 litros turbo de 144 cv y 250 Nm, asociado a un impulsor eléctrico principal con 100 kW (136 cv) de potencia y 320 Nm de torque, mientras que el secundario genera 60 kW (82 cv) de potencia y 320 Nm de torque. Combinan 250 cv de potencia y 565 Nm de torque. Utiliza una batería de 1,64 kWh, junto a una transmisión DHT de tres relaciones y con tracción delantera.
El nombre hace referencia al legado de Renault a través del Étoile Filante, el legendario prototipo que batió varios récords mundiales de velocidad en las salinas de Bonneville en 1956. En 2025, tuvo a su reinterpretación moderna y eléctrica con el Filante Récord 2025 que recorrió 1.008 km en menos de 10 horas, a una velocidad media de 102 km/h, batiendo así un récord de eficiencia el pasado mes de diciembre.
El Filante de producción mide 4.915 mm de largo, 1.890 mm de ancho, 1.635 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.820 milímetros. El baúl declara una capacidad mínima de 633 litros, que pueden ser ampliados hasta los 2.050 litros rebatiendo el respaldo trasero en proporción 60:40. El depósito de combustible, en tanto, cuenta con 55 litros de capacidad. El despeje al suelo es de 201 mm. Los ángulos de aproximación/salida son de 16,8° y 21,3° respectivamente.
A nivel mecánico utiliza un motor térmico de origen Geely, denominado BHE15-BFZ (o GV115TD según Renault). Cuenta con una cilindrada de 1.499 cc, cuatro cilindros, turbocompresor, inyección directa y distribución variable de válvulas doble. Produce 144 cv a las 5.500 rpm y un torque máximo de 250 Nm entre las 2.500 y 4.000 rpm. El motor eléctrico principal, en tanto, produce 100 kW (136 cv) de potencia y 320 Nm de torque, mientras que el secundario genera 60 kW (82 cv) de potencia a las 3.400 rpm y 180 Nm de torque. Combinados generan 250 cv y 565 Nm de torque. Se asocia a una batería con una capacidad de 1,64 kWh y a una transmisión DHT de tres relaciones. Fábrica no declara prestaciones de aceleración, consumos o velocidad máxima.
En términos de chasis el esquema de suspensiones es tipo pseudo McPherson, mientras que en el eje trasero utiliza un esquema multilink. Los frenos son de discos ventilados adelante y sólidos atrás. La dirección es de piñón y cremallera, asistida eléctricamente. La tracción es delantera.
En términos de equipamientos, habrá tres niveles (Techno, Iconic y esprit Alpine). El más completo tendrá: siete airbags (frontales delanteros, laterales delanteros, laterales de cortina, y central delantero en el respaldo del asiento del pasajero), frenos ABS+REF+AFU+BA, asistencia a la frenada de emergencia (SAFE), controles de estabilidad (ESC) y tracción (ASR), alerta de presión de neumáticos (TPW), asistente de arranque en pendientes (HSA), detector de fatiga para el conductor, frenado automático de emergencia (AEBS) con detección de peatones y ciclistas, advertencia de colisión frontal (FCW), alerta de punto ciego (BSW), alerta de cambio de carril (LDW), alerta de distancia segura (DW), alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA) con función de frenado, frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas, control de velocidad crucero adaptativo con Stop & Go y función de centrado de carril (active driver assist), limitador de velocidad, reconocimiento de señales de tránsito con alerta de velocidad máxima, encendido automático de luz de carretera/luz de cruce (HLB), sistema de acceso y arranque sin llave, encendido/apagado a distancia, botón de encendido/apagado, sensor de lluvia, cámaras “360° 3D” frontal, laterales y trasera (MVC) con detector de obstáculos lateral, respaldo trasero rebatible y reclinable 60:40, paquete exterior esprit Alpine (detalles de color azul brillante, e insignia Alpine en los guardabarros delanteros), paquete interior esprit Alpine (tapicería con eco-TEP/Alcantara con costuras azules con logotipo “Alpine”, y costuras interiores en colores azul/blanco/rojo), climatizador automático de tres zonas con salidas de aire para las plazas traseras y purificador de aire (AQS) y filtro de carbono PM2.5, sistema multimedia openR compatible con Android Automotive con pantallas táctiles (central y pasajero) de 12,3 pulgadas con AM/FM/Bluetooth/2 USB-C/Apple CarPlay (inalámbrico)/Android Auto (inalámbrico), reconocimiento de voz (iPhone Siri) y asistente de voz inteligente A-DoT Auto, sistema de sonido premium Bose con diez altavoces y cancelación activa de ruido, instrumental digital personalizable con display TFT a color de 12,3 pulgadas (Digital Driver Display), conexiones USB-C para las plazas traseras (2), volante multifunción en cuero calefaccionado regulable en altura y profundidad con levas de cambio integradas, selector eléctrico “e-shifter” (SBW), techo solar panorámico, asientos delanteros calefaccionados y ventilados con regulación eléctrica en seis vías y ajuste lumbar y tres memorias para conductor, asientos traseros calefaccionados, asistente de estacionamiento activo (Easy Park Assist), ópticas delanteras LED con firma luminosa LED, ópticas traseras LED, faro antiniebla trasero, sistema “follow me home”, freno de estacionamiento electromecánico (EPB) con sistema “Auto Hold”, espejos retrovisores exteriores plegables eléctricamente, espejo retrovisor interior digital con anti-encandilamiento automático, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, asistente de estacionamiento autónomo (APA), modos de conducción (Eco/Comfort/Sport/AI/Snow), cargador inalámbrico para smartphones, freno de estacionamiento electromecánico (EPB) con función “Auto Hold”, Head-Up Display, iluminación ambiental con ocho colores, portón trasero con apertura/cierre eléctricos, y llantas de aleación diamantadas “esprit Alpine” de 20 pulgadas sobre neumáticos en medida 245/45 R20.
Según el comunicado oficial de la marca, el lanzamiento del Filante comenzará en marzo de 2026 en Corea del Sur, antes de expandirse gradualmente aparte de América Latina (incluyendo a Colombia, Chile, y Uruguay, entre otros mercados) y a principios de 2027, a los Estados del Golfo. Por el momento se desconocen los precios y configuraciones con las que llegará el año que viene a nuestro país.
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